Ligne Jōban

La ligne Jōban (常磐線, Jōban-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie JR East au Japon. La ligne commence officiellement de la gare de Nippori dans l'arrondissement d’Arakawa à Tokyo et suit la côte du Pacifique dans les préfectures de Chiba, Ibaraki et Fukushima avant de terminer à Iwanuma dans la préfecture de Miyagi.

Ligne
Jōban
Ligne de Nippori à Iwanuma

Carte de la ligne

Une automotrice série E531 de la Jōban
Pays Japon
Villes desservies Tokyo, Toride, Mito, Iwaki
Historique
Mise en service 1889
Caractéristiques techniques
Longueur 351,0 km
Écartement étroit (1 067 mm)
Électrification 1500 V continu
de Nippori à Toride
20 kV – 50 Hz
de Toride à Iwanuma
1500 V continu
de Mikawashima à Minami-Senju et Tabata
Nombre de voies 1 à 4
Trafic
Propriétaire JR East
Exploitant(s) JR East
JR Freight

Histoire

Le chemin de fer de Mito (水戸鉄道) a ouvert la ligne par étapes entre 1889 et 1905. La ligne est nationalisée en 1906.

À la suite du séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku et de l'accident nucléaire de Fukushima, une partie de la ligne, située dans la zone d'exclusion autour de la centrale de Fukushima Daiichi, est fermée au trafic. La gare J-Village ouvre le [1] et la réouverture complète de la ligne a lieu le [2]. À cette même date, la gare de Sanuki est renommée Ryūgasakishi[3].

Caractéristiques

Ligne
  • Longueur : 343,7 km (ligne principale) + 7,3 km (branches)
  • Ecartement : 1 067 mm
  • Alimentation :
    • 1 500 Vcc par caténaire (de Nippori à Toride et de Mikawashima à Minami-Senju et Tabata)
    • 20 000 Vca 50 Hz par caténaire (de Toride à Iwanuma)
  • Nombre de voies :
    • Quadruple voie de Kita-Senju à Toride
    • Double voie de Nippori à Kita-Senju, de Toride à Yotsukura et de Hirono à Kido
    • Voie unique de Yotsukura à Hirono et de Kido à Iwanuma

Signalisation

Une section entre la gare d'Ayase (banlieue de Tokyo) et Toride soit environ 30km vient de lancer (au 13/03/2021)un nouveau système de signalisation pour une gestion automatique des trains (CBTC) ATO en anglais. Cette section a été choisie par l'absence de passage à niveau. La société française Thalès a été choisie en 2014 pour ce projet. C'est la "première ouverture du marché de la signalisation à une entreprise non-japonaise" selon Thalès. [4],[5]

Services et interconnexions

À Nippori, tous les trains continuent vers la gare d'Ueno et depuis l'ouverture de la ligne Ueno-Tokyo, la plupart des trains poursuivent leur service vers les gares de Tokyo et Shinagawa[6].

À Kita-Senju, les trains locaux sont interconnectés avec les métros de la ligne Chiyoda.

À Iwanuma, tous les trains continuent jusqu'à Sendai par la ligne principale Tōhoku.

Nippori - Toride

Cette section située dans le Grand Tokyo est la plus fréquentée de la ligne. La portion entre Kita-Senju et Toride est à quadruple voie : deux voies sont réservées pour les services rapides (Ligne Jōban Rapid) et les deux autres pour les services omnibus (Ligne Jōban Local) interconnectés avec la ligne Chiyoda.

La section est électrifiée en 1500 V continu.

Les gares de la ligne Jōban Rapid de Ueno à Toride
Les gares de la ligne Jōban Local de Kita-Senju à Toride
Numéro Gare Nom japonais Distance
depuis Nippori
(km)		 Services Correspondances Localisation
Jōban
Rapid		 Jōban
Local
NPR
JJ
02
 Nippori 日暮里 0 (de/vers
Ueno)
●		 JR East : Keihin-Tōhoku, Yamanote
Keisei : Keisei
Nippori-Toneri Liner		 Arakawa Tokyo
JJ
03
 Mikawashima 三河島 1,2 ●
JJ
04
 Minami-Senju 南千住 3,4 ● Tokyo Metro : Hibiya
MIR : Tsukuba Express
JJ
05
 Kita-Senju 北千住 5,2 ● (de/vers
la ligne
Chiyoda)		 Tokyo Metro : Chiyoda, Hibiya
Tōbu : Isesaki (Skytree)
MIR : Tsukuba Express		 Adachi
JL
19
 Ayase 綾瀬 7,7 ｜ ● Tokyo Metro : Chiyoda (interconnexion)
JL
20
 Kameari 亀有 9,9 ｜ ● Katsushika
JL
21
 Kanamachi 金町 11,8 ｜ ● Keisei : Kanamachi
JJ
06

JL
22
 Matsudo 松戸 15,7 ● ● Shin-Keisei : Shin-Keisei Matsudo Préfecture de Chiba
JL
23
 Kita-Matsudo 北松戸 17,8 ｜ ●
JL
24
 Mabashi 馬橋 19,1 ｜ ● Ryutetsu: Nagareyama
JL
25
 Shin-Matsudo 新松戸 20,7 ｜ ● JR East : Musashino
Ryutetsu: Nagareyama (à Kōya)
JL
26
 Kita-Kogane 北小金 22,0 ｜ ●
JL
27
 Minami-Kashiwa 南柏 24,5 ｜ ● Kashiwa
JJ
07

JL
28
 Kashiwa 柏 26,9 ● ● Tōbu : Urban Park
JL
29
 Kita-Kashiwa 北柏 29,2 ｜ ●
JJ
08

JL
30
 Abiko 我孫子 31,3 ● ● JR East : Narita (interconnexion) Abiko
JJ
09

JL
31
 Tennōdai 天王台 34,0 ● ●
JJ
10

JL
32
 Toride 取手 37,4 ● ● Kantō Railway : Jōsō Toride Préfecture d'Ibaraki

Toride - Mito

La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.

