Gare de Savenay

La gare de Savenay est une gare ferroviaire française des lignes de Tours à Saint-Nazaire et de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune de Savenay, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Savenay

Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Savenay
Adresse Boulevard Branly
44260 Savenay
Coordonnées géographiques 47° 21′ 31″ nord, 1° 57′ 05″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87481838
Site Internet La gare de Savenay   sur le site de la SNCF
Services Interloire
TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s) Tours à Saint-Nazaire
Savenay à Landerneau
Voies 4 (+ voies de service)
Quais 3 (dont un central)
Altitude 18 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocars Aléop   320   344   350 
TAD Aléop  
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : France

Elle est mise en service en 1857 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire

Établie à 18 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Savenay est située au point kilométrique (PK) 469,477 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares de Cordemais et de Donges[1].

Elle est également l'origine, au PK 469,478, de la ligne de Savenay à Landerneau, avant la gare de Pontchâteau[2].

Historique

La gare de Savenay est mise en service le [3] par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) , lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Nantes à Saint-Nazaire, dernier maillon de sa relation ferroviaire entre Paris et l'Océan. Le chantier de la gare n'est pas terminé, il concerne d'importantes installations prévues pour sa future fonction de gare de bifurcation d'un embranchement vers Châteaulin concédé en 1855 à la compagnie PO[4]. Il est notamment prévu que l'embranchement se détachera sous une halle couverte dont la structure métallique est posée en 1857[5].

Elle devient une gare de bifurcation le lorsque la compagnie PO inaugure puis ouvre à l'exploitation la section de Savenay à Lorient de son embranchement pour la Bretagne[6],[7].

La gare possède sur les photos anciennes une grande verrière sur les 2 voies proches du bâtiment[8].

En , une fête est organisée pour les 150 ans de la gare, elle est l'occasion de présenter les projets de nouveaux aménagements.

Jusqu'en , la gare est desservie par un TGV, le lundi matin, en provenance de Saint-Nazaire et à destination de Paris[9].

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours de 5h00 à minuit, avec guichet, ouvert du lundi au vendredi de 12h à 19h et le samedi de 9h30 à 17h. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. C'est une gare « Accès plus » avec des aménagements, équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite[10]. Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Savenay est desservie par des trains TER Pays de la Loire, effectuant les relations suivantes[11],[12],[13],[14] :

  • omnibus, entre Nantes et Savenay, du lundi au vendredi, et entre Nantes et Saint-Nazaire ou Le Croisic, Redon ou Quimper, les samedis et dimanches ;
  • directes ou semi-directes, entre Nantes et Savenay et en provenance ou à destination de Saint-Nazaire, Le Croisic, Redon ou Quimper ; certains trains sont amorcés à Tours, Le Mans ou Rennes au lieu de Nantes très occasionnellement les fins de semaines ;
  • Interloire, entre Orléans et Le Croisic, les vendredis, samedis et dimanches.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés à ses abords[10].

Les lignes 320, 344 et 350 du réseau de cars Aléop sont accessibles.

  • Installations et desserte en 2014
  • Abri de quai.
  • Passage souterrain, permettant le franchissement des voies.
  • Desserte TER (par la rame Z 21503).

Notes et références
  1. Reinhard Douté, 2011, p. 178.
  2. Reinhard Douté, 2011, p. 166.
  3. A. de Laveleye, Histoire financière des chemins de fer Français, Lacroix et Baudry, , 69 p. (lire en ligne), p. 20.
  4. François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 1 (1852-1857), Paris, Palau, , 215 p. (ISBN 2-9509421-1-3), « 2.39. Nantes-Saint-Nazaire : 10 août 1857 », p. 196.
  5. « Chemin de Savenay à Châteaulin », Rapports et délibérations / Conseil général de Loire-Atlantique,‎ , p. 160 (lire en ligne, consulté le ).
  6. François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Paris, Palau, , 221 p. (ISBN 2-9509421-2-1), « 5.54. Savenay-Lorient : 21 septembre 1862 », p. 174-175.
  7. Annales des ponts et chaussées : Partie technique, A. Dumas, (lire en ligne), p. 847
  8. Photo d'époque, http://www.photorail.fr/content/la-gare-de-savenay-loire-atlantique-pays-de-la-loire-carte
  9. SNCF, « Horaires & Info trafic en temps réel », sur sncf.com (consulté le ). Cette page permet d'effectuer des recherches d'horaires, notamment ceux des TGV.
  10. Selon les indications et les fiches horaires TER des lignes nos 1, 1bis, 2 et 2bis de la page de la gare, sur le site TER (consulté le ).
  11. [PDF] Fiche horaire no 1 valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
  12. [PDF] Fiche horaire no 1bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
  13. [PDF] Fiche horaire no 2 valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
  14. [PDF] Fiche horaire no 2 bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).

Voir aussi

Bibliographie
  • Groupe d'histoire locale "Patrimoine et citoyenneté" (Savenay, Loire-Atlantique), 150 ans de chemins de fer à Savenay : de 1857 à 2007, Savenay, Groupe d'histoire locale, Études & réflexion, Amicale laïque de Savenay, , 195 p. (ISBN 2-9526714-3-5, EAN 9782952671439, BNF 41141475, présentation en ligne),
  • Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », , 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229, présentation en ligne),
  • Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1, BNF 42716741), « [470/1] Savenay - Vannes et [515-516] Nantes - Le Croisic », p. 166 et 178.

Articles connexes

Liens externes
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Le Croisic Saint-Nazaire Interloire Nantes Orléans
Terminus Terminus TER Pays de la Loire
(en semaine)		 Cordemais Nantes
Le Croisic
ou Saint-Nazaire		 Saint-Nazaire
ou Penhoët
ou Donges		 TER Pays de la Loire Cordemais
ou Saint-Étienne-de-Montluc
ou Couëron
ou Nantes		 Nantes
Quimper
ou Redon		 Pontchâteau TER Pays de la Loire Cordemais
ou Saint-Étienne-de-Montluc
ou Nantes		 Nantes
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