HMS Griffin (H31)

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il participe à la campagne norvégienne d'avril à mai 1940 et à la bataille de Dakar en septembre, avant d'être transféré à la flotte méditerranéenne en novembre. Il escorte généralement les plus gros navires de la flotte méditerranéenne protégeant les convois contre les attaques de la marine italienne. Le Griffin participe à la bataille du cap Matapan en mars 1941 et aux évacuations de la Grèce et de la Crète d'avril à mai 1941. En juin, il prend part à la campagne Syrie-Liban et escorte des convois et les plus gros navires de la flotte méditerranéenne jusqu'à son transfert à la flotte orientale en mars 1942.

Le Griffin ne prend part à aucune action lors du raid japonais sur Ceylan en avril, mais escorte des convois la plupart du temps dans l'océan Indien. En juin, le destroyer retourne en Méditerranée pour escorter un convoi de Malte dans le cadre de l'opération Vigorous. À partir de novembre 1942, il est converti en destroyer d'escorte au Royaume-Uni et transféré dans la Marine royale canadienne le 1^er mars 1943. Le navire, rebaptisé NCSM Ottawa, est affecté à des tâches de convoyage d'escorte dans l'Atlantique Nord jusqu'à son transfert en mai 1944 pour protéger les forces impliquées dans le débarquement de Normandie. En collaboration avec d'autres navires de guerre, l'Ottawa coule trois sous-marins allemands au large des côtes françaises : le 6 juillet 1944, les destroyers Ottawa, Kootenay et la frégate Statice coulent l'U-678 au large de Beachy Head (Sussex de l'Est) ; le 16 août, les Ottawa et Chaudière coulent l'U-621 près de La Rochelle ; deux jours plus tard, les deux navires envoient par le fond l'U-984 à l'ouest de Brest.

L'Ottawa retourne ensuite au Canada pour un long carénage du 1er octobre 1944 au 26 février 1945. Le 11 mars 1945, de retour des Bermudes, le dragueur de mines NCSM Stratford (J310) entre en collision avec le destroyer aux abords de Halifax en Nouvelle-Écosse. Le gaillard avant du Stratford subit d'importants dommages et, de ce fait, reste inactif jusqu'à ce qu'il soit désarmé le 4 janvier 1946.

Après la fin de la guerre en Europe en mai 1945, il est utilisé pour l'acheminement des troupes canadiennes rentrant au pays jusqu'à son retrait du service en octobre 1945. Le navire est vendu pour démolition en août 1946.

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