Gare Nom japonais Distance
depuis Nippori
(km)		 Correspondances Localisation
Toride 取手 37,4 Kantō Railway : Jōsō Toride Préfecture d'Ibaraki
Fujishiro 藤代 43,4
Ryūgasakishi 龍ケ崎市 45,5 Kantō Railway : Ryūgasaki (à Sanuki) Ryūgasaki
Ushiku 牛久 50,6 Ushiku
Hitachino-Ushiku ひたち野うしく 54,5
Arakawaoki 荒川沖 57,2 Tsuchiura
Tsuchiura 土浦 63,8
Kandatsu 神立 69,9
Takahama 高浜 76,4 Ishioka
Ishioka 石岡 80,0
Hatori 羽鳥 86,5 Omitama
Iwama 岩間 91,9 Kasama
Tomobe 友部 98,8 JR East : Mito (interconnexion)
Uchihara 内原 103,5 Mito
Akatsuka 赤塚 109,3
Kairakuen[7] 偕楽園 113,4
Mito 水戸 115,3 JR East : Suigun
KRT : Ōarai Kashima

Mito - Iwanuma

La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.

Gare Nom japonais Distance
depuis Nippori
(km)		 Correspondances Localisation
Mito 水戸 115,3 JR East : Suigun
KRT : Ōarai Kashima		 Mito Préfecture d'Ibaraki
Katsuta 勝田 121,1 Hitachinaka Seaside Railway : Minato Hitachinaka
Sawa 佐和 125,3
Tōkai 東海 130,0 Tōkai
Ōmika 大甕 54,5 Hitachi
Hitachi-Taga 常陸多賀 142,0
Hitachi 日立 146,9
Ogitsu 小木津 152,4
Jūō 十王 156,6
Takahagi 高萩 162,5 Takahagi
Minami-Nakagō 南中郷 167,0 Kitaibaraki
Isohara 磯原 171,6
Ōtsukō 大津港 178,7
Nakoso 勿来 183,2 Iwaki Préfecture de Fukushima
Ueda 植田 187,8
Izumi 泉 195,0
Yumoto 湯本 201,5
Uchigō 内郷 205,0
Iwaki いわき 209,4 JR East : Ban'etsu Est
Kusano 草野 214,8
Yotsukura 四ツ倉 219,2
Hisanohama 久ノ浜 224,0
Suetsugi 末続 227,6
Hirono 広野 232,4 Hirono
J-Village Jヴィレッジ 235,9 Naraha
Kido 木戸 237,8
Tatsuta[8] 竜田 240,9
Tomioka 富岡 247,8 Tomioka
Yonomori 夜ノ森 253,0
Ōno 大野 257,9 Ōkuma
Futaba 双葉 263,7 Futaba
Namie 浪江 268,6 Namie
Momouchi 桃内 273,5 Minamisōma
Odaka 小高 277,5
Iwaki-Ōta 磐城太田 282,4
Haranomachi 原ノ町 286,9
Kashima 鹿島 294,4
Nittaki 日立木 301,1 Sōma
Sōma 相馬 307,0
Komagamine 駒ヶ嶺 311,4 Shinchi
Shinchi 新地 315,6
Sakamoto 坂元 321,1 Yamamoto Préfecture de Miyagi
Yamashita 山下 326,0
Hamayoshida 浜吉田 330,2 Watari
Watari 亘理 335,2
Ōkuma 逢隈 338,4
Iwanuma 岩沼 343,7 JR East : Tōhoku (interconnexion) Iwanuma

Branches fret

La ligne Jōban possède 2 courtes branches réservées au trains de fret, localisées à Tokyo :

  • Mikawashima – Sumidagawa – Minami-Senju : 5,7 km
  • Mikawashima – Tabata : 1,6 km

Matériel roulant

La ligne Jōban est parcourue par les trains des compagnies JR East, Tokyo Metro et Odakyū.

Actuel

Ancien

Cette liste n'est pas exhaustive.

  • JR série 209-1000
  • JR série 415-1500
  • JR série 651
  • JR série E653
  • JR série 719
  • Tokyo Metro série 6000

Notes et références
  1. (ja) « Ｊヴィレッジ駅事前公開　ＪＲ常磐線の新駅、20日開業 » (consulté le ).
  2. (en) « JR East's Joban Line fully reopens after nine long years following Fukushima disaster », sur www.japantimes.co.jp, (consulté le ).
  3. (ja) « 佐貫駅→龍ケ崎市駅　改称は３月１４日　ＪＲ常磐線 », sur The Sankei News,‎ (consulté le ).
  4. https://web.archive.org/web/20210315195337/https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210309-OYT1T50125/
  5. https://lexpansion.lexpress.fr/actualites/1/actualite-economique/rail-thales-selectionne-au-japon-dans-un-marche-de-signalisation_1481491.html
  6. (en) Communiqué de presse de la JR East du 30/10/2014
  7. Seuls quelques trains s'arrêtent à Kairakuen lors de la période de floraison des abricotiers du Japon.
  8. Le nom de cette gare a servi pour construire le nom de plume du mangaka Kazuto Tatsuta.

Voir aussi

Lien externe
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