Classe Dardo

2 canons antiaériens jumelés de 120 mm
2 canons simples "pom-pom" de 40 mm
4 mitrailleuses de 13,2 mm
2 triples tubes lance-torpilles de 533 mm
2 lanceurs pour 54 mines

Rayon d’action

4 600 milles nautiques à 12 nœuds (22 km/h)

Autres caractéristiques

Équipage

6 officiers, 159 sous-officiers et marins

Histoire

A servi dans

Regia Marina

Marine hellénique

Période de
construction

1929 - 1933

Période de service

1931 - 1946

Navires construits

8

Navires perdus

6

Navires démolis

2

Avec la classe Dardo (1930-32), composée de quatre unités, la Regia Marina met en service un nouveau destroyer rapide, doté d'un déplacement d'environ 1 500 tonnes, d'un armement compact composé de quatre canons Ansaldo 120/50 Mod. 1926 en deux systèmes jumelés et de deux tubes lance-torpilles triples.
Ces navires avaient une seule cheminée massive, caractéristique des navires italiens de l'époque, et étaient très rapides, mais mal armés en termes de torpilles.

Ils étaient essentiellement une version élargie de la classe Turbine antérieure. Quatre navires de cette classe ont été construits en 1933 avec des modifications pour la Grèce, formant la classe Kountouriotis[1]. Une deuxième série a été construite avec des améliorations, également composée de quatre unités et nommée Classe Folgore ou Classe Dardo Série II .

Conception et description

Les destroyers de la classe Dardo étaient des versions agrandies et améliorées de la classe Turbine précédente[2]. Ils avaient une longueur totale de 96,15 mètres, une largeur de 9,75 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,15 mètres[3]. Ils déplaçaient 1 225 tonnes à charge normale et 2 150 tonnes en charge totale[4]. Leur effectif en temps de guerre était de 6 officiers, 159 sous-officiers et marins[5].

Les Dardo étaient propulsées par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières Thornycroft[5]. Les turbines étaient conçues pour produire 44 000 chevaux-vapeur (33 000 kW) et une vitesse de 30 nœuds (56 km/h) en service, bien que les navires aient atteint des vitesses de 38-39 nœuds (70-72 km/h) pendant leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils transportaient suffisamment de fuel pour avoir une autonomie de 4 600 milles nautiques (8 500 km) à une vitesse de 12 nœuds (22 km/h)[2].

Leur batterie principale était composée de quatre canons de 120 millimètres dans deux tourelles jumelées, une à l'avant et une à l'arrière de la superstructure[4]. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Dardo était assurée par une paire de canons AA de 40 millimètres dans des affûts simples au milieu du navire et une paire d'affûts doubles pour des mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 millimètres[5]. Ils étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres dans deux montages triples au milieu du navire. Bien que les navires ne soient pas dotés d'un système de sonar pour la lutte anti-sous-marine, ils sont équipés d'une paire de lanceurs de grenades sous-marines[2]. Les Dardo peuvent transporter 54 mines[4].

Navires de la classe

Marine Italienne

Dardo

Construit par le cantieri navali Odero, Sestri Ponente,

lancement le 6 septembre 1930 – mise en service le 25 janvier 1932

Capturé par les Allemands et renommé TA31. Sabordé le 24 avril 1945.

Freccia

Construit par CT Riva Trigoso, Gênes

lancement le 3 août 1930 – mise en service le 21 octobre 1931

Coulé le 8 août 1943 au large de Gênes par des bombardements.

Saetta

Construit par CT Riva Trigoso, Gênes,

lancement le 17 janvier 1932 – mise en service le 10 mai 1932

Coulé par une mine le 3 février 1943 avec la perte de 170 hommes, 39 survivants.

Strale