Classe Fletcher

La classe Fletcher est une classe de destroyers américains entrée en service en 1942 et dont 175 exemplaires ont été construits. Ce type de navire a joué un rôle de premier plan durant la Seconde Guerre mondiale dans la guerre du Pacifique contre le Japon.

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Classe Fletcher

L'USS Charles Ausburne (DD-570).
Caractéristiques techniques
Type Destroyer
Longueur 114,7 m
Maître-bau 12,1 m
Tirant d'eau 4,19 m
Déplacement 2 276 à 2 325 t
À pleine charge 2 924 à 3 005 t
Propulsion 4 chaudières à fuel Babcock & Wilcox
2 turbines General Electric
2 hélices
Puissance 60 000 ch
Vitesse 38 nœuds (70 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tourelles de 127 mm
6 à 10 canons AA de 40 mm
7 à 10 canons AA de 20 mm
10 TLT de 533 mm
6 lance-grenades
2 racks à charge de fond
Rayon d’action 6 500 milles marins (12 000 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 9 officiers, 264 hommes
Histoire
A servi dans  United States Navy
 Marine argentine
 Marine brésilienne
 Marine chilienne
 Marine nationale colombienne
 Marine hellénique
 Marina Militare
 Force maritime d'autodéfense japonaise
 Marine mexicaine
 Marine péruvienne
 Marine de la République de Corée
 Marine espagnole
 Marine de la république de Chine
 Marine turque
 Marine allemande
Période de
construction 		1941 - 1944
Période de service 1942 - 2001
Navires construits 175
Navires perdus 19
Navires préservés 4
Classe Gleaves Classe Allen M. Sumner

Conception
Coupe d'un navire de la classe.

Conçu au début de la Seconde Guerre mondiale pour accompagner les porte-avions et navires de combat américains en cours de construction, il se caractérisait par une vitesse de pointe élevée et un armement anti-aérien particulièrement important. Il est souvent considéré comme le meilleur destroyer de la Seconde Guerre mondiale.

Armement

L'armement principal est constitué de cinq canons de 127 mm (5 pouces)/38 calibres en tourelles simples, guidés par un système de contrôle de tir Mark 37 comprenant un radar de conduite de tir Mk 25 relié par un système de contrôle de tir Mark 1A stabilisé par un gyroscope Mk 6 tournant à 8 500 tours par minute. Dix tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces) sont installés en deux affûts quintuples et tirent des torpilles Mk 15. Lors de la construction, l'armement antiaérien prévu est constitué d'un montage quadruple de canons de 28 mm (1,1 pouce)/75 calibres (en) et de six mitrailleuses de 12,7 mm (calibre .50).

L'attaque de Pearl Harbor a entretemps démontré la nécessité d'accroître les armes légères antiaériennes : les navires sont alors progressivement équipés de deux affûts doubles de 40 mm Bofors et de sept canons de 20 mm Oerlikon sur affût simple. Pendant la guerre, le nombre d'armes anti-aériennes augmente : en 1945, la composition de l'armement antiaérien est de cinq affûts doubles de 40 mm Bofors et de sept canons de 20 mm Oerlikon.

L'armement anti-sous-marin était initialement composé de deux racks de charges de profondeur à la poupe, complétés par six lanceurs (K-gun) de grenades sous-marines au fur et à mesure de l'avancée de la guerre.

Modernisation FRAM I et II
L'USS Fletcher (DD-445), après sa modernisation.

À partir de 1957, une opération de modernisation est lancée, l'opération FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization). 39 ont leur armement principal global modifié : les tourelles no 2, 3 et 4 sont débarquées, le nombre de tubes lance-torpilles est diminué afin d'accueillir d'autres armes, en l’occurrence jusqu'à 6 canons antiaériens de 76 mm en affûts jumelés. Ils emportent à leur bord comme nouvelle arme anti-sous-marine, le Hérisson, positionné à la place de la tourelle no 2. Dix-huit navires sont reclassés en destroyers d'escorte (DDE), optimisés pour la lutte anti-sous-marine.

USS Nicholas (DD-449), classe Fletcher, après sa modernisation "FRAM II".

Dans le cadre de l'opération FRAM II, une nouvelle arme anti-sous-marine appelée Arme Alpha (en) est installée sur l'avant en remplacement du Hérisson. Un hangar pour un petit drone hélicoptère (DASH QH-50) et un pont d'envol est aussi ajouté à l'arrière, à l'avant de la tourelle de 127 mm. Les seuls destroyers de la classe Fletcher à connaitre une modernisation FRAM II sont les USS Radford, Jenkins et Nicholas.

Histoire
Le destroyer Fletcher devant New York en 1942.

Les navires de la classe Fletcher portent le nom de l'amiral Frank Friday Fletcher et devaient participer à tous les aspects que pourraient rencontrer un destroyer, de la lutte anti-sous-marine et anti-aérienne à des batailles de surface. Ils pouvaient couvrir les grandes distances requises par les actions de la flotte dans le Pacifique. Dans un effort massif, les navires de la classe Fletcher étaient construits par plusieurs chantiers navals au travers des États-Unis.

Seconde Guerre mondiale
USS Halford (DD-480) avec son avion embarqué en juillet 1943

Dès 1940, il était prévu d'équiper six destroyers d'un système d'avion embarqué afin de fournir des capacités de reconnaissance aérienne également à des groupes de destroyers plus petits. Les modifications nécessaires ont été apportées à cinq navires (DD-476 à DD-480) lors de la construction en 1942/43, mais annulées après quelques mois à la fin de 1943. Les raisons en étaient, entre autres, que les avions des petits navires ne pouvaient pas être équipés de leur pleine charge d'armes, mais il est également devenu évident que le concept était superflu en raison de la flotte de porte-avions agrandie et du nombre accru de croiseurs et les cuirassés étant devenus transporteurs d'avions de reconnaissance. De plus, il était impossible d'équiper les destroyers de défenses aériennes en raison d'un manque d'espace et de réserves de poids. Le sixième navire DD-481 n'a plus été converti en 1943, mais achevé dans sa configuration d'origine.

En fait, ils ont servi presque exclusivement sur le théâtre des opérations Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale, au cours de laquelle ils comptaient 29 sous-marins de la Marine impériale japonaise mis hors de combat.

En réponse à l'intensification des attaques japonaises avec les pilotes Tokkotai (Kamikaze), l'armement de défense aérienne de plus de 50 navires de classe Fletcher a été considérablement augmenté à l'été 1945. Certains canons étaient équipés de commandes radar, de nombreux canons simples de 20 mm ont été remplacés par des supports doubles et l'armement de torpilles a été réduit.

Dix-neuf destroyers sont perdus pendant la guerre; six autres sont endommagés et ne sont pas réparés. Après-guerre, certains sont mis en réserve.

L'épave de l'USS Johnston, coulé le , a été retrouvée à plus de 6 000 mètres de fond en 2019 et formellement identifiée au printemps 2021.

