WeatherTech SportsCar Championship 2023

La saison 2023 du WeatherTech SportsCar Championship est la dixième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series.

WeatherTech SportsCar Championship 2023
Généralités
Sport Endurance
Organisateur(s) IMSA
Édition 10e
Épreuves 12
Site web officiel www.imsa.com

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Michelin reste partenaire de la mini série regroupant les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.

Contrairement aux saisons précédentes, la catégorie DPi Le Mans disparait des catégories de voitures participant au championnat. Elle a été remplacé par la catégorie GTP, elle même composée des voitures répondant aux réglementations LMDh et LMH.

Calendrier

Le , dans le cadre des Road Race Showcase 2022, l'IMSA avait dévoilé le calendrier de la saison 2023 du WeatherTech SportsCar Championship. Par rapport à la saison 2022, le championnat est de retour sur l'Indianapolis Motor Speedway après plus de 9 ans d'absence. Il est également a noter l'absence du Sports Car Challenge at Mid-Ohio et du Detroit Grand Prix[1].

  • La course fait partie de la Coupe Michelin Endurance Cup
    • Rnd. Course Durée Classes Circuit Lieu État, Pays Date
    1 Rolex 24 at Daytona 24 heures Toutes Daytona International Speedway Daytona Beach Floride, États-Unis 28 & 39 janvier
    2 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 12 heures Toutes Sebring International Raceway Sebring Floride, États-Unis 18 mars
    3 Grand Prix de Long Beach 1 heure 40 minutes GTP, GTD Pro & GTD Circuit urbain de Long Beach Long Beach Californie, États-Unis 15 avril
    4 Monterey Sports Car Championships 2 heures 40 minutes GTP, LMP2, GTD Pro & GTD Circuit de Laguna Seca Monterey Californie, États-Unis 14 mai
    5 Sahlen's Six Hours of The Glen 6 heures Toutes Watkins Glen International Watkins Glen New York, États-Unis 25 juin
    6 SportsCar Grand Prix 2 heures 40 minutes GTP, LMP3, GTD Pro & GTD Canadian Tire Motorsport Park Bowmanville Ontario, Canada 9 juillet
    7 Northeast Grand Prix 2 heures 40 minutes GTD Pro & GTD Lime Rock Park Lakeville Connecticut, États-Unis 22 juillet
    8 Road America 2 heures 40 minutes Toutes Road America Elkhart Lake Wisconsin, États-Unis 6 août
    9 Michelin GT Challenge at VIR 2 heures 40 minutes GTD Pro & GTD Virginia International Raceway Alton Virginie, États-Unis 27 août
    10 Battle On The Bricks 2 heures 40 minutes Toutes Indianapolis Motor Speedway Speedway Indiana, États-Unis 17 septembre
    11 Motul Petit Le Mans 10 heures Toutes Road Atlanta Braselton Géorgie, États-Unis 14 octobre

    Engagés

    GTP
    Porsche 963 lors du Goodwood Festival of Speed 2022

    La classe GTP est composée des voitures répondant aux réglementations LMDh crées conjointement par l'IMSA et l'ACO et LMH crées conjointement par la FIA et l'ACO.

    La Balance des Performances (BOP) entre les GTP sera étudiée après chaque avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.

    Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

    No. Pays Écurie Voiture Pilotes
    GTP
    TBA Action Express Racing[2] Cadillac TBA TBA TBA TBA TBA
    TBA BMW M Team RLL[3] BMW M Hybrid V8 TBA TBA TBA TBA
    TBA BMW M Team RLL[3] BMW M Hybrid V8 TBA TBA TBA TBA
    TBA Cadillac Racing[2] Cadillac TBA TBA TBA TBA TBA
    TBA JDC-Miller Motorsports[4] Porsche 963 TBA TBA TBA TBA
    TBA Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian[5] Acura ARX-06 TBA TBA TBA TBA
    TBA Porsche Penske Motorsport[6] Porsche 963 TBA TBA TBA TBA
    TBA Porsche Penske Motorsport[6] Porsche 963 TBA TBA TBA TBA
    TBA Wayne Taylor Racing[5] Acura ARX-06 Filipe Albuquerque[7] Ricky Taylor[8] TBA TBA

    LMP2
    Oreca 07

    La classe LMP2 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.

    Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

    Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[9].

    No. Pays Écurie Voiture Pilotes
    LMP2

    LMP3

    La classe LMP3 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP3 mise en place par l'ACO et la FIA pour des championnats tels que le WeatherTech SportsCar Championship, l'European Le Mans Series et l'Asian Le Mans Series c'est-à-dire un châssis Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta ou ADESS AG (en) équipé d'un moteur Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.

    Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

    No. Pays Écurie Voiture Pilotes
    LMP3

    GT Daytona Pro

    La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[10]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[11].

    Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

    No. Pays Écurie Voiture Pilotes
    GTD Pro

    GT Daytona

    La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[10]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[11].

    Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.

    Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[9].

    No. Pays Écurie Voiture Pilotes
    GTD

    Résultats

    Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.

    Numéro Course Grand Tourisme
    Prototype (GTP)    		 Le Mans Prototype 2
    (LMP2)    		 Le Mans Prototype 3
    (LMP3)    		 GT Daytona
    (Pro)    		 GT Daytona Résultats
    Écurie victorieuse Écurie victorieuse Écurie victorieuse Écurie victorieuse Écurie victorieuse
    Pilotes victorieux Pilotes victorieux Pilotes victorieux Pilotes victorieux Pilotes victorieux
    QR Daytona Résultats
    1
    2 Sebring Résultats
    3 Long Beach N'y participent pas Résultats
    4 Laguna Seca N'y participent pas Résultats
    5 Watkins Glen Résultats
    6 Mosport N'y participent pas Résultats
    7 Lime Rock N'y participent pas Résultats
    8 Road America Résultats
    9 VIR N'y participent pas Résultats
    10 Indianapolis Motor Speedway Résultats
    11 Road Atlanta Résultats

    Classement

    Attribution des points

    Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués après les qualifications et la course en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.

    Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30+
    Qualifications 35 32 30 28 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
    Course 350 320 300 280 260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10
    Points des pilotes

    Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve.

    Points des écuries

    Les points des écuries sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.

    Points des constructeurs

    Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:

    Grand Tourisme Prototype (GTP) : Constructeur de châssis et de moteur
    GT Daytona Pro (GTD Pro) : Constructeur automobile
    GT Daytona (GTD) : Constructeur automobile

    Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.

    Exemple: Le constructeur A termine 1er et 2e lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 35 points de première place tandis que le constructeur B obtient 32 points de deuxième place.

    Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord

    Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs. Ces points sont attribués de la façon suivante :

    Daytona : Après 6h de course, 12h de course, 18h de course et à l'arrivée.

    Sebring : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.

    Watkins Glen : près 3h de course et à l'arrivée.

    Petit Le Mans : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.

    Notes et références

    Notes

      Références
      1. Laurent Mercier, « Le calendrier IMSA 2023 dévoilé ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
      2. (en) Marshall Pruett, « Cadillac confirms LMDh program for IMSA and WEC », sur racer.com, (consulté le )
      3. Laurent Mercier, « Deux BMW M LMDh pour BMW Team RLL en 2023 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
      4. Pierre-Louis Le Mouëllic, « IMSA : JDC-Miller Motorsport engagera une Porsche 963 LMDh », sur endurance24.fr, (consulté le )
      5. (en) Marshall Pruett, « Acura opting for continuity ahead of IMSA's LMDh switch in 2023 », sur racer.com, (consulté le )
      6. (en) Porsche, « Global quest for Porsche Penske Motorsport with the new 963 », sur porsche.com, (consulté le )
      7. (en) Phil Oakley, « Albuquerque hopes Acura come to Le Mans in 2023 », sur www.motorsportweek.com (consulté le )
      8. (en) John Dagys, « Acura ARX-06 Completes Rollout in Paul Ricard », sur sportscar365.com, (consulté le )
      9. « IMSA Announce Sporting Regulation Changes – dailysportscar.com », sur www.dailysportscar.com (consulté le )
      10. (en) « IMSA " Technical Regulations - Grand Touring Daytona" » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
      11. (en) « List of Vehicles / Homologation Number » [PDF], (consulté le )

      Annexes

      Articles connexes

      Lien externe
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