Grumman HU-16 Albatross

Le Grumman HU-16 Albatross (albatros, en anglais) est un aéronef amphibie-hydravion à coque, du constructeur aéronautique américain Grumman, fabriqué à 466 exemplaires de 1947 à 1961.

Pour les articles homonymes, voir Grumman, HU, 16 (homonymie) et Albatros (homonymie).

Grumman HU-16 Albatross

Constructeur Grumman
Rôle Hydravion
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 466
Équipage
3-6 personnes
Motorisation
Moteur 2 moteurs 9 cylindres en étoile Wright R-1820-76A Cyclone 9
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 1 425 ch
Dimensions
Envergure 29,46 m
Longueur 19,16 m
Hauteur 7,90 m
Surface alaire 96,20 m2
Masses
À vide 10 430 kg
Maximale 17 010 kg
Performances
Vitesse maximale 380 km/h
Plafond 7 500 m
Rayon d'action 4 320 km
Armement
Interne Aucun

Histoire

Ce modèle succède aux précédents Grumman G-21 Goose (1937), Grumman G-44 Widgeon (1940), et Grumman G-73 Mallard (1946), avec une capacité de 3 à 6 passagers.

Sa carlingue massive est assez stable pour amerrir dans des conditions assez extrêmes et décoller avec des creux de vague de 2,5 à 3 m, propulsé par deux puissants moteurs 9 cylindres en étoile Wright R-1820-76A Cyclone 9 de 2 x 1 425 ch, pour une vitesse de plus de 390 km/h.

Désigné à l’origine SA-16 (pour l'US Air Force) et JR2F-1 et UF-1 pour l'US Navy et les garde-côtes US, il fut renommé HU-16 en 1962, avec pour fonctions principales la recherche et les secours en mer.

L'industrie australienne Amphibian Aerospace Industries a acquis en 2016 les certificats de type des HU-16 militaires et des G-111 civils dans l'optique de relancer la production de l'Albatross. Cette industrie et le motoriste Pratt & Whitney Canada ont annoncé le le choix des turbopropulseurs PT6A-67F pour sa motorisation. Par ailleurs, un accord pour l'implantation de l'usine de production a aussi été signé[1].

Variantes

Quelques pays utilisateurs

Compagnie aérienne

Au cinéma et télévision

Quelques musées

Bibliographie

  • Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », , 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 94-95.

Références

Articles connexes

Liens externes

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