Gare de Gannat

Établie à 337 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Gannat est située au point kilométrique (PK) 378,390 de la ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac, entre les gares ouvertes de Saint-Germain-des-Fossés et d'Aigueperse, au PK 394,823 de la ligne de Commentry à Gannat et au PK 367,776 de la ligne de La Ferté-Hauterive à Gannat, partiellement exploitée pour le fret et déclassée et/ou fermée entre Saint-Pourçain-sur-Sioule et Gannat.

• Voies de la gare
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  Vues depuis un quai en 2012.
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  Vues depuis le pont de la route départementale 2209.

La gare au début du XX^e siècle.

La gare de Gannat fut construite à la suite du projet, initié par la compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, de relier Saint-Germain-des-Fossés à Clermont-Ferrand via Gannat. Cette concession sera cédée au PLM en 1855 lors de la faillite de Grand Central. En 1871 vient se greffer une partie de la transversale Lyon-Bordeaux, la ligne reliant Commentry à Gannat ; désormais deux compagnies ferroviaires cohabitent dans la gare, le PO et le PLM. D'ailleurs, à l'époque, deux dépôts de machines sont présents sur le site, un pour chaque compagnie. À l'occasion de l'arrivée de la ligne PLM de La Ferté-Hauterive à Gannat au début des années 1930, la gare connut divers remaniements ; les architectes avaient notamment décidé de créer un nouveau poste d'aiguillage type SAXBY dans une tour faite de béton que l'on peut toujours voir.

À l'origine, la ligne reliant Saint-Germain-des-Fossés à Riom était à double voie, il existait donc un troisième quai, dont on peut encore deviner l'emplacement.

Cette gare est ouverte au service du fret[3].