Unterseeboot 984

Unterseeboot type VII, l'U-984 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 ch à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-984 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups par minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 juillet 1944, puis il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court trajet de Kiel à Egersund. Elle commence réellement le 4 janvier 1944 au départ de Egersund. Le 22 janvier, le Maschinenobergefreiter Hermann Keller passe par-dessus bord et décède dans l'Atlantique Nord. Le 15 février 1944 à 4 h 57, il attaque sans succès un destroyer. Le commandant Sieder entend une explosion, après 12 min 30 s, d'une torpille T5 qu'il avait tiré contre le navire, mais c'est seulement l'auto-destruction de la torpille qui a été entendue. Durant la nuit du 16 au 17 février 1944, l'U-984 subit des attaques aériennes sans dégâts[1].

Il est à noter qu'en février 1944, l'U-984 et d'autres U-Boots (U-382, U-547, U-592, U-621, U-764 et U-845) ont eu divers incidents avec leur canon de 37mm[1].

Sa deuxième patrouille débute le 22 mai 1944 lorsqu'il quitte Brest pour les îles Anglo-Normandes. Équipé maintenant d'un Schnorchel, l'U-984 rejoint d'autres U-Boots pour former le groupe Dragoner. Le groupe opère entre l'ouest de la Manche et Ouessant en coopération avec des radars à terre contre les formations de croiseurs et destroyers alliés. L'objectif est de tester l'efficacité du Schnorchel et les tactiques nécessaires pour aller dans les zones surveillées par les avions ennemis. Une certaine expérience a été acquise mais en général, les résultats ont été décourageants. Après cette expérience, l'U-984 rentre à la base[1].

Sa troisième patrouille se déroule du 6 au 10 juin 1944, soit 5 jours. Le soir du 7 juin 1944, il tire trois torpilles sur un destroyer, sans succès. L'U-984 est forcé de faire route vers sa base pour recharger ses batteries et embarquer des torpilles, après des dommages infligés par un appareil allié[1].

L'U-984 reprend la mer pour sa quatrième patrouille le 12 juin 1944 pour la Manche. Deux jours plus tard, il rencontre un hunter-killer Group. Sieder tire deux torpilles T-5 sur la formation. Une des torpille ne réussit pas à quitter le tube, l'autre se perd.
Quatre jours plus tard, il arrive à Saint-Pierre-Port à Guernesey et y recharge ses batteries. Quelques heures après son arrivée, des chasseurs-bombardiers arrivent sur le port et attaquent la zone portuaire. L'U-984 quitte Saint-Pierre-Port le 21 juin 1944. Quatre jours plus tard, en baie de Seine, il rencontre un autre hunter-killer group et tire deux torpilles T-5. Une se perd et l'autre touche une frégate britannique à la poupe. Le 29 juin 1944, l'U-984 attaque le convoi EMC 17, au sud-sud-est de l'île de Wight, et tire deux torpilles. Une des torpilles touche un cargo américain. Il lance d'autres torpilles et touche trois autres bâtiments américains[1]. Trois seront considérés comme irrécupérables.

L'U-984 commence sa cinquième patrouille le 26 juillet 1944 pour la Manche. Il ne rencontre aucun succès. Le 16 août 1944, il reçoit l'ordre d'abandonner sa patrouille et de retourner à sa base. Quatre jours plus tard, il est repéré, au sud-ouest d'Ouessant par le destroyer HMS Griffin, accompagné du HMS Hero et HMS Decoy, tous les trois de la marine canadienne, retournant à Londonderry après avoir coulés l'U-621. Le Griffin a un bon contact Asdic à 19 h 35. Le HMS Hero équipé du 147B et du Q-Asdic lance ses derniers Hedgehog, mais sans résultats apparents. Les deux navires à court de gazole quittent la zone et le Decoy, ayant un problème avec sa pompe d'alimentation principale, quitte aussi les lieux. L'U-984, à partir de cette attaque, ne donne plus de nouvelles[1]. Il est considéré comme coulé corps et bien avec ses 45 membres d'équipage, à la position 48° 16′ N, 5° 33′ O.

• 5. Unterseebootsflottille du 17 juin 1943 au 31 juillet 1944 (Période de formation).
• 9. Unterseebootsflottille du 1^er août 1944 au 20 août 1944 (Unité combattante).

• Oberleutnant zur See Heinz Sieder (en) du 17 juin 1943 au 20 août 1944 (Croix de fer).

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

L'U-984 a endommagé 1 navire marchand de 7 240 tonneaux, a détruit 3 navires marchands totalisant 21 550 tonneaux et un navire de guerre de 1 300 tonneaux au cours des 5 patrouilles (116 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
25 juin 1944	HMS Goodson (en)	Royal Navy	1 300	-	Perte totale	50° 00′ N, 2° 49′ O
29 juin 1944	Edward M. House	USA	7 240	ECM-17	Endommagé	50° 07′ N, 0° 47′ O
	H.G. Blasdel	USA	7 176		Perte totale	50° 07′ N, 0° 47′ O
	John A. Treutlen	USA	7 198		Perte totale	50° 07′ N, 0° 47′ O
	James A. Farrell	USA	7 176		Perte totale	50° 07′ N, 0° 47′ O

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