Costa Toscana (paquebot)
Le Costa Toscana est un navire de croisières de la compagnie italienne Costa Croisières.
| Costa Toscana | |
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| Type | Navire de croisière |
|---|---|
| Classe | Excellence |
| Fonction | croisière |
| Histoire | |
| Chantier naval | Meyer Werft, à Turku (Finlande) |
| Fabrication | acier |
| Mise en service | |
| Commission | (baptême) |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 1278 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 337 m |
| Maître-bau | 42 m |
| Tirant d'eau | 11,8 m |
| Tonnage | 186 364 t |
| Propulsion | Gaz Naturel Liquéfié |
| Vitesse | 17 nœuds (31,5 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 19 |
| Cabines | 2612 |
| Passagers | 6554 |
| Carrière | |
| Armateur | Costa Croisières |
| Pavillon |  Italie
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| Port d'attache | Gênes |
| IMO | 9781891 |
Il est le deuxième navire de classe Excellence construit pour Costa Croisières après le Costa Smeralda : cette classe devrait comprendre a terme neuf paquebots de croisière pour différentes sociétés filiales du Groupe Carnival. Ces navires se distinguent en particulier par leur propulsion au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), permettant une forte réduction de la pollution qu'ils engendrent.
Construit par les chantiers navals Meyer Werft à Turku (Finlande), le paquebot a été livré à Costa Croisières le 2 décembre 2021.
Historique
Le 15 juin 2015, le Groupe Carnival annonce la commande de quatre navires de croisière de classe Excellence propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL). Cette classe comprendra en fait plus de quatre paquebots, destinés à différentes compagnies du groupe : Aida Cruises, Costa Croisières, Carnival Cruise Lines et P&O Cruises. Pour Costa, le Costa Toscana est le deuxième de cette classe après le Costa Smeralda.
La découpe de la première tôle a lieu le 19 août 2019. La section médiane du paquebot, incluant la salle des machines, de 140 m de long sur 42 m de large, est construit en Allemagne par le chantier naval Neptun Werft (société contrôlée par le groupe Meyer Werft) à Warnemünde. Il est ensuite transféré par remorqueurs sur la mer Baltique jusqu'au chantier naval de Turku en Finlande pour y être assemblé avec les autres sections. La cérémonie des pièces a lieu le 11 février 2020.
Le 16 novembre 2020, la cheminée jaune avec le "C" bleu distinctive des paquebots Costa est positionnée sur la superstructure du navire et enfin, le 15 janvier 2021, selon la tradition du chantier naval, après un coup de canon commence l'inondation du dock pour le lancement technique du navire.
La livraison à l'armateur a lieu le 2 décembre 2021.
Entrée en service
La mise en service du navire (croisière inaugurale) a lieu le 5 mars 2022 depuis Savone mais dès la période du 1er au 5 février 2022, le navire a été utilisé comme scène secondaire pour un événement lié au Festival de Sanremo 2022, dirigé par Fabio Rovazzi et Orietta Berti.
Le 16 juin 2022, il a été baptisé à Barcelone, par la chanteuse cubano-espagnole Chanel Terrero, qui s'est fait connaître en représentant l'Espagne au Concours Eurovision de la chanson 2022 et s'est classée troisième.
Costa Toscana effectue en 2022 des croisières d'une semaine en Méditerranée occidentale, tout comme son navire jumeau, Costa Smeralda, mais en sens inverse.
Caractéristiques
Le Costa Toscana a coûté environ 850 millions d'euros, mesure 337 m de long et 42 m de large. Le navire a une jauge brute de 186.364 tonnes et transportera jusqu'à 6 554 passagers dans ses 2 612 cabines situées sur les niveaux 4 à 17 (sauf 6 et 7).
Parmi ces 2.612 cabines au total, on dénombre 1 522 cabines avec balcon privatif, 28 suites avec balcon privatif et 106 cabines avec terrasse surplombant la mer.
Le paquebot dispose également d'une salle de jeux vidéo, d'un théâtre sur deux ponts, du centre de bien-être Solemio, 19 bars, 11 restaurants, un casino, une discothèque, plusieurs piscines, un parc aquatique et des boutiques.
Dans le but d'offrir dans un de ses restaurants (L'Archipelago) une prestation culinaire « Haut de gamme », Costa s'est attaché les conseils de trois chefs de renommée internationale : Hélène Darroze, Bruno Barbieri (en) et Ángel León.
Liens externes
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