Guerre froide
USS Kidd (DD-661) en 1951

Alors que les tensions entre les États-Unis et l'Union soviétique augmentaient et que l'armement naval soviétique augmentait, il devint clair que la marine américaine avait besoin de plus de navires anti-sous-marins. Pour cette raison, 18 destroyers Fletcher mis en veille dans la flotte de réserve ont été réactivés en 1948 et équipés d'armes anti-sous-marines renforcées.

En plus des 18 destroyers anti-sous-marins, plus de 60 autres Fletcher ont été retirés de la flotte de réserve au début de la guerre de Corée et partiellement reconstruits pour leur nouvel usage. La tourelle du milieu a été retirée de 43 navires et deux supports doubles de 76 mm ont été installés à sa place. De plus, les navires ont reçu de nouveaux systèmes de conduite de tir. Ces navires étaient officieusement connus sous le nom de classe La Valette. Les navires réactivés restants ont conservé leur armement de la Seconde Guerre mondiale et ont été appelés classe Daly.

FRAM II

À l'origine, il a été décidé en 1957 de convertir les 18 navires qui avaient déjà reçu la conversion de sous-marin en 1948 en FRAM II. 1958 a commencé la conversion de l'USS Hazelwood, qui devrait servir de navire d'essai pour l'hélicoptère anti-sous-marin Drone. En conséquence, trois destroyers (USS Radford, USS Jenkins et USS Nicholas) ont été reconstruits à Pearl Harbor et équipés d'un site de lancement et d'un hangar pour les drones DASH. En 1961, les plans de conversion des 15 DDE restants ont été annulés, de sorte qu'il n'y avait que trois conversions de la classe Fletcher. Ces navires étaient officieusement connus sous le nom de classe Radford. Les trois destroyers ont également quitté l'US Navy en tant que premiers navires du programme FRAM II en 1969.

période de service

Les destroyers de la classe Fletcher sont entrés en service entre 1942 et 1944. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, 145 des destroyers restants ont été mis hors service et affectés à la flotte de réserve. Au début de la guerre de Corée, en plus des 18 destroyers anti-sous-marins convertis de 1948/49, plus de 60 autres destroyers ont été réactivés, dont 19 ont été retirés après la fin des combats en Corée. Les destroyers restants sont restés en service jusqu'à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Le dernier navire de la classe à être retiré de la marine américaine était l'USS Mullany, qui a été mis hors service et rayé des registres du navire le 6 octobre 1971.

Entre 1958 et 1960, six navires de la classe Fletcher (USS Anthony, USS Ringgold, USS Wadsworth, USS Claxton, USS Dyson et USS Charles Ausburne) ont été remis à la marine allemande, qui était encore en construction à l'époque, comme aide à l'armement, où ils ont été nommés Class 119 (noms des navires : Zerstörer 1 à Zerstörer 6) étaient en service jusque dans les années 1980. Conçus à l'origine comme support d'artillerie pour les débarquements amphibies, ils ont ensuite été principalement utilisés comme combattants sous-marins dans les unités de l'OTAN dans l'Atlantique Nord et pour sécuriser l'accès à la mer Baltique. Les navires ont été remplacés par les frégates de la classe Bremen. Le Zerstörer 1 a été coulé au large de la Crète en 1979 lors d'un exercice, le Zerstörer 6 a été démoli en 1968. Deux des destroyers (Zerstörer 2 et Zerstörer 3) ont été utilisés par la Grèce pendant quelques années après leur service dans la marine allemande, les deux autres (Zerstörer 4 et Zerstörer 5) ont été cannibalisés par la marine grecque comme magasins de pièces détachées.

Autres marines

Nombre de ces navires furent transférés à d'autres marines à partir des années 1950, incluant :

Argentine: 5 (DD-532 Heermann, DD-547 Cowell, DD-630 Braine, DD-644 Stembel, DD-670 Dortch)
Brésil: 7 (DD-472 Guest, DD-473 Bennett, DD-556 Hailey, DD-596 Shields, DD-675 Lewis Hancock, DD-794 Irwin, DD-797 Cushing)
Chili: 3 (DD-657 Charles J. Badger, DD-689 Wadleigh, DD-804 Rooks)
Colombie: 1 (DD-642 Hale)
Grèce: 7 (DD-500 Ringgold, DD-545 Bradford, DD-546 Brown, DD-569 Aulick, DD-581 Charette, DD-582 Conner, DD-583 Hall)
Italie: 3 (DD-468 Taylor, DD-517 Walker, DD-561 Prichett)
Japon: 2 (DD-663 Heywood L. Edwards, DD-664 Richard P. Leary)
Mexique: 2 (DD-573 Harrisson, DD-574 John Rodgers)
Pérou: 4 (DD-448 La Valette, DD-513 Terry, DD-520 Isherwood, DD-796 Benham)
Corée du Sud: 3 (DD-631 Erben, DD-673 Hickox, DD-686 Halsey Powell)
Espagne: 5 (DD-509 Converse, DD-550 Capps, DD-551 David W. Taylor, DD-678 McGowan, DD-799 Jarvis)
Taïwan: 3 (DD-521 Kimberly, DD-528 Mullany, DD-541 Yarnall)
Turquie: 5 (DD-544 Boyd, DD-651 Cogswell, DD-656 Van Valkenburgh, DD-668 Clarence K. Bronson, DD-795 Preston)
Allemagne de l'Ouest: 6 (DD-500 Ringgold, DD-515 Anthony, DD-516 Wadsworth, DD-570 Charles Ausburne, DD-571 Claxton, DD-572 Dyson)

Le dernier Fletcher en service, BAM Cuitlahuac (ex-John Rodgers), quitte la marine mexicaine en 2001, ce qui signifie que la durée d'utilisation totale des Fletcher a été de presque six décennies, se terminant au XXIe siècle.

Musées
Velos D16 comme musée dans le golfe de Faliro près d'Athènes, le 20 mai 2006.

