Gare de Cannes-la-Bocca

Établie à 4 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Cannes-la-Bocca est située au point kilométrique (PK) 190,405 de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) (double voie), entre les gares de Mandelieu-la-Napoule et Cannes[2].

Gare de bifurcation, elle est également la gare d'origine de la ligne de Cannes-la-Bocca à Grasse (voie unique), avant la gare du Bosquet. Néanmoins elle est située au PK 2,727 de cette ligne qui ne la dessert pas[2]. Par ailleurs, les installations de la bifurcation double voie / voie unique sont commandées depuis le poste d'aiguillage de Cannes.

Le premier train, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), qui dessert officiellement la gare de Cannes, le 10 avril 1863, ne dessert pas ce quartier qui ne dispose pas d'installations pour un arrêt[3].

Le 24 février 1870, le ministre des travaux publics, en réponse à un vœu du conseil général avant la mise en exploitation de l'embranchement de Cannes à Grasse, indique que la Compagnie PLM prévoit d'examiner « l'opportunité d'établir à la bifurcation une simple halte desservie par quelques trains »[4].

En 1882, la Compagnie PLM envisage d'y créer la gare marchandise de Cannes et un dépôt de locomotives[3]. Le 12 juin, l'ingénieur du contrôle, indique dans la liste des travaux projetés, sur la ligne de Marseille à Vintimille, la « translation du la gare marchandise et du dépôt des machines de Cannes à la Bocca », et la « création d'une station de voyageurs à la bifurcation de l'embranchement de Grasse, quartier de la Bocca »[5]. Le 23 mai 1883, le même ingénieur précise qu'à « La Bocca, on a créé une station à l'origine de l'embranchemnet de Grasse et on travaille à l'établissement de la gare petite vitesse de Cannes »[6]. Le 30 novembre 1883, le ministre décide d'ouvrir une gare, ouverte aux voyageurs et à la grande vitesse, et de l'installer à la bifurcation[7].

Le 10 août 1886, la gare est ouverte au service de la télégraphie privée, elle dispose d'un bureau pour les télégrammes[8].

En octobre 2016, le conseil municipal de Cannes prend position en faveur de la création d'une gare de correspondance entre TGV et TER à la Bocca (plus précisément sur le site de la gare de Cannes-Marchandises[11]), dans le cadre du projet de ligne nouvelle Provence Côte d'Azur ; SNCF Réseau souhaiterait également implanter une telle gare dans le secteur des Bouillides, à Sophia Antipolis[12].