Communauté de communes du Kochersberg

La communauté de communes du Kochersberg a été créée le 1^er janvier 2002. Elle a intégré l'ancienne communauté de communes Ackerland le 21 novembre 2012 avec une date d'effet au 1^er janvier 2013.

La communauté de communes est composée des 23 communes suivantes :

Établissements publics de coopération intercommunale limitrophes

	Communauté de communes du Pays de Saverne	Communauté de communes du Pays de la Zorn	Communauté d'agglomération de Haguenau
	Communauté de communes de la Mossig et du Vignoble	N	Eurométropole de Strasbourg
		O    CC Kochersberg    E
		S
			Eurométropole de Strasbourg

La communauté de communes du Kochersberg a son siège à Truchtersheim, au sein de la Maison France Services "Le Trèfle"[1] regroupant :

• les services administratifs de la communauté de communes
• les services administratifs de la commune nouvelle de Truchtersheim
• des services sociaux du Conseil Départemental du Bas-Rhin
• une permanence de la Chambre d’Agriculture
• une trentaine de services et permanences complémentaires

La communauté de communes du Kochersberg intervient à l'échelle intercommunale selon des compétences définies par la loi et par les communes membres :

• Périscolaire et Petite Enfance
• Actions de développement économique
• Politique en faveur de l’amélioration du cadre de vie et du développement du tourisme
• Protection et mise en valeur du patrimoine
• Construction, entretien et fonctionnement d’équipements culturels à vocation intercommunale :
  • médiathèque intercommunale du Kochersberg (MIK)
  • réseau de lecture publique (réseau Ko'libris)[2]
  • École de Musique du Kochersberg (EMK)
• Construction, entretien et fonctionnement d’équipements sportifs à vocation intercommunale
• Collecte des déchets ménagers, création et gestion de déchèteries, points d’apport volontaire
• Aménagement de l’espace communautaire
• Mise en place d’actions de communication et de tout ce qui peut générer une identité Kochersberg[3].

La communauté de communes est devenue Autorité organisatrice de la mobilité (AOM).

Dans le territoire rural mal desservi en transports en commun qu'est le Kochersberg, la voiture reste indispensable[4]. Des étudiants en géographie préconisent le recours à l'intermodalité et livrent des solutions : « ajuster le nombre de passages des cars, améliorer les dessertes hors heures de pointe mais aussi développer les futurs axes du Transport en site propre ouest (notamment le tracé Y vers Truchtersheim), les aires de covoiturage et de nouvelles pistes cyclables pour se rabattre vers ces aires ou les transports en commun »[5].

Le Réseau express métropolitain européen devrait comporter un volet routier[6] pour les secteurs qui, à l'instar du Kochersberg ne sont pas dotés de réseau ferroviaire.

Impact énergétique et climatique

Décomposition des émissions de dioxyde de carbone des transports en cinq facteurs (maîtrise de la croissance de la demande — pour le transport de voyageurs et de marchandises —, report modal vers les modes les plus économes en énergie et les moins émetteurs, optimisation de l’utilisation des véhicules — c'est-à-dire du taux d'occupation —, amélioration de la performance énergétique des véhicules et décarbonation de l’énergie), inscrits dans la stratégie nationale bas carbone[7]^,[8].

Énergie finale et gaz à effet de serre des transports en 2019[9]

-	Transports routiers	Autres transports
Carburant (GWh)	140	0
Électricité (GWh)	0	0
Gaz à effet de serre (ktéqCO2)	36	0

Dans le cadre du schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires (SRADDET) du Grand Est, ATMO Grand Est tient à jour les statistiques énergétiques[10] des établissements publics de coopération intercommunale de la collectivité européenne d'Alsace sous forme de diagramme de flux[9].

L'énergie finale annuelle, consommée en 2019, est exprimée en gigawatts-heure[Note 1]^,[Note 2].

L'énergie produite en 2019 est également exprimée en gigawatts-heure.

Les gaz à effet de serre sont exprimés en kilotonnes équivalent CO₂.