Gare de Péruwelz

Établie à 32 m d'altitude, la gare de Péruwelz est située au point kilométrique[1] (PK) 19,944 de la ligne 78, de Saint-Ghislain à Tournai, entre les gares ouvertes de Blaton et de Callenelle.

C'était une gare de bifurcation, origine de la ligne 92, de Péruwelz à la frontière française (fermée et désaffectée)[2], qui était dans le prolongement de la ligne française de Somain à Vieux-Condé et frontière (partiellement désaffectée).

Intérieur de la gare.

La station de Péruwelz est mise en service le 1^er mars 1867 par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Péruwelz à la gare de Basècles (Faubourg) sur la ligne de Saint-Ghislain à Gand. Le bâtiment n'est alors qu'un « baraquement provisoire » dénommé « la Bussière », en 1870 elle devient « la Loquette ». Une liaison directe entre Saint-Ghislain et Tournai sera mise en service à partir du 15 février 1870.

Façade centrale du bâtiment de 1899

En 1899, un nouveau bâtiment voyageurs[3] de style « renaissance flamande » est construit en remplacement des installations provisoires[4]. Les plans, de 1896, sont dus au chef de section X. Stasino[5].

Dans les années 1950, la gare est un élément important de l'économie locale, 24 agents y travaillent, elle voit passer près de 500 000 voyageurs par an. Les locaux sont utilisés par trois organismes, les douanes occupent la partie Ouest, la RTT l'Est et la SNCB le corps central.

À la fin des années 1970, la baisse de fréquentation débutée au milieu des années 1950, est devenue importante au point qu'est envisagée la destruction du bâtiment. La mobilisation de la commune évite la destruction. Il est classé monument historique en 1982[6].

En 2005, d'importants travaux de rénovation ont lieu, ils concernent la salle d'attente, les guichets et les locaux techniques, la gare est achetée à la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) par la commune de Péruwelz pour être un élément fort de la revitalisation du quartier. Un espace de 182 m² est loué par la SNCB, qui participe au financement des travaux, afin d'y établir un hall d'accueil, un guichet et une salle d'attente[7] pour l'accueil des voyageurs[6].

• Wallonia (Belgium), inspection générale de l'aménagement du territoire, Les Cahiers de l'urbanisme, Issues 38-42, Inspection générale de l'aménagement du territoire de la Région wallonne, 2002, p. 86.