Quatre navires sont préservés comme musée, mais seul le Kidd, jamais modernisé, est resté dans la configuration de la Seconde Guerre mondiale:

Nom Coque No. Photo Constructeur Lancement Commissionnement Décommissionnement Fin
Fletcher DD-445 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 2 juin 1941 30 juin 1942
23 novembre 1945		 15 janvier 1947
1er août 1969		 Ferraillé le 22 février 1972
Radford DD-446 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 2 octobre 1941 22 juillet 1942
17 octobre 1949		 17 janvier 1946
10 novembre 1969		 Ferraillé en octobre 1970
Jenkins DD-447 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 27 novembre 1941 31 juillet 1942
22 novembre 1951		 1er mai 1946
2 juillet 1969		 Ferraillé le 17 février 1971
La Vallette DD-448 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 27 novembre 1941 12 août 1942 16 avril 1946 Vendu à la Marine péruvienne comme stock de rechanges, ferraillé le 26 juillet 1974
Nicholas DD-449 Bath Iron Works, Bath (Maine) 3 mars 1941 4 juin 1942
19 février 1951		 12 juin 1946
30 janvier 1970		 Ferraillé en octobre 1970
O'Bannon DD-450 Bath Iron Works, Bath (Maine) 3 mars 1941 26 June 1942
19 février 1951		 21 mai 1946
30 janvier 1970		 Ferraillé le 6 juin 1970
Chevalier DD-451 Bath Iron Works, Bath (Maine) 30 avril 1941 20 juillet 1942 Coulé, Bataille de Vella Lavella, le 6 octobre 1943
Saufley DD-465 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 27 janvier 1942 29 août 1942
15 décembre 1949		 12 juin 1946
29 janvier 1965		 Coulé comme cible d'entrainement le 20 février 1968
Waller DD-466 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 12 février 1942 1er octobre 1942
5 juillet 1950		 10 juin 1946
15 juillet 1969		 Coulé comme cible d'entrainement le 17 juin 1970
Strong DD-467 Bath Iron Works, Bath (Maine) 30 avril 1941 7 août 1942 Coulé en Nouvelle-Géorgie le 5 juillet 1943 par une torpille lancée à 20 km par le destroyer japonais Niizuki
Taylor DD-468 Bath Iron Works, Bath (Maine) 28 août 1941 28 août 1942
3 décembre 1951		 31 mai 1946
3 juin 1969		 Transféré à la Marina Militare italienne le 2 juillet 1969, devenant le Lanciere (D 560), ferraillé en 1971 et cannibalisé pour pièces.
De Haven DD-469 Bath Iron Works, Bath (Maine) 27 septembre 1941 21 septembre 1942 Coulé à Guadalcanal pendant l'Opération Ke le 1er février 1943
Bache DD-470 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 19 novembre 1941 14 novembre 1942
1er octobre 1951		 4 février 1946 Ferraillé le 6 février 1968
Beale DD-471 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 19 décembre 1941 23 décembre 1942
1er novembre 1951		 11 avril 1946
30 septembre 1968		 Coulé comme cible d'entrainement le 24 juin 1969
Guest DD-472 Boston Navy Yard 27 septembre 1941 15 décembre 1942 4 juin 1946 Transféré à la Marine brésilienne sous le nom de Pará (D27) le 5 juin 1959, coulé comme navire cible en 1983.
Bennett DD-473 Boston Navy Yard 10 décembre 1941 9 février 1943 18 avril 1946 Transféré à la Marine brésilienne sous le nom de Paraíba, le 15 décembre 1959. Rayé des listes le 1er août 1973. Ferraillé en 1978.
Fullam DD-474 Boston Navy Yard 10 décembre 1941 2 mars 1943 15 janvier 1947 Coulé comme navire cible le 7 juillet 1962
Hudson DD-475 Boston Navy Yard 20 février 1942 13 avril 1943 31 mai 1946 Ferraillé le 27 novembre 1973
Hutchins DD-476 Boston Navy Yard 27 septembre 1941 17 novembre 1942 30 novembre 1945 Ferraillé en janvier 1948
Pringle DD-477 Boston Navy Yard 31 juillet 1941 15 septembre 1942 Coulé par un avion kamikaze japonais pendant la Bataille d'Okinawa le 16 avril 1945
Stanly DD-478 Boston Navy Yard 15 septembre 1941 15 octobre 1942 Octobre 1946 Ferraillé le 16 décembre 1971
Stevens DD-479 Boston Navy Yard 30 décembre 1941 1er février 1943 2 juillet 1946 Ferraillé le 27 novembre 1973
Halford DD-480 Puget Sound Naval Shipyard 3 juin 1941 10 avril 1943 15 mai 1946 Ferraillé le 2 avril 1970
Leutze DD-481 Puget Sound Naval Shipyard 3 juin 1941 4 mars 1944 6 décembre 1945 Ferraillé le 17 juin 1947
Watson DD-482 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) Commande annulée le 7 janvier 1946
Philip DD-498 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 7 mai 1942 21 novembre 1942
30 juin 1950		 1er février 1946
30 septembre 1968		 Coulé dans une tempête le 2 février 1972 lors de son transport pour ferraillage
Renshaw DD-499 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 7 mai 1942 5 December 1942
février 1947		 Juin 1950
14 février 1970		 Ferraillé en octobre 1970
Ringgold DD-500 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 25 juin 1942 30 décembre 1942 23 mars 1946 Transféré à la Deutsche Marine le 14 juillet 1959, renommé Zerstörer 2 (D171). Transféré à la Marine de guerre hellénique en 1981, renommé Kimon (D42). Mis en reserve en 1987. Ferraillé en 1993.
Schroeder DD-501 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 25 juin 1942 1er janvier 1943 29 avril 1946 Ferraillé le 1er janvier 1974
Sigsbee DD-502 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 22 juillet 1942 23 janvier 1943 31 mars 1947 Ferraillé le 31 juillet 1975
Conway DD-507 Bath Iron Works, Bath (Maine) 5 novembre 1941 9 octobre 1942
8 novembre 1950		 25 juin 194615
November 1969		 Coulé comme navire cible le 26 juin 1970
Cony DD-508 Bath Iron Works, Bath (Maine) 24 décembre 1941 30 octobre 1942
17 novembre 1949		 18 juin 1946
2 juillet 1969		 Coulé comme navire cible le 20 mars 1970
Converse DD-509 Bath Iron Works, Bath (Maine) 23 février 1942 20 novembre 1942 23 avril 1946 Transferé à l'Armada espagnole le 1er juillet 1959 et renommé Almirante Valdés (D23). Rayé des listes le 17 novembre 1986 et ferraillé en 1988.
Eaton DD-510 Bath Iron Works, Bath (Maine) 17 mars 1942 4 décembre 1942
11 décembre 1951		 21 juin 1946
30 mai 1969		 Coulé comme navire cible le 27 mars 1970
Foote DD-511 Bath Iron Works, Bath (Maine) 14 avril 1942 22 décembre 1942 18 avril 1946 Ferraillé le 2 janvier 1974
Spence DD-512 Bath Iron Works, Bath (Maine) 18 mai 1942 8 janvier 1943 Coulé dans un typhon aux Philippines le 18 décembre 1944
Terry DD-513 Bath Iron Works, Bath (Maine) 8 juin 1942 26 janvier 1943 11 juillet 1947 Transféré à la Marine péruvienne le 26 juillet 1974 pour pièces.
