Aéroport international Modibo-Keïta

L'aéroport international Modibo-Keïta (anciennement aéroport international de Bamako-Sénou jusqu'en décembre 2015, puis renommé[1] en hommage à l'ancien président Modibo Keïta) est le principal aéroport du Mali. Il est situé à environ 15 km au sud du centre-ville de Bamako, à l'intérieur des limites du District de Bamako. Il a été ouvert au trafic en 1974. Il est géré par Aéroports du Mali (ADM). Cependant, plusieurs investisseurs étrangers bénéficient des profits de l'aéroport.

Modibo-Keïta (ex-Bamako-Sénou)

Aéroport international Président-Modibo-Keïta,
vue depuis le tarmac de l'aéroport, janvier 2019.
Localisation
Pays Mali
Ville Bamako
Coordonnées 12° 32′ 06″ nord, 7° 56′ 58″ ouest
Altitude 380 m (1 247 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA BKO
Code OACI GABS
Nom cartographique -
Type d'aéroport mixte
Gestionnaire Aéroports du Mali
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
06/24 3 200 m * 45 m asphalte
Géolocalisation sur la carte : Mali
BKO

Situation

Infrastructures
Débarquement de soldats français à l'aéroport international de Bamako-Sénou depuis un C-17 américain le .

Construit en 1974 pour accueillir 250 000 passagers, l’aéroport accueille en 2007 près de 600 000 passagers. Un projet de réhabilitation, d’aménagement et d’agrandissement a reçu des financements du Millennium Challenge Corporation[2].

L’aéroport possède une unique piste de 2 700 mètres qui permet son utilisation aux gros porteurs du type Boeing 747 mais les oblige à des contraintes de charges maximales pour la sécurité au décollage. Une augmentation de 500 mètres a également été réalisé[3]. La piste mesure 3 200 m de long sur 45 m de large[4].

Le terminal voyageur est constitué de deux bâtiments : le bâtiment d’origine, inauguré en 1975 de 2 400 m2 et un second de 1 000 m2 construit en 2002 pour la Coupe d'Afrique des nations de football qui s’est déroulée au Mali. Dans le cadre de la rénovation de l’aéroport de Bamako-Sénou et du sommet France-Afrique la construction d’un nouveau terminal, par la fusion des deux existants, a été construite[3].

Une nouvelle aérogare a été construit en 2010 afin d'agrandir et de moderniser l'aéroport de Bamako, cependant cette opération ne se limite pas qu'à la création d'un nouveau terminal, mais également de la réalisation de nouveaux accès routiers, de stationnements et de l'aménagement de la zone aéroportuaire, ainsi qu'à la construction d’un nouveau réseau d'assainissement et de traitement des déchets.[5]

D'une superficie de 15 000 m2[5] la nouvelle aérogare a été inauguré en 2016[6].

L'aéroport abrite également l'Institut africain des métiers de l'aérien.

Trafic passager

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata. Le trafic passager annuel a fortement augmenté ces dernières années[3].

Année Nombre de passagers
1999 403 380
2003 423 506
2004 486 526
2005 516 000
2006 533 437
2007 598 713
2011 582 143
2012 533 054
2015 (prévision avec taux de croissance 4 %/an) 900 000

Les mouvements aériens (atterrissages et décollages) ont augmenté de 12,04 % en 2007 et 14 % en 2008 alors que le nombre de passagers était en hausse de 20 % en 2007 et de 27 % en 2008[7].

Compagnies aériennes et destinations
CompagniesDestinations
 Air AlgérieAlger-H. Boumédiène
 Air BurkinaDakar-B. Diagne, Ouagadougou
 Air Côte d'IvoireAbidjan-F.-H.-Boigny, Bouaké[8], Dakar-B. Diagne[9]
 Air FranceAbidjan-F.-H.-Boigny, Monrovia-Roberts [10], Paris-Charles de Gaulle
 Air SénégalDakar-B. Diagne
 ASKY AirlinesConakry, Dakar-B. Diagne, Lomé, Niamey-D. Hamani[11]
 Corsair InternationalParis-Orly
 Ethiopian AirlinesAddis-Abeba Bole, Dakar-B. Diagne
 Kenya AirwaysDakar-B. Diagne, Nairobi-J. Kenyatta
 Mauritania AirlinesAbidjan-F.-H.-Boigny, Cotonou, Dakar-B. Diagne, Nouakchott-Oumtounsy
 Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
 Sky MaliGao, Kayes Dag Dag, Tombouctou
 TunisairTunis-Carthage
 Turkish Airlines1Istanbul[12], Niamey-D. Hamani[13]

Édité le 01/02/2020 Actualisé le 02/08/2021

Fret

Le volume de fret était en baisse de 16,75 % en 2007 et 3,93 % en 2008[7].

Base militaire
Un hangar de l’aéroport en 1997 abritant une demi-douzaine de MiG-21bis.

La base aérienne 101 a son emprise sur cet aéroport. Elle est la principale base aérienne de la force aérienne du Mali.

Annexe

Notes et références
  1. Le 1er janvier 2016, l'aéroport change de nom : journal RFi / journal AfricaTime
  2. Aéroport de Bamako-Sénou : À la recherche du confort des usagers, Le Républicain, 30 novembre 2006
  3. Gouvernement du Mali, Proposition au Millennium Challenge Account (MCA), composante aéroport de Bamako Sénou, non daté, document format PDF consulté sur le site internet du MCA Mali « mcamali.org »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  4. « BAMAKO / Sénou (GABS) », sur ais-asecna.org (consulté le )
  5. « Malijet Aéroport de Bamako Sénou : DEMAIN, LE HAUT STANDING Bamako Mali », sur malijet.com (consulté le )
  6. « Secteur aérien : le Mali se dote d'un nouvel aéroport ultra moderne », (consulté le )
  7. Sanogo Téné Issabré, directrice de l'Agence nationale de l'aviation civile, cité dans : Mh. Traoré, Transport aérien : un vaste programme de modernisation, l'Essor, 9 janvier 2009 « essor.gov.ml »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le )
  8. « Bouaké, Ivory Coast to see inaugural int'l ops in 4Q18 », sur ch-aviation.com,
  9. « Air Côte d'Ivoire adds new sectors from avril 2017 », Routes online,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. Jim Liu, « Air France reprend le Monrovia service from avril 2020 », sur routesonline.com (consulté le )
  11. June 2016 Timetable, http://www.flyasky.com/asky/horaires/bko
  12. « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
  13. « Turkish Airlines Launches a New Route to Bamako » [archive du ], sur turkishairlines.com (consulté le )

Liens
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