Costa Allegra

En août 1990, Costa Croisières, qui a déjà transformé son navire jumeau, l’Axel Johnson, en navire de croisière sous le nom de Costa Marina, rachète l’Alexandra et l’envoie aux chantiers T. Mariotti de Gênes où il est converti en navire de croisière. Alors que le nom évoqué par la compagnie est Costa Azzurra, le navire sort finalement de sa conversion en novembre 1992 sous le nom de Costa Allegra et débute sa première croisière vers les Caraïbes le 23 novembre 1992.

Le 27 février 2012 (un mois et demi après le naufrage du Costa Concordia), alors qu’il navigue au large de l’archipel Alphonse avec 1 049 personnes (636 passagers et 413 membres d’équipage), un incendie dans la salle des générateurs électriques le prive de sa propulsion et d’électricité, ce qui le fait partir à la dérive dans une zone fréquentée par de nombreux pirates.

Le Costa Allegra est remorqué dès le lendemain matin par deux thoniers-senneur, le Trevignon[5] et le Talenduic de la Compagnie française du thon océanique[6], en direction de Mahé où le convoi arrive le 1^er mars 2012. Les passagers sont débarqués puis le navire est ramené à Savone puis à Gênes où il est désarmé. Sa cheminée est repeinte en blanc[7] et il est mis en vente[8]

En septembre 2012, il est acheté par un chantier de démolition navale turc qui le renomme Santa Cruise. Il quitte Gênes le 13 octobre 2012 par le remorqueur Emre Omub et arrive à Aliağa le 24 octobre[4].