Thatcher DD-514 Bath Iron Works, Bath (Maine) 20 juin 1942 10 février 1943 23 novembre 1945 Ferraillé le 23 janvier 1948
Anthony DD-515 Bath Iron Works, Bath (Maine) 17 août 1942 26 février 1943 17 avril 1946 Transféré à la Deutsche Marine le 17 janvier 1958 renommé Zerstörer 1. Rayé des listes en 1976. Il a été coulé par le sous-marin U-29 comme cible de torpilles en Méditerranée le 16 mai 1979.
Wadsworth DD-516 Bath Iron Works, Bath (Maine) 18 août 1942 16 mars 1943 18 avril 1946 Transféré à la Deutsche Marine le 6 octobre 1959
Walker DD-517 Bath Iron Works, Bath (Maine) 31 août 1942 3 avril 1943
15 septembre 1950		 31 mai 1946
2 juillet 1969		 Transféré à la Marina Militare italienne le 2 juillet 1969 renommé Fante (D 561). Le Fante a été ferraillé en 1977.
Brownson DD-518 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 15 février 1942 3 février 1943 Coulé par un bombardier japonais pendant la Bataille de Cape Gloucester le 26 Décembrere 1943.
Daly DD-519 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 29 avril 1942 10 mars 1943
6 juillet 1951		 18 avril 1946
2 mai 1960		 ferraillé le 22 avril 1976
Isherwood DD-520 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 12 mai 1942 12 avril 1943
5 avril 1951		 1er février 1946
11 septembre 1961		 Prêté à la Marine péruvienne le 8 octobre 1961 renommé BAP Almirante Guise (DD-72). Ferraillé en 1981.
Kimberly DD-521 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 27 juillet 1942 22 mai 1943
8 février 1951		 5 février 1947
15 janvier 1954		 Prêté à la Marine de la république de Chine le 1er juin 1967 renommé ROCS An Yang (DD-18). Désarmé le 16 septembre 1999 et coulé comme cible par le ROCS Hai Lung le 14 octobre 2003.
Luce DD-522 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 24 août 1942 21 juin 1943 Coulé par deux avions kamikazes japonais dans l'Archipel Kerama le 4 mai 1945.
Abner Read DD-526 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 30 octobre 1941 5 février 1943. Coulé par un bombardier Aichi D3A japonais dans le Golfe de Leyte le 1er novembre 1944
Ammen DD-527 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 29 novembre 1941 20 mars 1943
5 avril 1951		 15 avril 1946
15 septembre 1960		 ferraillé le 20 avril 1961
Mullany DD-528 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 15 janvier 1942 23 avril 1943
8 mars 1951		 14 février 1946
6 octobre 1971		 Transféré à la Marine de la république de Chine le 6 octobre 1971 renommé ROCS Chin-yang（慶陽). Il a été désarmé le 16 juillet 1999 et coulé comme récif artificiel le 1er novembre 2001.
Bush DD-529 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 12 février 1942 10 mai 1943 Coulé à Okinawa le 6 avril 1945 par trois avions kamikazes japonais.
Trathen DD-530 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 17 mars 1942 28 mai 1943
1er août 1951		 18 janvier 1946
11 mai 1965		 Utilisé comme cible en novembre 1973, mis au rebut.
Hazelwood DD-531 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 11 avril 1942 18 juin 1943
12 septembre 1951		 18 janvier 1946
19 mars 1965		 Ferraillé le 14 avril 1976
Heermann DD-532 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 8 mai 1942 6 juillet 1943
12 septembre 1951		 12 juin 1946
20 décembre 1957		 Transferé à la Marine argentine le 14 août 1961 renommé ARA Almirante Brown (D-20). Désarmé en 1982.
Hoel DD-533 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 4 juin 1942 19 juillet 1943 Coulé par les croiseurs japonais de classe Kongō Haruna et Kongō lors de la Bataille du golfe de Leyte le 25 octobre 1944.
McCord DD-534 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 17 mars 1942 19 août 1943
1er août 1951		 15 janvier 1947
9 juin 1954		 Ferraillé le 2 janvier 1974
Miller DD-535 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 18 août 1942 31 août 1943
19 mai 1951		 19 décembre 1945
30 juin 1964		 Ferraillé le 31 juillet 1975
Owen DD-536 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 17 septembre 1942 20 septembre 1943
17 août 1951		 10 décembre 1946
27 mai 1958		 Ferraillé le 27 novembre 1973
The Sullivans DD-537 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 10 octobre 1942 30 septembre 1943
6 juillet 1951		 10 janvier 1946
7 janvier 1965		 Donation au Buffalo and Erie County Naval & Military Park, Buffalo (New York)
Stephen Potter DD-538 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 27 octobre 1942 21 octobre 1943
29 mars 1951		 21 septembre 1945
21 avril 1958		 Ferraillé le 27 novembre 1973
Tingey DD-539 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 22 octobre 1942 25 novembre 1943
27 janvier 1951		 Mars 1946
30 novembre 1963		 Coulé comme navire cible en mai 1966
Twining DD-540 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 20 novembre 1942 1er décembre 1943
10 juin 1950		 14 juin 1946
1er juillet 1971		 Vendu à Taiwan le 16 août 1971
Yarnall DD-541 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 5 décembre 1942 30 décembre 1943
28 février 1951		 15 janvier 1947
30 septembre 1958		 Prêté à la Marine de la république de Chine le 10 juin 1968 renommé ROCS Kun Yang (DD-19). Désarmé le 16 octobre 1999 et rayé des listes le 11 novembre de la même année. Il a été remorqué en mer et coulé comme cible au large de Yilan.
Boyd DD-544 Bethlehem Steel Company, San Pedro (Californie), Terminal Island 2 avril 1942 8 mai 1943
24 novembre 1950		 15 janvier 1947
1er octobre 1969		 Transferé à la Marine turque le 1er octobre 1969 renommé TCG Iskenderun (D-343). ferraillé en 1981.
Bradford DD-545 Bethlehem Steel Company, San Pedro (Californie), Terminal Island 28 avril 1942 12 juin 1943
27 octobre 1950		 11 juillet 1946
28 septembre 1961		 Transféré à la Marine de guerre hellénique le 27 septembre 1962 renommé Thyella (D28) ("Tempête"). ferraillé en 1981.
Brown DD-546 Bethlehem Steel Company, San Pedro (Californie), Terminal Island 27 juin 1942 10 juillet 1943
27 octobre 1950		 1er août 1946
9 février 1962		 Transféré à la Marine de guerre hellénique le 27 septembre 1962 renommé Navarinon (D63). ferraillé en 1981.
Cowell DD-547 Bethlehem Steel Company, San Pedro (Californie), Terminal Island 7 septembre 1942 23 août 1943
