HMS K4

Le K4 avait un déplacement de 1 800 tonnes en surface et 2 600 tonnes en immersion[1]. Il avait une longueur totale de 103 m, un maître-bau de 8,08 m et un tirant d'eau de 6,38 m[2]. Le sous-marin était propulsé par deux chaudières Yarrow Shipbuilders alimentées au mazout, qui alimentaient chacune une turbine à vapeur Brown-Curtis ou Parsons développant 10 500 ch (7 800 kW) qui entraînaît deux hélices de 2,29 m de diamètre. En immersion, la propulsion était assurée par quatre moteurs électriques, produisant chacun de 350 à 360 ch (260 à 270 kW)[2]. Il avait également un moteur Diesel de 800 ch (600 kW), qui était utilisé le temps que la vapeur monte en pression, ou à la place de celle-ci[3].

Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 24 noeuds (44 km/h) et une vitesse en immersion de 9 à 9,5 noeuds (16,7 à 17,6 km/h)[2]^,[4]. Il pourrait opérer à une profondeurs de 150 pieds (46 m) et y parcourir 80 milles marins (150 km) à 2 noeuds (3,7 km/h)[1].

Le K4 était armé de dix tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm), de deux canons de pont de 4 pouces (100 mm) et d’un canon antiaérien de 3 pouces (76 mm)[2]. Ses tubes lance-torpilles étaient répartis ainsi : quatre dans l’étrave, quatre dans la section centrale, tirant sur les côtés, et deux sur le pont dans un affût rotatif[1]. Son effectif était de cinquante-neuf membres d’équipage[4].

Accidents

Janvier 1917

En janvier 1917, le HMS K4 s’échoue sur l’île de Walney. Le géant britannique des sous-marins s’est échoué sur la plage mais n’a pas été endommagé. Il a été renfloué le lendemain [5]^,[6].

17 novembre 1917

Le 17 novembre 1917, le K4 entre en collision avec son sister-ship HMS K1 lors d’un accident au large des côtes danoises. Le croiseur léger Blonde, opérant avec eux, a dû faire un virage serré pour éviter trois unités de la 4e Escadre de croiseurs légers. Dans la confusion, le K4 est entré en collision avec le K1. L’équipage du K1 a été secouru et le K1, irrécupérable, a été coulé par le HMS Blonde.

Perte

Le K4 fut perdu le 31 janvier 1918, alors qu’il était attaché à la 13e flottille sous-marine lors de l’exercice nocturne de la flotte qui sera plus tard connu sous le nom de Bataille de l'île de May (opération E.C.1). Alors qu’il tentait d’éviter une collision avec le HMS K3, le K4 a été victime de collisions avec les HMS K6 et K7. Il fut perdu corps et biens. L’épave est désignée comme lieu protégé en vertu de la Loi de 1986 sur la protection des sépultures militaires[7].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS K4 » (voir la liste des auteurs).

Notes

Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

Références

(en) Edward C. Whitman, K for Katastrophe, US Navy, hiver 2013 (lire en ligne [archive du 24 septembre 2015]), chap. 49
(en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, 2006 (ISBN 978-1-86176-281-8).
(en) Anthony Bruce et William Cogar, Encyclopedia of Naval History, Routledge, 27 janvier 2014 (ISBN 978-1-135-93534-4, lire en ligne), p. 356
(en) Julian Holland, Amazing & Extraordinary Facts Steam Age, David & Charles, 1^er mai 2012 (ISBN 978-1-4463-5619-7, lire en ligne), p. 145
Mansergh, 2015
(en) « British Submarine Giant », New-York Tribune,‎ 23 février 1920, p. 2 (lire en ligne).
(en) « The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2008 No. 950 », The National Archives (consulté le 11 juillet 2010)

Voir aussi

Bibliographie

(en) Ruth Mansergh, Barrow-in-Furness in the Great War, Pen and Sword, 2015, 160 p. (ISBN 9781473859760).
(en) « British Submarine Giant », New-York Tribune,‎ 23 février 1920, p. 11 (lire en ligne).
(en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, 2006 (ISBN 978-1-86176-281-8).
(en) Robert Hutchinson, Jane's Submarines : War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day, London, HarperCollins, 2001 (ISBN 978-0-00-710558-8, OCLC 53783010, lire en ligne ).

Liens internes

Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes

(en) « Submarine losses 1904 to present day », sur Royal Navy Submarine Museum

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[1] Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin

[uwm-2] (en) Edward C. Whitman, K for Katastrophe, US Navy, hiver 2013 (lire en ligne [archive du 24 septembre 2015]), chap. 49

[Colledge-3] (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, 2006 (ISBN 978-1-86176-281-8).

[BruceCogar2014-4] (en) Anthony Bruce et William Cogar, Encyclopedia of Naval History, Routledge, 27 janvier 2014 (ISBN 978-1-135-93534-4, lire en ligne), p. 356

[Holland2012-5] (en) Julian Holland, Amazing & Extraordinary Facts Steam Age, David & Charles, 1^er mai 2012 (ISBN 978-1-4463-5619-7, lire en ligne), p. 145

[6] Mansergh, 2015

[7] (en) « British Submarine Giant », New-York Tribune,‎ 23 février 1920, p. 2 (lire en ligne).

[8] (en) « The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2008 No. 950 », The National Archives (consulté le 11 juillet 2010)