Ligne de Santhià à Biella

La ligne Santhià - Biella est une ligne ferroviaire régionale du Piémont en Italie qui relie Biella au nœud ferroviaire de Santhià vers Turin.

Ligne de
Santhià à Biella

Carte de la ligne

La ligne à Candelo.
Pays Italie
Villes desservies Santhià, Biella
Historique
Mise en service 1856
Électrification 2022
Concessionnaires Societè chemin de fer Vittorio Emanuele (SFV) (1856 – 1865)
Societè des chemins de fer de la haute Italie ((SFAI) (1865 – 1883)
Societè chemins de fer de Ticino (SFT) (1883 – 1909)
Societè Strade Ferrate di Biella (SFB) (1909 – 1951)
Chemins de fer italiens (1951 – 2001)
RFI (depuis 2001)
Caractéristiques techniques
Longueur 27 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 3000 V continu
Nombre de voies Voie unique
Signalisation SCMT (Système de commande de la course du train)
Trafic
Propriétaire RFI
Exploitant(s) RFI / Trenitalia
Trafic voyageurs
Schéma de la ligne
Légende
 Ligne de Turin à Milan vers Turin
 0.000 Santhià 181 m
 Ligne vers Ligne de Turin à Milan vers Milan
 LGV Turin - Milan
 Autoroute A4
 7.995 Brianco * 1910 † 2003 230 m
 11.166 Salussola 227 m
 Pont sur la Elvo
 15.808 Vergnasco 274 m
 20.165 Sandigliano 311 m
 23.789 Candelo 348 m
Biella-Piazza-Vittorio-Veneto † 1958
 26.724 Biella-San-Paolo * 1939 393 m
 Ligne de Biella à Novare vers Novare

Histoire
l'ancienne gare de Biella place Vittorio Veneto, terminus de la Biella-Santhià

La ligne a est mise en service le .[1].

Le , à l'avance de date limite du contact avec le Societè Strade Ferrate di Biella (SFB), la ligne a été incorporée dans le réseau de l'État et passe sous la direction des Ferrovie dello Stato Italiane[2].

Entre 1956 et 1958, une modification de l'itinéraire est réalisée pour relier le pays de Candelo à la gare de Biella-San-Paolo, terminus de la ligne de Biella à Novare (inaugurée en 1939), rendant possible l'échange de matériel et une gestion commune des services. Le , ce nouvel itinéraire est inauguré et la gare de Biella Piazza Vittorio Veneto (premier terminus de la ligne) est abandonnée[3].

En 2001, la direction de la ligne passe sous la gestion de Rete ferroviaria italiana[4].

De à des travaux d'électrification de la ligne sont réalisés[5],[6],[7] pour restaurer le lien direct avec Turin supprimé depuis 2011, car la nouvelle gare de Turin-Porta-Susa (en souterrain) empêchait les trains diesels de circuler. L'électrification est réalisée le , tandis le premier train électrique circule le , avec l'entrée en vigueur de l'heure d'été[8].

Caractéristiques

La ligne est un chemin de fer à voie unique électrifiée, avec une tension de 3 000 volts à courant continu et ordinaire, longue de 26,7 km[4].

Après les travaux faits au cours des années 1990, reste seul la Salussola comme points de croisement, qui ont deux ou plus voies.

Notes et références
  1. Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926.
  2. (it) Ordine di Servizio n. 1 del 1961.
  3. Il nuovo raccordo ferroviario Biella-Candelo (1957).
  4. (it) Site rfi.it : La rete oggi in: Piemonte (consulté le 16 avril 2016.
  5. LA STAMPA - Treni, la scommessa dell’elettrificazione: a luglio partono i lavori.
  6. BI.T QUOTIDIANO - Partono i lavori di elettrificazione della Biella-Santhià.
  7. (it) Site sifelspa.com : Elettrificazione della tratta ferroviaria Santhià – Biella S.Paolo - S.I.F.EL. SPA (consulté le 9 mars 2022).
  8. Elettrificazione, prova superata.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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