21 septembre 1951		 22 juillet 1946
17 août 1971		 Transferé à la Marine argentine le 17 August 1971 renommé ARA Almirante Storni. ferraillé en 1982.
Capps DD-550 Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw (Alabama) 12 juin 1941 23 juin 1943 15 janvier 1947 Transferé à l'Armada espagnole le 15 mai 1957 renommé Lepanto (D21). Ferraillé le 31 décembre 1985.
David W. Taylor DD-551 Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw (Alabama) 12 juin 1941 18 septembre 1943 17 août 1946 Transferé à l'Armada espagnole le 15 mai 1951 renommé Almirante Ferrandíz (D22). Ferraillé le 17 novembre 1987.
Evans DD-552 Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw (Alabama) 21 juillet 1941 11 décembre 1943 7 novembre 1945 Ferraillé le 11 février 1947
John D. Henley DD-553 Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw (Alabama) 21 July 1941 2 February 1944 30 April 1946 Ferraillé en mai 1970
Franks DD-554 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 8 mars 1942 30 juillet 1943 31 mai 1946 Ferraillé le 1er août 1973
Haggard DD-555 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 27 mars 1942 31 août 1943 1er novembre 1945 Ferraillé en 1946
Hailey DD-556 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 11 avril 1942 30 septembre 1943
27 avril 1951		 27 janvier 1946
3 novembre 1960		 Transféré à la Marine brésilienne sous le nom de Pernambuco (D-30), le 20 juillet 1961. Il a été coulé comme cible en 1982.
Johnston DD-557 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 6 mai 1942 27 octobre 1943 Coulé lors de la Bataille du golfe de Leyte le 25 octobre 1944 entre autres par le croiseur japonais Kongō et achevé par le destroyer Yukikaze.
Laws DD-558 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 19 mai 1942 18 novembre 1943
2 novembre 1951		 10 décembre 1946
30 mars 1964		 Ferraillé le 3 décembre 1973
Longshaw DD-559 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 16 juin 1942 4 décembre 1943 Détruit après s'être échoué sur un récif de corail à l'ouest de la base aérienne de Naha d'okinawa à la position 26° 11′ N, 127° 37′ E puis bombardé par les défenses côtières japonaises le 18 mai 1945.
Morrison DD-560 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 30 juin 1942 18 décembre 1943 Touché par 4 kamikazes et coulé au nord-ouest d’Okinawa à la position 27° 10′ N, 127° 58′ E le 4 mai 1945. En , l'épave du Morrison fut donnée au gouvernement des îles Ryūkyū.
Prichett DD-561 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 20 juillet 1942 15 janvier 1944
17 août 1951		 14 mars 1946
10 janvier 1970		 Transféré à la Marina Militare italienne le 17 janvier 1970 et rebaptisé Geniere (D 555). Démoli en 1975.
Robinson DD-562 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 12 août 1942 31 janvier 1944
3 août 1951		 12 juin 1946
1er avril 1964		 coulé comme cible le 13 avril 1982
Ross DD-563 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 7 septembre 1942 21 février 1944
27 octobre 1951		 4 juin 1946
6 novembre 1959		 coulé comme cible le 26 janvier 1978
Rowe DD-564 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 7 décembre 1942 13 mars 1944
5 octobre 1951		 31 janvier 1947
6 novembre 1959		 coulé comme cible le 23 février 1978
Smalley DD-565 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 14 février 1943 31 mars 1944
3 juillet 1951		 18 juillet 1946
30 septembre 1957		 Ferraillé le 4 janvier 1966
Stoddard DD-566 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 10 mars 1943 15 avril 1944
9 mars 1951		 8 juillet 1946
26 septembre 1969		 Désarmé le 1er juin 1975. A servi de plate-forme d'essai pour les missiles jusqu'en 1992. Remorqué par l'USNS Salvor (T-ARS-52) puis coulé à 64 milles marins (119 km ; 74 mi) au NNO de l'île de Kauai, à Hawaï, dans le Pacific Missile Range Facility, le 22 juillet 1997 à une profondeur de 2 550 brasses (15 300 pieds; 4 660 m).
Watts DD-567 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 26 mars 1943 29 avril 1944
6 juillet 1951		 12 avril 1946
26 septembre 1969		 Ferraillé le 5 septembre 1974
Wren DD-568 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 24 avril 1943 20 mai 1944
7 septembre 1951		 13 juillet 1946
30 décembre 1963		 Ferraillé le 22 octobre 1975
Aulick DD-569 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 14 mai 1941 27 octobre 1942 18 avril 1946 Transféré à la Marine de guerre hellénique le 21 août 1959 renommé Sfendoni (D85). Le navire a été rayé du registre de la Navy le 1er septembre 1975 et il a été vendu à la Grèce en avril 1977. Le Sfendoni a été retiré de la marine grecque en 1991. Il a été démoli en 1997 à Aliağa, en Turquie.
Charles Ausburne DD-570 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 14 mai 1941 24 novembre 1942 18 avril 1946 Transféré à la Bundesmarine le 12 avril 1960 renommé Zerstörer 6 "D180".Il a été rayé de la liste de la Navy américaine le 1er décembre 1967. Le Zerstörer 6 a été rayé de la Bundesmarine en octobre 1968 et mis au rebut.
Claxton DD-571 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 25 juin 1941 8 décembre 1942 18 avril 1946 Transféré à la Bundesmarine le 16 décembre 1959 renommé Zerstörer 4 (D 178). En février 1981, il est transféré à la Marine de guerre hellénique où il est finalement démantelé pour pièces de rechange.
Dyson DD-572 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 25 juin 1941 30 décembre 1942 31 mars 1947 Transféré à la Bundesmarine le 17 février 1960 renommé Zerstörer 5 (D-179). Le Zerstörer 5 est transféré en Grèce en février 1982, où il a été cannibalisé pour fournir des pièces de rechange à d'autres navires.
Harrison DD-573 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 25 juin 1941 25 janvier 1943 1er avril 1946 Vendu à la Marine mexicaine le 19 août 1970 renommé BAM Cuauhtemoc (E-01), du nom de Cuauhtémoc (c.1502-1525), le dernier empereur aztèque du Mexique. Il a été retiré du service en 1982.
