Class 450

En Avril 2001, 785 Voitures ont été commandées par South West Trains pour achever le remplacement des Slam Door (Portes Claquantes) qui étaient de loin arrivées à leur fin de vie et ne répondaient pas aux exigences modernes de santé et de sécurité. Le service commercial des premiers éléments a été retardé à cause de la mise à niveau de l'alimentation électrique pour alimenter les nouveaux trains plus puissants (Class 444 et 450) qui sont équipés de la climatisation, une fonction qui n'existait sur leurs prédécesseurs qu'ils ont remplacés.

Au début de leur carrière les Class 450 Désiro ont été introduits sur la plupart des routes du Sud-Ouest.

L'ensemble de la série 450 se compose de quatre voitures, formées de manière semi-permanente sous forme de DMSO (A) + TCO + TSO + DMSO (B). Les unités sont numérotées comme suit : 450001-110.

• 63201-63300 et 63751-63760 - DMSO (A)
• 64201-64300 et 66851-66860 - TCO
• 68101-68200 et 66801-66810 - TSO
• 63601-63700 et 63701-63710 - DMSO (B)

Les unités sont numérotées dans la gamme 450111-127.

• 63901-63917 - DMSO (A)
• 63921-63937 - TCO
• 66901-66917 - TSO
• 66921-66937 - DMSO (B)

• Intérieurs
• 
  Première Classe.
• 
  Seconde Classe.

Les Class 450 Desiro ont commencé à desservir la plupart des routes prévues, bien que l'introduction a été retardée jusqu'en juin 2005 dans certaines régions. Les unités étaient louées par Angel Trains à South West Trains de 2002 à 2017.

Les Class 450 Desiro circulent sur certaines lignes ferroviaires de banlieue de Londres, ainsi que sur les services périurbains et régionaux de London Waterloo, et sur les services locaux à l'extérieur de la région de Londres. La plupart des services ferroviaires de banlieue sont gérés par des unités de type 450/5 tandis que les unités 450/0 sont principalement utilisées pour les services périurbains / régionaux. Elles sont utilisées sur toutes les lignes SWR à l'exception de la ligne West of England et Eastleigh to Romsey Line.

La Class 450 fait partie de la famille des trains Désiro UK qui fait qu'elles est techniquement et mécaniquement identique aux 2 autres rames de la même cours : les Class 444 et 350.

Les unités 350 faisaient à l'origine partie d'une commande de 32 unités de Class 450 à cinq voitures pour South West Trains. Cependant, ils n'ont jamais été construits en tant que tels.

Les Class 444 sont identiques dans la face et dans le moteur contrairement aux Class 350 et 450 elles sont faites pour parcourir de longues distances régional à une vitesse élevé.

Ces 3 unités peuvent être coupler ensemble.

• Class
• 
  350 exploitée par London Midland.
• 
  450 exploitée par South Western Railway.
• 
  444 exploitée par South Western Railway.

La Class 450 a remplacé les unités suivantes :

Nom du train	Modèle	Retrait	Notes
Class 411/412		2000 à 2005	Elles ont été remplacées par les Class 444, 450 et 458 à partir de 2000.
Class 421		2000 à 2005	Elles ont été remplacées par les Class 444, 450 et 458 à partir de 2000.
Class 423		2000 à 2005	Elles ont été remplacées par les Class 444, 450 et 458 à partir de 2000.
Class 458/0		Annulé	Elles devaient être remplacées par les Class 450 à cause de leur fiabilité médiocre et de l'électronique défaillante mais cela n'a pas pu se faire à la suite de leurs bons résultats au fur et à mesure de leurs carrière.

En 2017 les 127 Class 450 effectue des services régionales et périurbains sur la South Western Main Line et Portsmouth Direct Line. Elle effectue également quelques services de banlieue.

Les Class 450 Desiro sont maintenant utilisés sur la Portsmouth Direct Line pour les services de London Waterloo à Portsmouth Harbour à la place des unités 444 Desiro sur certains services. La décision d'utiliser la Classe 450 Desiros a été une cause de plainte des passagers, en particulier en raison de la disposition des sièges 3 + 2.