Ligne de Messine à Syracuse
La ligne de chemin de fer Messine – Syracuse est l'une des lignes ferroviaires les plus anciennes et les plus importantes de Sicile. Elle fut construite de 1866 à 1871 par la Società Vittorio Emanuele.
| Ligne Messine-Syracuse | |
| Pays |  Italie
|
|---|---|
| Villes desservies | Messine, Syracuse |
| Historique | |
| Mise en service | 1866 – 1871 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 182 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | 3000 V continu |
| Trafic | |
| Propriétaire | RFI |
| Exploitant(s) | FS |
Histoire
| Date d'ouverture | Tronçon |
|---|---|
| Messine - Giardini - Taormine | |
| Giardini-Taormina - Catane | |
| Catane - Lentini | |
| Lentini - Syracuse |
La ligne de chemin de fer entre Messine et Syracuse a été mise en service en plusieurs étapes. Le trafic entre la ville portuaire de Messine et l'actuelle ville touristique Taormine a été ouvert dès le , avec la gare située entre les deux villes de Taormine et Giardini-Naxos. Le second tronçon vers la ville de Catane suivit le . Cependant, la prolongation de la ligne vers Syracuse fut quelque peu retardée : la gare de Lentini n'est atteinte que deux ans et demi plus tard () et ce n'est que le que le trafic ferroviaire est ouvert sur l'ensemble du parcours[1]. Après la Seconde Guerre mondiale, la ligne fut électrifiée, et dans certains cas, doublée ou déviée du tracé habituel.
En plus des trains régionaux, dont certains sont tractés par des locomotives fonctionnant comme des autorails en trois parties, des trains de nuit partent également à Syracuse vers le nord de l'Italie jusqu'à Milan ou Venise. Il faut compter environ plus de vingt heures de trajet et un transfert des trains par ferry entre Messine et Villa San Giovanni.
Entre Messina Centrale et Giampilieri, un service supplémentaire de type train express sous le nom de Metroferrovia di Messina a été mis en place à titre expérimental en 2009. L'offre fut temporairement interrompue dans les années suivantes en raison de problèmes financiers, parfois exploitée à une échelle réduite. En particulier, le manque d'intégration tarifaire avec les transports publics du centre-ville fit que la demande correspondante ne se matérialisa pas. En , seules sept paires de trains circulaient en succession irrégulière[2].
Galerie de photos
Itinéraire de la ligne de chemin de fer à Isola Bella à Taormina
Gare de Taormine-Giardini-Naxos
Gare d'Acireale
Gare centrale de Catane
Le terminus sud de Syracuse
Notes et références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Ferrovia Messina-Siracusa » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 152
- Giuseppe Barone: Le vie del Mezzogiorno. Donzelli, Roma 2002 (ISBN 88-7989-684-9).
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