Joseph Staline (char)

IS-2 lors de l'Offensive Vyborg-Petrozavodsk en Carélie

IS-2 en mai 1945 à la Porte de Brandebourg, Berlin

Les KV-85 furent produits à 148 exemplaires et utilisés à partir de l'automne 1943 en Ukraine. Les JS-1 furent produits à 107 exemplaires et connurent leur baptême du feu en février 1944 lors de la bataille de Khorsun et les JS-2 en avril 1944 lors de l'offensive de printemps en Ukraine. La date du premier engagement du JS-2 modèle 1944 est incertaine. Pour se faire une idée de la tenue au combat des JS-1 et KV-85, il faut savoir que si leurs canons D-5T de 85 mm étaient capables de percer le blindage frontal d'un char Panther à 1 000 mètres avec obus BR-365P sous-calibré à pointe en tungstène, vitesse initiale de 1 050 m/s, 138 mm de blindage percé sous incidence de 90° à 500 mètres, 110 mm de blindage à 1 000 mètres, le canon KwK 42 du char allemand était susceptible de détruire un de ces monstres soviétiques à la même distance 111 mm sous une incidence de 30° à 1 000 mètres avec obus Panzergranate 39/42. La différence se faisait ailleurs, au niveau des systèmes de visée : les optiques de tirs TSh-15 des chars russes étaient très inférieures aux optiques SflZF1 des chars allemands. La possibilité de toucher une cible dès le premier tir pour les tankistes russes était nulle au-delà de 800 mètres, elle était de 81 % à 1 200 mètres pour les tankistes allemands. Pour faire court, les chances de vaincre pour un KV-85 ou un JS-1 sont bonnes face à un Panzer IV ausf H, difficiles face à un Panther, quasi nulles en cas de rencontre avec un Tiger II, à moins de pouvoir l'approcher de très près.

Pour ce qui est des JS-2 et dérivés, sa carapace frontale est de 160 mm pour la tourelle, 120 mm pour le châssis, 90 mm en latéral tourelle et châssis. Il se trouve à l'abri des tirs de face au-delà de 800 mètres d'un canon de 75 mm KwK 42, et à plus de 1 200 mètres face à un 88 mm PaK 43 tirant des Panzergranate 39/43 à vitesse initiale de 1 000 m/s, susceptibles de percer 165 mm de blindage à 1 000 mètres sous incidence de 30°.

En ce qui concerne le canon D-25T L/43 du JS-2 modèle 1944, sa cadence de tir est très faible, 1,5 à 2 coups par minute, et son projectile antichar BR-471B de 24,9 kg avec une vitesse initiale de 792 m/s et 131 mm de blindage perforé sous incidence de 30° à 1 000 mètres, est très inférieur au 8,8 cm KwK 43 L/71 des Tiger II. Cependant, la dangerosité du canon russe réside dans le poids des obus utilisés, qui fait qu'un seul de ces projectiles, antichar ou même seulement explosif, assomme littéralement l'équipage du char ennemi touché : la puissance d'arrêt du 122 mm lui assure de mettre hors d'état de nuire n'importe quel char, sans forcément venir à bout de sa cuirasse. Le témoignage du lieutenant Klimenko cité par le magazine TNT n^o 28 de novembre 2011 semble plausible : « Durant la Grande guerre patriotique, j'ai détruit plusieurs Tiger II. Il fallait les frapper à de nombreuses reprises pour obtenir leur démolition, mais le premier coup au but parvenait généralement à neutraliser l'ennemi qui ne répliquait plus, nous laissant le soin de le finir. » Et si au cours des derniers jours de novembre 1943, l'équipe de conception d'artillerie de l'ingénieur Fyodor Petrov essaya le canon d'artillerie D-25 T contre un char allemand Panther capturé à une distance de 1 500 m, le projectile perçant la plaque frontale du châssis, traversa le bloc moteur et pénétra finalement aussi la plaque arrière, cela ne signifie en fait rien, le métal utilisé par les Allemands pour le blindage de leurs blindés devenant de plus en plus mauvais la guerre s'éternisant. Ce qui ne fut pas bénéfique aux équipages de ces mêmes véhicules.

Une formation de combat elochka à quatre chars vit le jour pour le combat de rue, deux paires se succédant et se couvrant mutuellement, le tout était protégé par des fantassins qui embarquaient directement sur les chars, les tankodesantniki ou dragons de chars, censés prévenir toute attaque d'infanterie ennemie équipée de Panzerfaust, réel danger pour les JS-2 et tout autre char allié. Après guerre, les JS-2 et dérivés furent employés en Corée. Ils connurent par ailleurs un très long service dans l'Armée rouge, puisqu'ils ne furent retirés du service actif qu'en 1995, étant tout de même placés en réserve générale depuis longtemps.

• JS-1 ou JS-85 armé du canon de 85 mm D-5.
• KV-85 tourelle de JS-1 sur châssis de char KV-1s.
• JS-2 ou JS-122 armé du canon de 122 mm A-19.
• JS-2 modèle 1944 armé du canon de 122 mm D-25T L/43.
• JS-2M modernisation du JS-2 après-guerre.
• JSU-152 automoteur armé d'un obusier ML-20S de 152 mm.
• JSU-122 automoteur armé d'un canon A-19 de 122 mm.
• JSU-122S automoteur armé d'un canon D-25S de 122 mm.
• JSU-130 automoteur armé d'un canon S-26 de 130 mm.
• JS-3 avec nouveau châssis, nouvelle tourelle offrant une meilleure protection.
• JS-3M modernisation du JS-3.
• JS-4 250 exemplaires produit de 1947 à 1949, capacité en munition augmentée.
• JS-5 aucun produit, maquettes en bois.
• JS-6 prototype avec une boîte de vitesses électromécanique.
• JS-7 6 ou 8 prototypes armés par des 130 mm avec chargeur automatique.
• JS-8 10 prototypes
• JS-9
• JS-10 ou T-10 version armée par un 122 mm D-25TA stabilisé.
• T-10A
• T-10B
• T-10M version de 1957 armée par le nouveau canon de 122 mm M-62-T2.