John Rodgers DD-574 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 25 juillet 1941 9 février 1943 25 mai 1946 Vendu à la Marine mexicaine le 19 août 1970 renommé ARM Cuitláhuac (E 01), du nom de Cuitláhuac (?-1520), l'avant-dernier empereur aztèque du Mexique. Le Cuitláhuac a été retiré de la marine mexicaine le 16 juillet 2001, mettant fin aux 60 ans de service des navires de la classe Fletcher. John Rodgers a été acquis par Beauchamp Tower Corp., fin 2006 dans le but de le ramener à Mobile (Alabama) en tant que navire-musée, mais les plans ont échoué et le gouvernement mexicain l'a saisi le 2 août 2010 puis demantelé dans le port de Lázaro Cárdenas (Michoacán) à partir de septembre 2010.
McKee DD-575 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 2 mars 1942 31 mars 1943 25 février 1946 Ferraillé le 2 janvier 1974
Murray DD-576 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 16 mars 1942 20 avril 1943
16 octobre 1951		 27 mars 1946
1er juin 1965		 Ferraillé le 16 août 1966
Sproston DD-577 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 1er avril 1942 19 mai 1943
15 septembre 1950		 18 janvier 1946
30 septembre 1968		 Ferraillé le 15 septembre 1971
Wickes DD-578 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 15 avril 1942 16 juin 1943 20 décembre 1945 Désarmé le 1er novembre 1972. Coulé comme cible le 8 avril 1974.
William D. Porter DD-579 Consolidated Steel Corporation, Orange (Texas) 7 mai 1942 6 juillet 1943 Coulé par un Aichi D3A kamikaze le 10 juin 1945 lors de la Bataille d'Okinawa. Le nom du navire de guerre a été rayé du registre des navires de la marine le 11 juillet 1945
Young DD-580 Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas 7 mai 1942 31 juillet 1943 Janvier 1947 Coulé comme cible le 6 mars 1970
Charrette DD-581 Boston Navy Yard 20 février 1942 18 mai 1943 15 janvier 1947 Transferé à la Marine de guerre hellénique le 16 juin 1959 renommé Velos (D16). Le Velos a été mis hors service le 26 février 1991. Transféré le 14 décembre 2000 à la base navale de Salamine pour des travaux d'entretien et de restauration afin d'être transformé en musée naval visitable. Du 26 juin 2002 au 9 septembre 2019, il a été ancré dans le parc de la tradition navale à Palaio Faliro, à Athènes. Depuis le 9 septembre 2019, le Velos est ancré sur le front de mer de Thessalonique, à proximité de la salle de concert de la ville et peut être visité.
Conner DD-582 Boston Navy Yard 6 avril 1942 8 juin 1943 5 juillet 1946 Transféré à la Marine de guerre hellénique le 15 septembre 1959 renommé Aspis (D06). Officiellement vendu à la Grèce en 1977, il faisait partie de la marine hellénique jusqu'à ce qu'il soit désarmé début 1991. Le navire a été ferraillé en 1997.
Hall DD-583 Boston Navy Yard 16 avril 1942 6 juillet 1943 10 décembre 1946 Transféré à la Marine de guerre hellénique le 9 février 1960 renommé Lonchi (D56). Désarmé le 1er octobre 1990, le Lonchi a été rayé des listes le 10 octobre 1990. Il a été démoli en 1997 à Aliağa, en Turquie.
Halligan DD-584 Boston Navy Yard 9 novembre 1942 19 août 1943 Coulé par une mine le 26 mars 1945 au large de Tokashiki-jima, île de l'Archipel Kerama.
Haraden DD-585 Boston Navy Yard 9 novembre 1942 16 septembre 1943 2 juillet 1946 Coulé comme cible en novembre 1973
Newcomb DD-586 Boston Navy Yard 19 mars 1943 10 novembre 1943 20 novembre 1945 Ferraillé en octobre 1947
Bell DD-587 Boston Navy Yard 30 décembre 1941 4 mars 1943 14 juin 1946 Coulé comme cible le 11 mai 1975
Burns DD-588 Boston Navy Yard 9 mai 1942 3 avril 1943 25 juin 1946 Coulé comme cible le 20 juin 1974
Izard DD-589 Boston Navy Yard 9 mai 1942 15 mai 1943 31 mai 1946 Ferraillé le 2 avril 1970
Paul Hamilton DD-590 Boston Navy Yard 20 janvier 1943 25 octobre 1943 24 septembre 1945 Ferraillé le 2 avril 1970
Twiggs DD-591 Boston Navy Yard 20 janvier 1943 4 novembre 1943 Coulé le 16 juin 1945 par un avion torpilleur kamikaze près de l'île Senaga-jima d'Okinawa. Le Twiggs a été rayé de la liste de la Navy le 11 juillet 1945; en 1957, sa carcasse a été offerte au gouvernement des îles Ryukyu.
Howorth DD-592 Puget Sound Naval Shipyard 26 novembre 1941 3 avril 1944 30 avril 1946 Coulé comme cible en mars 1962
Killen DD-593 Puget Sound Naval Shipyard 26 novembre 1941 4 mai 1944 9 juillet 1946 Coulé comme cible le 15 avril 1975
Hart DD-594 Puget Sound Naval Shipyard 10 août 1943 4 novembre 1944 31 mai 1946 Ferraillé le 3 décembre 1973
Metcalf DD-595 Puget Sound Naval Shipyard 10 août 1943 18 novembre 1944 Mars 1946 Ferraillé le 6 juin 1972
Shields DD-596 Puget Sound Naval Shipyard 10 août 1943 8 février 1945
15 juillet 1950		 14 juin 1946
1er juillet 1972		 Transferé à la marine Brésilienne le 1er juillet 1972 renommé Maranhão jusqu'à son ferraillage en 1990.
Wiley DD-597 Puget Sound Naval Shipyard 10 août 1943 22 février 1945 15 mai 1946 Ferraillé le 2 avril 1970
Abbot DD-629 Bath Iron Works, Bath (Maine) 21 septembre 1942 23 avril 1943
26 février 1951		 21 mai 1946
26 mars 1965		 Ferraillé le 31 juillet 1975
Braine DD-630 Bath Iron Works, Bath (Maine) 12 octobre 1942 11 mai 1943
6 avril 1951		 26 juillet 1946
17 août 1971		 Transferé à la Marine argentine le 17 août 1971 renommé ARA Almirante Domecq Garcia (D23). Il a été coulé comme cible le 7 octobre 1983 à la position 39° 57′ S, 57° 57′ O.
Erben DD-631 Bath Iron Works, Bath (Maine) 28 octobre 1942 28 mai 1943
19 mai 1951		 31 mai 1946
27 juin 1958		 Transféré en Corée du Sud le 16 mai 1963, rebaptisé ROKS Chung Mu (DD-91). Depuis 1983, il servait de navire-école stationnaire. L'ex-Erben aurait été démoli.
Hale DD-642 Bath Iron Works, Bath (Maine) 23 novembre 1942 15 juin 1943
24 mars 1951		 15 janvier 1947
30 juillet 1960		 Transferé à la Colombie, 23 janvier 1961 renommé ARC Antioquia (DD-01). L' Antioquia est rayé des listes le 20 décembre 1973 et mis à la ferraille.
Sigourney DD-643 Bath Iron Works, Bath (Maine) 7 décembre 1942 29 juin 1943
7 septembre 1951		 20 mars 1946
1er mai 1960		 Ferraillé le 31 juillet 1975
Stembel DD-644 Bath Iron Works, Bath (Maine) 21 décembre 1942 16 juillet 1943
9 novembre 1951		 31 mai 1946
27 mai 1958		 Prêté à la Marine argentine le 7 août 1961 renommé ARA Rosales (D-22). Le Rosales a été ferraillé en 1982.
Albert W. Grant DD-649 Boston Navy Yard 30 décembre 1942 24 novembre 1943 16 juillet 1946 Ferraillé le 30 mai 1972
Caperton DD-650 Bath Iron Works, Bath (Maine) 11 January 1943 30 juillet 1943
