Fisker Inc.

Fisker Inc. est un constructeur automobile américain fondé en 2016 par Henrik Fisker. Fisker Inc. developpe plusieurs modéles de vehicules electriques dont le Fisker Ocean, un SUV (sport utility vehicle) avec une autonomie estimée de 300–350 miles (480–560 km), et un début de production prevue en novembre 2022.

Fisker Inc.
Création 14 septembre 2016[1]
Fondateurs Henrik Fisker
Slogan « Worlds most sustainable vehicle »
Siège social 1580 Francisco Street Suite B
Torrance, Californie
 États-Unis
Direction Henrik Fisker
Actionnaires Caterpillar Inc.
GSR Capital
Activité Construction automobile
Produits Voiture électrique
Site web https://www.fiskerinc.com/

Historique

Préambule
Fisker Karma

Henrik Fisker est un designer danois et fondateur d'entreprises de construction automobiles,. Maintenant basé à Los Angeles, California, il a notamment dessiné les BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage[2] ainsi que la supercar VLF Force 1[3].

Il est à l'origine de la Fisker Karma présentée en 2008, la première berline de luxe électrique à prolongateur d'autonomie, et de l'entreprise Fisker Automotive qui a fait faillite en 2013, avant de passer sous le giron du chinois Wanxiang Group Corp. et devenant alors Karma Automotive.

Il a obtenu un diplôme en transportation design du Art Center College of Design à Vevey, Switzerland, en 1989

Histoire

En , Henrik Fisker fonde Fisker Inc.[4] pour produire la berline Fisker EMotion, puis en 2021 le SUV Fisker Ocean[5]. Le constructeur est financé entre autres par la société américaine Caterpillar Ventures[6] et la société d'investissements chinoise GSR Capital.

Automobiles

Ocean

Le Fisker Ocean, appelé Fisker Close à l'origine du projet, est un SUV 100 % électrique présenté le pour une commercialisation en [7]. En juillet 2022, Fisker inc. a ouvert les précommandes pour l’Ocean One, l’édition de lancement du SUV électrique. La marque a fait savoir que les 5 000 exemplaires ont été réservés, avec un acompte de 5 000 $ US. Henri Fisker confirme en août 2022 que la marque a depassé 55 000 réservations et que le début de la production est fixé au 17 novembre 2022 dans l'usine de Magna Steyr en Autriche. L’usine autrichienne assemblera dans un premier temps la série de lancement One, puis la version Extreme. La gamme sera complétée par les versions Ultra et Sport. Le SUV peut accueillir cinq personnes. Suivant le modèle, il dispose d’un équipement complet avec toit panoramique solaire, écran central rotatif de 17,1 pouces, rétroviseurs numériques, aides à la conduite. Côté technique, il dispose d’une autonomie de 440 km en version de base et de 630 km dans sa version transmission intégrale. Le prix de départ en France sera de 41 900€ ou US$ 37 499 quand la version supérieure (One et Extreme) sera á 69 950€ ou US$ 68 900, et un début de livraison qui commencera vraissemblement debut 2023.

Projets

Orbit

Le , Fisker Inc. dévoile la Fisker Orbit, un concept de navette 100 % électrique et autonome, créée en partenariat avec le chinois Hakim Unique Group. La navette possède un intérieur avec une station debout et une assise. Elle est connectée et ses vitres latérales permettent d'afficher des messages lumineux comme les horaires et les arrêts du shuttle[8]. Elle est présentée au Consumer Electronics Show en janvier 2018 à Las Vegas.

EMotion

La Fisker EMotion est une voiture électrique sportive et haut de gamme présentée au CES 2018 et qui serait commercialisée après le modèle Ocean[9].

Alaska

Le Fisker Alaska est un pick-up 100 % électrique sur lequel travaille le constructeur, concurrent du Tesla Cybertruck, dévoilé par une image sur le web le .

Pear

La Fisker Pear est annoncée le [10]. Il s'agit d'un crossover urbain électrique, conçu en partenariat avec le fabricant de produits électroniques taïwanais Foxconn et produit à partir de 2024[11] dans l'usine Foxconn (Hon Hai Precision Industry Co. Ltd.) acquise dans l'Ohio. La Pear est déjà disponible à la réservation aux États-Unis, marché auquel elle sera réservée lors de son lancement. Toutefois, ce crossover pourrait arriver par la suite sur le marché européen[10].

Notes et références
  1. (en) « Fisker Inc », sur www.bloomberg.com (consulté le )
  2. Jules Humbert, « Karma poursuit l’héritage de Fisker », Le Figaro,
  3. Antoine Chênerie, « La Viper disparaît mais la VLF Force 1 demeure », motor1.com,
  4. (en) Samson Amore, « Fisker Previews First Electric Vehicle », Los Angeles Business Journal,
  5. (en) Sean O'Kane, « Henrik Fisker delays his luxury sports car and announces ‘mass-market’ electric SUV », The Verge,
  6. (en) Wayne Grayson, « Caterpillar invests in electric car maker Fisker », sur www.equipmentworld.com, (consulté le )
  7. Klaas Janssens, « Fisker Ocean avec la technologie électrique VW ? », Le Moniteur automobile,
  8. Antoine Chênerie, « Fisker dévoile l'Orbit, son projet de navette autonome », Motor1,
  9. (en) Ronan Glon, « Fisker delays EMotion sedan to focus on Ocean, develop new battery tech », sur www.digitaltrends.com, (consulté le )
  10. Hugo Dupont, « Fisker Pear : bientôt une concurrente américaine pour la future Renault 5 électrique ? », L'Automobile Magazine,
  11. Christiaens Jean-Francois, « Fisker Pear : la révolution électrique à moins de 30.000 dollars », Vroom,

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe
  • Portail de l’automobile
  • Portail du génie mécanique
  • Portail de la production industrielle
  • Portail des entreprises
  • Portail des États-Unis
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.