Gare de Montauban-Ville-Bourbon

La ville de Montauban est reliée au réseau ferroviaire le 29 août 1856, lorsque la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi) ouvre à l'exploitation la section de Valence-d'Agen à Toulouse de sa « ligne de Bordeaux à Cette » (Sète)[1], dont elle constitue la 38^e station, à 206 km de Bordeaux et 271 de Cette[2]. La gare de Montauban devient une bifurcation le 30 août 1858 avec l'inauguration, par la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, de la ligne de Lexos à Montauban-Ville-Bourbon. Par divers prolongements, vers Brive-la-Gaillarde et Périgueux, cet itinéraire sera le premier permettant de faire rouler des trains de Paris à Montauban.

Le 10 avril 1884, a été mise en service la section de Cahors à Montauban de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. À partir de 1893, elle raccourcit notablement le temps de trajet depuis Paris et Brive et place Montauban sur l'axe Paris – Orléans – Limoges – Toulouse (baptisé plus tard POLT).

Le 15 novembre 1960, a eu lieu la création du train de 1^re classe Le Capitole, reliant Paris-Austerlitz à Toulouse via Limoges, Brive-la-Gaillarde et Montauban. Le 28 mai 1967, Le Capitole circule pour la première fois à la vitesse commerciale de 200 km/h sur une ligne classique en France. Le 27 septembre 1970, ce train devient un Trans-Europ-Express (TEE). Le 30 septembre 1984 est son dernier jour de circulation. De 1985 à 1999, le remplaçant du Capitole reste néanmoins assuré en voitures Grand Confort, dans les deux classes, mais aussi des voitures « Euraffaire ». Subsiste également l'indispensable fourgon-générateur en tête du convoi, coté Toulouse.

Le bâtiment voyageurs a été rénové en 2006, puis la marquise en 2010[3]. Le parking de la gare a également été rénové fin 2012 et début 2013 ; il comporte 327 places gratuites et est équipé de la vidéosurveillance, inclut un chemin piétonnier sur 200 mètres le reliant à la gare et 2 200 m² d'espaces verts[4]^,[5].

Le 10 janvier 2014, un incident sans précédent s'est déroulé en gare ; il s'agissait d'un soupçon de fuite de gaz toxique sur un train de fret, composé de wagons-citerne et stationné sur ses voies de service. Cet événement s'est avéré être une fausse alerte, mais, pendant toute la journée, tous les trains sur l'axe Bordeaux – Toulouse ont subi des retards (notamment les TGV qui relient la gare de Paris-Montparnasse à celle de Toulouse-Matabiau, qui ont accusé d'un retard d'environ 3 heures)[6].

En mai 2014, la SNCF se rend compte que le gabarit des quais de la gare vont poser problème pour être desservis par le nouveau matériel roulant qu'elle a commandé[7]. C'est pourquoi ils sont rénovés de juin à septembre 2014[8].

De janvier 2015 à fin février 2015, le parvis est modernisé pour faciliter l'accès à la gare des personnes à mobilité réduite. Des aménagements sont réalisés pour favoriser les échanges avec les autres modes de transport, comprenant l'agrandissement de l'espace destiné à l'attente des bus[9].

Fréquentation annuelle de la gare entre 2015 et 2020[10]

Année	2015	2017	2018	2019	2020
Nombre de voyageurs	1 121 171	1 147 797	967 481	1 048 385	835 407
Évolution		2,37 %	15,71 %	8,36 %	20,31 %

Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec espace de vente SNCF et guichets ouverts tous les jours. Elle est également équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[11]. Un restaurant et un point presse y sont installés.

La gare, en excluant le bâtiment voyageurs, dispose de quatre voies accessibles par deux quais centraux et un quai latéral. Des voies de service sont également présentes, pour les trains de marchandises et pour le remisage. Trois des quatre voies sont couvertes par une marquise, la quatrième étant découverte.

Le changement de quai s'effectue par un passage souterrain pour les deux quais centraux, et par un passage aménagé sur la troisième voie pour le quai latéral.

Un TGV quittant la gare.

La gare de Montauban-Ville-Bourbon est une gare de grandes lignes mais également de lignes régionales, desservie par des TGV, des trains Intercités et des TER.

