Interstate 95 en Virginie

Le terminus sud de l'interstate 95 en Virginie est situé à la frontière entre la Caroline du Nord et la Virginie. Au sud de la frontière, en Caroline du Nord, la ville de Rocky Mount est située à 35 miles au sud, et la ville de Fayetteville, 140 miles au sud. Tout de suite au nord de la frontière, en Virginie, le centre d'information touristique de l'état est présent en direction nord.

Elle commence par se diriger vers le nord sur 8 miles, durant lesquels elle possède 2 échangeurs vers la U.S. Route 301, puis entre les miles 8 et 13, elle passe à l'ouest de la ville d'Emporia, où elle croise la U.S. Route 58, vers Norfolk et Virginia Beach notamment, au mile 12. Par la suite, pour les 28 prochains miles, elle ne cesse de se diriger vers le nord, en possédant quelques courbes plus ou moins prononcées, en suivant de très près la U.S. Route 301, en passant près de Stony Creek au mile 31. À partir du mile 45, la région, qui était au départ uniquement forestière, commence à s'urbaniser peu à peu, alors que l'interstate 95 s'approche de la ville de Petersburg.

Au mile 45, elle croise l'interstate 295, qui est une autoroute de contournement de la région de Petersburg et de Richmond également. Par la suite, entre les miles 47 et 50, elle possède des échangeurs avec la Wagner Rd. ainsi qu'avec la Crater Rd. Au mile 51, elle croise l'Interstate 85, qui relie notamment la région de Richmond à Atlanta et à Montgomery. Ce point est aussi le terminus nord de l'I-85.

Entre les miles 51 et 53, elle passe légèrement à l'ouest de centre-ville de Petersburg, en croisant la route 36 de Virginie, qui mène vers Hopewell. Par la suite, au mile 53, elle passe au-dessus de la rivière Appomatox. Alors qu'elle quitte la ville tranquillement vers le nord, elle traverse la banlieue de Colonial Heights, en possédant 6 voies. C'est au mile 59 qu'elle entre dans la région du grand Richmond[2].

L'interstate 95 au sud de Richmond, à l'approche du centre-ville.

Entre les miles 59 et 62, elle passe à l'est de Chester, banlieue sud de Richmond. Elle possède par la suite un échangeur avec la route 288 de Virginie, qui possède les standards autoroutiers, et qui agit comme autoroute d'évitement sud-ouest de Richmond, qui est la capitale de l'état. Par la suite, alors qu'elle continue toujours de se diriger vers le nord, elle traverse une région moins peuplée, mais au mile 67, elle croise à la fois la route 150 de Virginie, qui est une autre autoroute d'évitement sud-ouest de la capitale, qui mène vers Bon Air notamment. À l'est de l'échangeur 67, c'est plutôt la route 895, la Pocahontas Parkway, qui mène vers l'Aéroport international de Richmond (RIC). C'est à partir de cet échangeur que le début de trafic augmente significativement.

Pour les 6 prochains miles, elle ne possède aucun échangeur, alors qu'elle traverse le territoire résidentiel du sud de Ruchmond. C'est au mile 73, alors qu'elle enjambe la rivière James, où les gratte-ciels sont bien visibles, le centre-ville de Richmond étant à peine à 2 miles de l'autoroute à ce moment. Juste au sud de la rivière, le territoire est très industriel, et la 95 possède toujours 6 voies. Par la suite, elle contourne le centre-ville par le nord-ouest, en possédant de nombreux échangeurs vers les rues du centre-ville, et, surtout, en croisant l'Interstate 64 est au mile 75, qui mène vers Virginia Beach. Cette autoroute forme un mutliplex avec la 95 pendant 3 miles, alors que celle-ci tourne vers le nord-ouest en passant le territoire urbanisé du nord de la ville. Au mile 80, le multiplex 64/95 se termine, la 64 ouest qui mène vers Charlottesville et l'Interstate 81. Aussi, dans cet échangeur, l'Interstate 195 (en) est aussi impliquée, qui, elle, mène vers l'ouest de Richmond. Par la suite, jusqu'au mile 83, elle contourne la banlieue de Lakeside en courbant vers le nord, orientation qu'elle conservera pour presque tout le reste de son parcours dans l'état. Au mile 84, au nord de Chamberlayne, elle croise à nouveau l'Interstate 295, autoroute de contournement nord-est de Richmond. Elle quitte la capitale par le nord, en possédant un haut taux de trafic, et en possédant 6 voies également[2]^,[3].

Le pont Woodrow Wilson, qui traverse le Potomac, en direction ouest, à l'entrée dans la Virginie.

Pour la suite de l'État, elle suit de près le tracé de la U.S. Route 1. Entre les miles 86 et 89, elle passe à l'est d'Ashland, en se dirigeant plein nord. Au mile 100, elle courbe légèrement vers l'ouest, tout en revenant vers le nord au mile 114. Cette portion de la Virginie est peu peuplée. Par la suite, le territoire s'urbanise progressivement à l'approche de la ville de Fredericksburg.
Au mile 126, elle croise l'U.S. Route 17 (vers Norfolk), avec laquelle elle forme un mutliplex pendant 7 miles. Pour ces 7 prochains miles, elle contourne Fredericksburg par l'ouest, en possédant 2 échangeurs permettant l'accès à la ville (sorties 130 à 133). Pour les 20 prochains miles, elle se dirige vers le nord-nord-est, toujours parallèle à l'U.S. Route 1. À partir du mile 152, alors qu'elle traverse le sud de Dale City, elle entre dans les limites du grand Washington.

Au mile 162, elle passe à l'est de Lorton, puis courbe très légèrement et brièvement vers l'est. Au mile 166, elle revient vers le nord, en possédant des voies express HOV, qui mènent vers le centre-ville. Ces voies sont au centre de l'autoroute. Entre les miles 170 et 172, elle traverse l'un des échangeurs les plus empruntés aux États-Unis, l'échangeur Stanfield. Cet échangeur complexe, qui inclut les Interstates 95, 395 et 495 (l'autoroute de contournement de Washington) est extrêmement complexe, et possède plusieurs niveaux. Dans cet échangeur, la 95 tourne vers l'est (en multiplex avec la 495), tandis que, au nord, la 95 laisse sa place à l'interstate 395, vers le centre-ville, tandis qu'à l'ouest, les banlieues ouest de la ville ainsi que Tysons Corner.

Hautement fréquentée, l'interstate 95 continue sa route dans l'État vers l'est, en multiplex avec la 495, en possédant 3 sorties vers Alexandria (173, 176 et 177). Par la suite, elle traverse le pont Woodrow Wilson, qui traverse le fleuve Potomac. C'est un peu à l'ouest du centre du pont qu'elle quitte la Virginie, pour entrer dans le Maryland. D'ailleurs, un peu moins de 0,15 kilomètre du pont appartiennent à l'extrême sud du District de Columbia[4].

• National Geographic, Road Atlas Adventure Edition, Canada, National Geographic Maps, 2011, 168 p. (ISBN 978-0-79228-989-0)