6 avril 1951		 6 July 1946
27 avril 1960		 Coulé comme cible dans les années 1980.
Cogswell DD-651 Bath Iron Works, Bath (Maine) 1 February 1943 17 August 1943
7 January 1951		 30 April 1946
1 October 1969		 Transferé à la Marine turque le 1er octobre 1969 renommé TCG İzmit (D 342) jusqu'en 1981 où il est ferraillé.
Ingersoll DD-562 Bath Iron Works, Bath (Maine) 18 février 1943 31 août 1943
4 mai 1951		 19 juillet 1946
20 janvier 1970		 Coulé comme cible le 19 mai 1974
Knapp DD-653 Bath Iron Works, Bath (Maine) 8 mars 1943 16 septembre 1943
3 mai 1951		 5 juillet 1946
4 mars 1957		 Ferraillé le 27 août 1973
Bearss DD-654 Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw (Alabama) 14 juillet 1942 12 avril 1944
7 septembre 1951		 31 janvier 1947
30 décembre 1963		 Ferraillé le 14 avril 1976
John Hood DD-655 Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw (Alabama) 12 octobre 1942 7 juin 1944
3 août 1951		 3 juillet 1946
30 juin 1964		 Ferraillé le 12 avril 1976
Van Valkenburgh DD-656 Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw (Alabama) 15 novembre 1942 2 août 1944
8 mars 1951		 12 avril 1946
26 février 1954		 Transferé à la Marine turque le 28 février 1967 renommé TCG İzmir (D 341). Rayé de la liste de la marine américaine le 1er février 1973, le destroyer a été vendu à la Turquie le 15 février 1973. L'İzmir a été mis à la ferraille en 1987.
Charles J. Badger DD-657 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island (New York) 24 septembre 1942 23 juillet 1943
10 septembre 1951		 21 mai 1946
20 décembre 1957		 Vendu à la Marine chilienne pour pièces le 10 mai 1974.
Colahan DD-658 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 24 octobre 1942 23 août 1943
16 décembre 1950		 14 juin 1946
1er août 1966		 Coulé comme cible, 18 décembre 1966
Dashiell DD-659 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 1er octobre 1942 20 mars 1943
3 mai 1951		 30 mars 1946
29 avril 1960		 Ferraillé le 21 septembre 1975
Bullard DD-660 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 16 octobre 1942 9 avril 1943 20 décembre 1946 Ferraillé le 3 décembre 1973
Kidd DD-661 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 16 octobre 1942 23 avril 1943
28 mars 1951		 10 décembre 1946
19 juin 1964		 Le Kidd est arrivé à Baton Rouge le 23 mai 1982, où il a été transféré à la Louisiana Naval War Memorial Commission en tant que navire-musée. Kidd n'a jamais été modernisé et est le seul navire-musée de la classe Fletcher à conserver son apparence de la Seconde Guerre mondiale ; il a été restauré dans sa configuration et son armement d'août 1945.
Bennion DD-662 Boston Navy Yard 19 mars 1943 14 décembre 1943 20 juin 1946 Ferraillé le 30 mai 1973
Heywood L. Edwards DD-663 Boston Navy Yard 4 juillet 1943 26 janvier 1944 1er juillet 1946 Transferé à la Force maritime d'autodéfense japonaise le 10 mars 1959 renommé JDS Ariake (DD-183) jusqu'en 1974. L'Ariake a été ferraillé en 1976.
Richard P. Leary DD-664 Boston Navy Yard 4 juillet 1943 23 février 1944 10 décembre 1946 Transferé à la Force maritime d'autodéfense japonaise le 10 mars 1959 renommé JDS Yūgure (DD-184). Le navire a été remis à la garde des États-Unis le 10 mars 1974, radié du registre des navires de la marine américaine le 18 mars 74 et vendu à la ferraille le 1er juillet 1976.
Bryant DD-665 Boston Navy Yard 30 décembre 1942 4 décembre 1943 15 janvier 1947 Coulé comme cible le 24 août 1969
Black DD-666 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 14 novembre 1942 21 mai 1943
18 juillet 1951		 5 août 1946
26 septembre 1969		 Ferraillé 17 février 1971
Chauncey DD-667 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 14 novembre 1942 31 mai 1943
18 juillet 1950		 19 décembre 1945
14 mai 1954		 Ferraillé 2 janvier 1974
Clarence K. Bronson DD-668 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 9 décembre 1942 11 juin 1943
7 juin 1951		 16 juillet 1946
29 juin 1960		 Transferé à la Marine turque le 14 janvier 1967 renommé TCG İstanbul (D 340), d'après la ville d'Istanbul. Il a été mis à la ferraille en 1987.
Cotten DD-669 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 8 février 1943 24 juillet 1943
3 juillet 1951		 15 juillet 1946
2 mai 1960		 Mis à la ferraille le 31 juillet 1975
Dortch DD-670 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 2 mars 1943 7 août 1943
4 mai 1951		 19 juillet 1946
13 décembre 1957		 Transferé à la Marine argentine le 1er août 1961 renommé ARA Espora (D-21) le 16 août 1961, et finalement rayé de la liste de la Navy le 1er septembre 1975. L'ARA Espora a été rayé de la liste de la Marine argentine et mis à la ferraille en 1977.
Gatling DD-671 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 3 mars 1943 19 août 1943
4 juin 1951		 16 juillet 1946
2 mai 1960		 Ferraillé le 22 février 1977
Healy DD-672 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 4 mars 1943 3 septembre 1943
3 août 1951		 11 juillet 1946
11 mars 1958		 Ferraillé le 12 avril 1976
Hickox DD-673 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 12 mars 1943 10 septembre 1943
19 mai 1951		 10 décembre 1946
20 décembre 1957		 Transferé à la Marine de la république de Corée le 15 novembre 1968 renommé ROKS Pusan, du nom de la ville de Pusan. Le Pusan a été mis à la ferraille en 1989.
Hunt DD-674 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 31 mars 1943 22 septembre 1943
31 octobre 1951		 15 décembre 1945
30 décembre 1963		 Ferraillé le 14 août 1975
Lewis Hancock DD-675 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 31 March 1943 29 September 1943
19 May 1951		 10 January 1946
8 December 1957		 Transferé à la Marine brésilienne le 1er août 1967 renommé CT Piaui (D 31). Le Piaui a été mis à la ferraille en 1989.
Marshall DD-676 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 29 avril 1943 16 octobre 1943
27 avril 1951		 décembre 1945
19 juillet 1969		 Ferraillé en juillet 1970
McDermut DD-677 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 14 juin 1943 19 novembre 1943
29 décembre 1950		 15 janvier 1947
16 décembre 1963		 Ferraillé le 4 January 1966
McGowan DD-678 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 30 juin 1943 20 décembre 1943
