Honda e

La Honda e est une voiture 100 % électrique du constructeur automobile japonais Honda, très proche du concept car « e Prototype » présenté en , et produite à partir de 2019[1]. La conception du véhicule, destiné aux marchés japonais et européen, n'est pas sans rappeler la première Honda Civic sortie en 1972. Elle est élue « voiture de l'année 2020 » en Allemagne[2].

Honda e

Honda e

Marque Honda
Années de production 2019 -
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Yorii
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique à aimant permanent
Position du moteur Avant
Puissance maximale 136 et 154 ch DIN (100 et 113 kW)
Couple maximal 315 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Poids et performances
Poids à vide 1 524 à 1 537 kg
Vitesse maximale 145 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9 et 8,3 s
Autonomie 222 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Citadine
Châssis 5 portes, 4 places
Suspensions Indépendantes
Dimensions
Longueur 3 894 mm
Largeur 1 752 mm
Hauteur 1 512 mm
Empattement 2 538 mm
Voies  AV/AR 1 523 mm  / 1 516 mm
Volume du coffre 171 (861) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2020)

Présentation

La Honda e est dévoilée officiellement le avant sa première exposition publique au salon de Francfort édition 2019[3].

En , le constructeur de Tokyo lance la pré-réservation de la Honda e sur internet, sans dévoiler le modèle définitif et pour une livraison à partir du printemps 2020.

Contrairement au concept car, la Honda e est équipée de cinq portes, et la banquette arrière ne propose que deux places[4].

Le véhicule est commercialisé en août 2020 sur le marché européen, et doit être vendue au Japon en octobre 2020 à tarif de 4,51 million de yen avec une autonomie de 283 kilomètres[5].

Caractéristiques techniques

Planche de bord de la Honda e.

La Honda e est le premier véhicule à remplacer les rétroviseurs extérieurs par des caméras de série, sur toutes ses versions, alors qu'il s'agit d'une option sur l'Audi e-tron Quattro par exemple.

La planche de bord est formée d'un écran panoramique, qui est en fait la combinaison de deux écrans assemblés, offrant 12,3 pouces pour l’info-divertissement. L’instrumentation reçoit elle aussi un écran LCD, tandis que deux autres écrans de 6 pouces sont disposés de chaque coté de la planche de bord rectiligne pour la rétro-vision par caméra[6]. Un sixième écran prend place dans le rétroviseur intérieur couplé à une caméra à l'arrière du véhicule.

Le véhicule est également doté, sur la finition haute Advance, d'une fonction de stationnement automatique[5].

Motorisation

La Honda e est équipée d'un électromoteur d'une puissance de 100 kW (153 ch) pour un couple de 315 N m[7] placé sous le capot avant.

Honda e
Puissance moteur (kW) 100 kW 113 kW
Puissance moteur (ch) 136 ch 154 ch
Couple maximum 315 Nm
Capacité de la batterie 35,5 kWh
Temps de recharge sur une borne 100kW 30 minutes (à 80 %)
Chargeur embarqué 6,6 kW
Autonomie (cycle WLTP) 222 km 210 km
Poids 1 513-1 543 kg
Vitesse 145 km/h
0 à 100 km/h s 8,3 s
Consommation (kWh/100km) 17,2 17,8

Pour maintenir l'autonomie, la vitesse de pointe est limitée à 145 km/h dans les deux motorisations.

Batterie

Recharge par connecteur type CCS Combo 2

La Honda e est équipée d'une batterie lithium-ion, d'une capacité de 35,5 kWh lui procurant une autonomie de 200 km[4]. Celle-ci, conçue par Panasonic, est située sous le plancher, ce qui contribue à la répartition du poids équilibrée entre l'avant et l'arrière du véhicule. La batterie affiche une tension nominale de 355,2 volts avec 192 cellules pour un poids de 228,24 kg.

Série limitée

  • Honda e Limited Edition, limitée à 50 exemplaires en Europe en 2022[8].

Concept car

La Honda e est préfigurée par le concept car Honda e-Prototype présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019, lui même inspiré du concept car Honda Urban EV Concept présenté au salon de Francfort 2017[9].

Le concept Honda e-Prototype est présenté au concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance le .

Références

  1. Mathieu Demeule, « La première Honda électrique s'appellera... », Auto Plus,
  2. « La Honda E a battu la Volkswagen ID.3 en Allemagne », Moteur Nature,
  3. UnFlo, « Honda dévoile sa citadine électrique », sur abcmoteur.fr,
  4. Bertrand Bellois, « Honda e : au volant de la nouvelle Honda électrique », L'argus,
  5. (en) « Honda first mass market electric car », Japan Times, (lire en ligne).
  6. Marie Lizak, « Salon de Francfort : la Honda E de série se montre enfin », Auto Moto, .
  7. Yohann Leblanc, « La Honda e de série se dévoile », L'Automobile Magazine,
  8. Paul-Emile, « Honda e Limited Edition : seulement 50 exemplaires », sur abcmoteur.fr,
  9. Yohann Leblanc, « Honda Urban EV Concept : look rétro et moteur électrique », L'Automobile Magazine,

Annexes

Liens externes

Articles connexes

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