En détail, elle est desservie par :

• des trains de grandes lignes TGV inOui et Ouigo (ligne Paris – Bordeaux – Toulouse). Le temps de trajet est d'environ 3 h 55 min depuis Paris-Montparnasse et 25 min depuis Toulouse-Matabiau ;

• des trains de grandes lignes Intercités :
  • Paris – Limoges – Toulouse, à raison de trois allers-retours par jour. Le temps de trajet est d'environ 6 h 15 min depuis Paris-Austerlitz et 25 min depuis Toulouse-Matabiau,
  • Bordeaux – Marseille. Le temps de trajet est d'environ 4 h 30 min depuis Marseille Saint-Charles et 1 h 45 min depuis Bordeaux Saint-Jean ;
• Des trains de grandes lignes Intercités de nuit : Paris – Orléans – Toulouse, à raison d'un aller-retour quotidien. Le temps de trajet est d'environ 7 h 50 min depuis Paris-Austerlitz ;

• Des trains régionaux du réseau TER Occitanie[11] :
  • Toulouse – Montauban, à raison de trois à quatre trains par heure en pointe, un à deux aux heures creuses et le samedi, et une dizaine de trains dans chaque sens le dimanche. Le temps de trajet est d'environ 30 à 40 minutes depuis Toulouse-Matabiau. Certains trains sont semi-directs entre Toulouse et Montauban, avec un seul arrêt à Castelnau-d'Estrétefonds, et d'autres sont omnibus en desservant six gares intermédiaires,
  • Toulouse – Montauban – Agen, à raison d'environ un train par heure en pointe et un toutes les deux heures en dehors de cette période les jours ouvrés. Le temps de trajet est d'environ 30 minutes depuis Toulouse-Matabiau et 50 minutes depuis Agen,
  • Toulouse – Montauban – Cahors – Brive, à raison d'environ un à deux trains par heure en pointe et un train toutes les deux heures en dehors de cette période. Le temps de trajet est d'environ 30 minutes depuis Toulouse-Matabiau et 1 h 55 min depuis Brive-la-Gaillarde.

Un parc à vélos et un parking sont aménagés à ses abords[11].

Elle est desservie par des bus des Transports Montalbanais, qui la relient au reste de la ville de Montauban et de son agglomération, avec les lignes 1, 3, 4 et 6[12].

La gare est également desservie par des lignes régulières d'autocars du réseau régional liO : il s'agit des lignes 203, 717, 721, 803, 811, 830 et 933.

• Liste de gares en France
• Liste des gares d'Occitanie
• Liste des gares desservies par TGV
• Liste des gares desservies par Intercités
• Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville
• Schéma de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville
• Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon
• Schéma de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon
• Ligne de Lexos à Montauban-Ville-Bourbon
• Ligne de Montauban-Ville-Bourbon à La Crémade
• Schéma de la ligne de Montauban-Ville-Bourbon à La Crémade

• / La gare de Montauban-Ville-Bourbon, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
• La gare de Montauban-Ville-Bourbon, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Toulouse-Matabiau	Toulouse-Matabiau		TGV inOui		Agen	Paris-Montparnasse
Toulouse-Matabiau	Toulouse-Matabiau		Ouigo		Agen	Paris-Montparnasse
Toulouse-Matabiau	Toulouse-Matabiau		Intercités de nuit		Caussade ou Cahors	Paris-Austerlitz
Toulouse-Matabiau	Toulouse-Matabiau		Intercités		Caussade ou Cahors	Paris-Austerlitz
Marseille-Saint-Charles ou Nîmes	Toulouse-Matabiau		Intercités		Agen ou Marmande	Bordeaux-Saint-Jean
Toulouse-Matabiau	Castelnau-d'Estrétefonds ou Montbartier		TER Occitanie		Albias ou Caussade	Cahors ou Brive-la-Gaillarde
Toulouse-Matabiau	Castelnau-d'Estrétefonds		TER Occitanie		La Ville-Dieu ou Castelsarrasin	Agen
Toulouse-Matabiau	Montbartier		TER Occitanie		Terminus	Terminus

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