Gare de Le Pont

La gare de Le Pont est une gare ferroviaire de la ligne Vallorbe – Le Brassus. Elle est située sur le territoire de la commune suisse de L'Abbaye, dans le canton de Vaud.

Le Pont

Le bâtiment voyageurs vu depuis le quai central.
Localisation
Pays Suisse
Commune L'Abbaye
Adresse 1342 L'Abbaye
Coordonnées géographiques 46° 40′ 07″ nord, 6° 19′ 29″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire CFF
Exploitant CFF, TRAVYS
Code 8501100
Services RER Vaud : S22, R
Caractéristiques
Ligne(s) 201
Voies 3
Quais 2
Zone 116 (Mobilis)
Altitude 1 007,86 m
Historique
Mise en service
Correspondances
CarPostal 683
Autotransports de la Vallée de Joux 690
MBC 750
Navigation Lac de Joux Croisières sur le lac de Joux
Géolocalisation sur la carte : canton de Vaud
Géolocalisation sur la carte : Suisse

Situation ferroviaire

Établie à 1 007,86 mètres d'altitude, la gare du Pont est située au point kilométrique 11,63 de la ligne Vallorbe – Le Brassus.

La gare est dotée de trois voies dont deux voies traversantes formant un point de croisement et une ligne en impasse en provenance de Vallorbe, ainsi que de deux quais dont un central et un latéral.

Histoire

La gare du Pont a été inaugurée le en même temps que la section du Day au Pont de la ligne de Vallorbe au Brassus. La section du Pont au Brassus a été quant à elle mise en service le [1],[2].

Service des voyageurs

Accueil

Gare des CFF, elle est dotée d'un bâtiment voyageurs et d'un distributeur automatique de titres de transport.

La gare n'est pas accessible aux personnes à mobilité réduite[3].

RER Vaud

La gare fait partie du réseau RER Vaud, assurant des liaisons rapides à fréquence élevée dans l'ensemble du canton de Vaud. Le Pont est desservie par quelques trains de la ligne S22.

  • S22 : (Le Brassus - Le Sentier-L'Orient - Le Lieu - Le Pont - Le Day -) Vallorbe ( - Le Day) - Croy-Romainmôtier - Arnex - La Sarraz - Cossonay-Penthalaz - Vufflens-la-Ville - Bussigny - Renens - Lausanne

Trains régionaux TRAVYS

La gare du Pont est également desservie par les trains Regio circulant toutes les heures dans les deux sens entre Vallorbe et le Brassus afin de desservir les gares de la vallée de Joux. Ces trains sont exploités par TRAVYS.

  • R : Le Brassus - Le Sentier-L'Orient - Le Lieu - Le Pont - Le Day - Vallorbe

Intermodalité

La gare de Le Pont est en correspondance avec la ligne 690, exploitée par Autotransports de la Vallée de Joux à destination du Sentier et du Brassus[4] et le week-end avec la ligne interurbaine 683, exploitée par CarPostal, reliant Orbe au Mont d'Orzeires à Vallorbe[5] ainsi que la ligne 750, exploitée par MBC, à destination de la gare de Cossonay-Penthalaz[6].

De juin à septembre, la gare est en correspondance à distance au débarcadère du Pont avec le bateau Caprice II qui effectue une à deux rotations par jour de juin à septembre sur le lac de Joux[7].

Projets

Dans le cadre de l'amélioration de la desserte du Réseau express régional vaudois, il a été décidé de moderniser le réseau ferré afin de permettre dès l'été d'ouvrir une desserte sans changement de Lausanne au Brassus, puis à terme un train toutes les demi-heures de Lausanne au Day. En heure de pointe, les trains pour Vallorbe et le Brassus circuleraient couplées (avec coupe-accroche en gare du Day), Pour ce faire, il a été décidé de construire une nouvelle gare à 300 mètres de l'actuelle qui sera équipée de quais de 160 mètres de longueur et de 55 centimètres de hauteur. Ce projet devrait aussi permettre la création d'un parc relais à proximité directe de la gare ainsi que de nouveaux arrêts de bus. De plus, les sections de Daillens à Vallorbe de la ligne Cossonay – Vallorbe et du Day au Pont de la ligne Vallorbe – Le Brassus seront équipées d'une signalisation ferroviaire numérique. Le tronçon de Daillens à Vallorbe sera même banalisé. L'ensemble des travaux a un coût estimé à 53 millions de francs suisses[8],[9].

Les travaux de construction de la nouvelle gare du Day ont commencé le [9]. À cause de la pandémie de Covid-19, le début des travaux a été retardé de huit mois. Si les quais de la nouvelle gare seront construits en , ils ne pourront être utilisés qu'à partir du , lorsque la nouvelle signalisation sera en service[10],[11].

La mise en service de la nouvelle ligne directe entre Lausanne et la vallée de Joux sans changement est prévue le [12].

Notes et références

  1. christophe, « 21.08.1899: Un petit train le long du lac » , sur Histoire ferroviaire suisse, (consulté le )
  2. « Histoire », sur Compagnie du Train à vapeur de la Vallée de Joux (consulté le )
  3. « Gare Pont, Le TRAVYS | CFF », sur www.sbb.ch (consulté le ).
  4. « 10.690 Le Pont - Les Bioux - Le Sentier - Le Brassus » [PDF], sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  5. « 10.683 Orbe - Croy-Romainmôtier - Vaulion - Le Pont - Mont d'Orzeires » [PDF], sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  6. « 10.750 Cossonay-Penthalaz - L'Isle - Mont-la-Ville / Le Pont » [PDF], sur www.tableaux-horaires.ch, (consulté le )
  7. « Caprice II – Le bateau historique de la Vallée de Joux », sur www.caprice2.ch (consulté le )
  8. « Transformation de la gare du Day | CFF », sur company.sbb.ch (consulté le ).
  9. « Début des travaux de la nouvelle gare du Day | CFF », sur company.sbb.ch, (consulté le ).
  10. Antoine Hürlimann, « Transports dans le Nord vaudois – La grande mue de la gare du Day est retardée », sur 24 heures, (consulté le ).
  11. Jean-Bernard Sieber, « La modernisation de la gare vaudoise du Day reportée de huit mois », sur Batimag, (consulté le ).
  12. « Plus de liaisons en Suisse et plus vite en Europe | CFF », sur company.sbb.ch, (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Lausanne Le Day S22
(en semaine)
L'Abbaye Le Brassus
Vallorbe Le Day
ou Vallorbe
TRAVYS L'Abbaye Le Brassus
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