Eurocopter EC225 Super Puma

L'Airbus Helicopters H225 Super Puma est un hélicoptère de la classe 11 tonnes fabriqué par Airbus Helicopters, anciennement Eurocopter qui a effectué son premier vol en novembre 2000. Son équivalent militaire est l'Eurocopter EC725 Caracal (H225M dans la nouvelle nomenclature). Il est le dernier né de la famille des Super Puma. Depuis le changement de dénomination sociale de l'hélicoptériste en janvier 2014[2], les EC225 Super Puma sont désignés H225 Super Puma[3].

Cet article concerne un hélicoptère civil. Pour la version militarisée, voir Airbus Helicopters H225M Caracal.

H225

EC225.

Rôle Hélicoptère de transport civil
Constructeur Airbus Helicopters
Premier vol novembre 2000
Date de retrait Toujours en service
Équipage
2 pilotes avec 19 passagers[1]
Motorisation
Moteur Turbomeca Makila 2A (ou 2A1)
Nombre 2
Type Turbine
Puissance unitaire 1 567 kW / 2 101 ch
Nombre de pales 5 rotor principal, 4 rotor anti couple
Dimensions
Masses
Charge utile 5 744 kg
Maximale 11 000 kg
Performances
Vitesse de croisière 262[1] km/h
Vitesse maximale 324 km/h
Plafond 5 900 m
Vitesse ascensionnelle 522 m/min
Distance franchissable 937 km
Avionique
FADEC

Caractéristiques

Sa principale utilisation dans le secteur civil est le transport off-shore pour le compte des pétroliers (relève du personnel sur plate-forme pétrolière et missions SAR). Quelques appareils sont aussi utilisés pour le transport des personnalités gouvernementales (Japon, Algérie...).

Il se caractérise par rapport au Super Puma L2 ou AS332L2 par un rotor cinq pales, une plus grande autonomie et une charge utile plus élevée ainsi qu'une nouvelle avionique.

Il est équipé de deux turbomoteurs Makila 2A (ou 2A1) de Turbomeca d'une puissance maximum en mode d'urgence de 2 450 ch chacun à régulation FADEC totalement électronique, ce qui est une première dans la famille Super Puma.

Opérateurs gouvernementaux et militaires

Opérateurs militaires du EC225 dans le monde.
  • Ukraine : Achat de 21 H225 d'occasion en juillet 2018 et adaptés pour des missions de recherches et secours, de sécurité civile, et de services médicaux d'urgence pour le ministère de l'intérieur dont le Service national des gardes-frontières d'Ukraine; leur livraison commencé à partir de fin 2018[11]. Au moins 10 livrés fin 2021[12].

Opérateurs civils

  • Groenland : Achat de 2 appareils en 2020 pour le compte de la compagnie aérienne Air Greenland. Les deux appareils servent pour les recherches et sauvetage en mer (SAR). Ils remplacent ainsi les S61 en service depuis des décennies.
  • Islande : 2 appareils pour le compte d'Icelandic Coast Guard (mission de recherche et de sauvetage en mer SAR). TF-EIR et TF-GRO sont les immatriculations des deux appareils.
  • Chine : Achat de 20 appareils opérés par la compagnie GDAT. Les appareils ont différentes fonctions, SAR, transport public, hélitreuillage...

Notes et références

Compléments

Articles connexes

Liens externes

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