Ford Country Sedan
Le Ford Country Sedan est une automobile de type break full-size qui a été construite par Ford de 1952 à 1974.
Il était basé sur la gamme des voitures full-size de Ford disponible chaque année. Le Country Sedan était le break intermédiaire de la gamme Ford. Contrairement au Ford Country Squire, le Country Sedan présentait des côtés de carrosserie simples. En tant que break full-size, il pouvait transporter jusqu'à 9 passagers, s'il était équipé de 9 places.
Le Country Sedan était basé sur la Ford Customline de 1952 à 1954. À partir de 1955, Ford a transféré ses breaks vers leur propre modèle et le Country Sedan a continué de représenter le break de niveau intermédiaire. Au cours des années 1960 et 1970, le Country Sedan était proche de la Ford Galaxie et plus tard de la Ford Galaxie 500 en éléments de finition. Pour 1972, 1973 et 1974, le modèle a été commercialisé sous le nom de Galaxie 500 Country Sedan et à partir de 1975, il a été rebaptisé Ford LTD break. À cette époque, le niveau de finition était identique à celui du Ford Country Squire, à l'exception de l'absence de panneaux extérieurs en bois simulés.
Porte arrière
(Originaire de Ford Country Squire)
Avant 1961, tous les breaks Ford utilisaient un hayon en deux parties qui obligeait l'opérateur à lever la lunette arrière et à la verrouiller en place via un support mécanique, puis à abaisser le hayon pour accéder pleinement au compartiment arrière.
Pour l'année modèle 1961, Ford a incorporé un ensemble de hayon qui comportait une fenêtre à roulement automatique qui pouvait soit être abaissée dans la porte via une manivelle à l'extérieur de la porte, soit par un moteur électrique actionné par la clé ou un interrupteur intérieur. Une mesure de verrouillage de sécurité exigeait que la lunette arrière soit entièrement rétractée dans la porte afin de pouvoir être abaissée.
Avec l'introduction des modèles de 1966, tous les breaks Ford ont introduit le Magic Door Gate qui permettait au hayon du véhicule de fonctionner comme un hayon traditionnel pouvant être abaissé, ou vers l'extérieur comme une porte normale pour un accès plus facile au zone assise. Le Magic Door Gate a été rendue possible grâce à l'utilisation d'une charnière fixe traditionnelle côté passager et d'une combinaison de charnières le long des portes côté conducteur, supportant le poids du hayon lorsqu'il basculait vers l'extérieur lorsqu'il était utilisé comme porte.
General Motors, Chrysler, AMC et Toyota adopteront une configuration similaire à la fin des années 1960.
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