Heuliez GX 57

L'Heuliez GX 57 est un autocar interurbain fabriqué et commercialisé par le constructeur français Heuliez Bus et en collaboration avec Volvo et le carrossier Berkhof de 1991 à 1998. La version articulé était également disponible, nommée GX 87. Ils font tous deux partie de la gamme Inter'Bus.

Heuliez GX 57
Inter'Bus

Un Heuliez GX 57 du Réseau 67.
Marque Heuliez Bus
Volvo
Années de production 1991 - 1998
Usine(s) d’assemblage Rorthais[1]
Classe Autocar interurbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Volvo DH 10 A (L6)
Position du moteur Longitudinal porte-à-faux arrière
Cylindrée Environ 10 000 cm3
Puissance maximale 285 ch DIN (209 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Environ 10 000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autocar 2 portes
Suspensions Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 11 990 mm
Largeur 2 550 mm
Empattement 5 900 mm
Porte-à-faux  AV/AR 2 600 mm  / 3 490 mm
Chronologie des modèles
Aucun Aucun

Il a été lancé avec un moteur Diesel Volvo ayant la norme européenne de pollution Euro 0, puis au fil des années sera amélioré jusqu'à la norme Euro 2.

Historique

Il a été commercialisé entre 1991 et 1998[2].

  •  : lancement du GX 57.
  •  : arrêt définitif du modèle.

Résumé du GX 57
Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez GX 57 (1991 - 1998) Heuliez GX 87 Mercedes-Benz O 407 ; Renault Tracer ; Setra S 315 UL

Générations

Le GX 57 a été produit avec 3 générations de moteurs Diesel :

  • Euro 0 : construit de 1991 à 1993.
  • Euro 1 : construit de 1993 à 1996.
  • Euro 2 : construit de 1996 à 1998.

Caractéristiques

Dimensions
Heuliez GX 57[2]
Longueur11 990 mm
Largeur (sans rétroviseurs)2 550 mm
Hauteur (sans climatisation)
Empattement5 900 mm
Porte-à-fauxAV : 2 600 mm ; AR : 3 490 mm
Rayon de braquage9 160 mm
Angle d’attaque / Fuite
Masse à vide
P.T.A.C.18 000 kg
Capacité*55 à 59
Portes2
Hauteur du plancher
Réservoir à combustible

* = assis uniquement.

Motorisations

Le GX 57 a eu qu'une seule motorisation diesel modifiée aux fil des années de sa production en fonction des différentes normes européennes de pollution.

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 57
(boîte manuelle 6) 		04/1991 - 01/1998 6 cylindres en lignes
Volvo DH 10 A 		Euro 0 à Euro 2 10 000 cm3
(10 L) 		209 kW (285 ch) à ... tr/min ... N m à ... tr/min 100 km/h* ... l/100 km
... g/km

* Bridé électroniquement à 100 km/h.

Boite de vitesses

Les GX 57 seront équipés d'une boite de vitesses manuelle G7 EGS à 6 rapports[3].

Caractéristique de la boite manuelle G7 EGS
Rapport de boîte Régime de ralenti Vitesse de croisière Vitesse maxi Régime maxi
Neutre500 tr/min--
1ère--
2ème-
3ème-
4ème-
5ème-
6ème-90 km/h

Châssis et carrosserie
Un GX 57 du réseau CTS, ici à Strasbourg.

Il a été construit sur le châssis du Volvo B10L. Les ossatures d'Heuliez font appel à des tubes et profilés en acier inoxydable ainsi que des matériaux composites pour des éléments de carrosserie et la face avant[1],[2].

Options et accessoires

Vitres athermiques ; Trappes de toit électrique ; Aménagements intérieurs (rideaux, liseuses) ; Climatisation, etc.

Notes et références
  1. Construction d'autobus sur www.transbus.org.
  2. Heuliez Inter'Bus GX 57 sur www.transbus.org.
  3. « Transports urbains de Poitiers - Autocars - HEULIEZ INTER'BUS GX 57 - Le parc d'autobus », sur poitiers.transbus.org (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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