6 juillet 1951		 30 avril 1946
30 novembre 1960		 Le 30 novembre 1960, à Barcelone, le McGowan est désarmé et le lendemain est devenu le Jorge Juan de l'Armada espagnole (à l'origine avec le numéro de coque 45, désigné D 25 en 1961). Le Jorge Juan a été rayé de la liste de la marine espagnole le 15 novembre 1988, puis mis au rebut.
McNair DD-679 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 30 juin 1943 30 décembre 1943
6 juillet 1951		 28 mai 1946
30 décembre 1963		 Ferraillé le 10 juin 1976
Melvin DD-680 Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny (New Jersey) 6 juillet 1943 24 novembre 1943
26 février 1951		 31 mai 1946
13 janvier 1954		 Ferraillé le 14 août 1975
Hopewell DD-681 Bethlehem Steel, San Pedro (Californie), Terminal Island 29 octobre 1942 30 septembre 1943
28 mars 1951		 15 janvier 1947
2 janvier 1970		 Coulé comme cible le 11 février 1972
Porterfield DD-682 Bethlehem Steel, San Pedro (Californie), Terminal Island 12 décembre 1942 30 octobre 1943
27 avril 1951		 15 juillet 1946
7 novembre 1969		 Coulé comme cible le 18 juillet 1982
Stockham DD-683 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco (Californie) 19 décembre 1942 11 février 1944
14 novembre 1951		 30 août 1946
2 septembre 1957		 Coulé comme cible le 17 février 1977
Wedderburn DD-684 Bethlehem Shipbuilding Corporation, San Francisco, Californie 10 janvier 1943 9 mars 1944
21 novembre 1950		 Avril 4 1946
1er octobre 1969		 Ferraillé le 25 janvier 1972
Picking DD-685 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 24 novembre 1942 21 septembre 1943
26 janvier 1951		 20 décembre 1945
6 septembre 1969		 Coulé comme cible le 27 février 1997
Halsey Powell DD-686 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York février 3, 1943 25 octobre 1943
27 avril 1951		 10 décembre 1946
27 avril 1968		 Transferé à la Marine de la république de Corée le 27 avril 1968 renommé ROKS Seoul (DD-912), d'après la capitale de la Corée du Sud. Ferraillé en 1982.
Uhlmann DD-687 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 6 mars 1943 22 novembre 1943
23 mai 1950		 14 juin 1946
15 juillet 1972		 Ferraillé le 21 mars 1974
Remey DD-688 Bath Iron Works, Bath (Maine) 22 mars 1943 30 septembre 1943
14 novembre 1951		 10 décembre 1946
30 décembre 1963		 Ferraillé le 10 juin 1976
Wadleigh DD-689 Bath Iron Works, Bath (Maine) 5 April 1943 19 October 1943
3 October 1951		 20 June 1946
28 June 1962		 Transferé à la Marine chilienne le 26 juillet 1972 renommé
Norman Scott DD-690 Bath Iron Works, Bath (Maine) 26 avril 1943 5 novembre 1943 30 avril 1946 Ferraillé le 3 décembre 1973
Mertz DD-691 Bath Iron Works, Bath (Maine) 10 mai 1943 19 novembre 1943 23 avril 1946 Ferraillé le 16 décembre 1971
Callaghan DD-792 Bethlehem Steel, San Pedro (Californie), Terminal Island 21 février 1943 27 novembre 1943 Coulé par un bombardier Yokosuka K5Y kamikaze à 50 NM au sus-ouest d'Okinawa à la position 25° 43′ N, 126° 55′ E le 28 juillet 1945.
Cassin Young DD-793 Bethlehem Steel, San Pedro (Californie), Terminal Island 18 mars 1943 31 décembre 1943
8 septembre 1951		 28 mai 1946
29 avril 1960		 Le 15 juin 1978 l'US Navy a prêté en permanence le Cassin Young au National Park Service, comme navire-musée à l'ancien Boston National Historical Park, Massachusetts. Il est ouvert au public depuis 1981.
Irwin DD-794 Bethlehem Steel, San Pedro (Californie), Terminal Island 2 mai 1943 14 février 1944
26 février 1951		 31 mai 1946
10 janvier 1958		 Transferé à la Marine brésilienne le 10 mai 1968 renommé Santa Catarina (D32). Santa Catarina a été utilisé en 1988 comme cible d'entraînement. L'Ex-D32 a finalement été coulé en 1990.
Preston DD-795 Bethlehem Steel, San Pedro (Californie), Terminal Island 13 juin 1943 20 mars 1944
26 janvier 1951		 24 avril 1946
15 novembre 1969		 Transferé à la Marine turque le 15 novembre 1969 renommé TCG İçel (D 344). Icel a été ferraillé en 1981.
Benham DD-796 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 23 avril 1943 20 décembre 1943
24 mars 1951		 18 octobre 1946
30 juin 1960		 Prêté à la Marine péruvienne le 15 décembre 1960 renommé BAP Villar (DD-71) puis ferraillé en 1980.
Cushing DD-797 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 3 mai 1943 17 janvier 1944
17 août 1951		 3 février 1947
8 novembre 1960		 Transferé à la Marine brésilienne le 20 juillet 1961 renommé Paraná (D29), rayé des listes le 1er août 1973 puis ferraillé en 1982
Monssen DD-798 Bethlehem Steel Corporation, Staten Island, New York 1er juin 1943 14 février 1944
31 octobre 1951		 30 avril 1946
décembre 1957		 Ferraillé le 21 octobre 1963
Jarvis DD-799 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 7 juin 1943 3 juin 1944
8 février 1951		 29 juin 1946
24 octobre 1960		 Transferé à l'Armada espagnole le 3 novembre 1960 renommé Alcalá Galiano D 24. L'Alcalá Galiano a été mis à la ferraille le 15 décembre 1988
Porter DD-800 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 6 juillet 1943 24 juin 1944
9 février 1951		 3 juillet 1946
10 août 1953		 Ferraillé le 21 mars 1974
Colhoun DD-801 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 3 août 1943 8 juillet 1944 Coulé par 4 avions kamikaze japonais le 6 avril 1945, lors du premier raid lourd kamikaze de la bataille d'Okinawa à la position 27° 16′ N, 127° 48′ E.
Gregoryv DD-802 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 13 août 1943 29 juillet 1944
27 avril 1951		 15 janvier 1947
1er février 1964		 Coulé comme cible le 4 mars 1971
Little DD-803 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 13 septembre 1943 19 août 1944 Coulé par 4 avions kamikaze le 3 mai 1945 à Okinawa à la position 26° 24′ N, 126° 15′ E
Rooks DD-804 Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, Seattle (Washington) 27 octobre 1943 2 septembre 1944
19 mai 1951		 11 juin 1946
26 juillet 1962		 Transferé à la Marine chilienne le 26 juillet 1962 renommé Cochrane (D-15). Ferraillé en 1983.

Notes et références

    Bibliographie
    • (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [détail de l’édition]

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes
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