Matériel roulant des TPDS

Liste du matériel roulant des Tramways de Paris et du département de la Seine (TPDS).

Locomotive de type 020t, système Francq.

En 1900, la compagnie utilise :

  • 20 locomotives sans foyer, système Francq ;
  • 4 locomotives à vapeur type Winterthur ;
  • 85 automotrices électriques à accumulateur (dont des automotrices système Heilmann) ;
  • 80 automotrices électriques à captage sur ligne aérienne de contact et accumulateurs ;
  • 4 voitures légères à trolley ;
  • 20 automotrice électriques avec attelages à accumulateurs, trolley et prise de courant par caniveau[1].

Automotrices électriques

  • des automotrices à accumulateurs et prise de courant par perche
    • de type Aubervilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1898, 30 unités,
    • de type Gennevilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1899, 30 unités,
    • de type Impériale, à essieux, puissance 2 x 37 cv, à impériale, livrées en 1900,
  • des automotrices à prise de courant par perche
    • de type Bordelaise, à essieux, puissance 2 x 25 cv, livrées en 1901, no 57 à 62.
Illustration Modèle ou type Description Nombre Numéros En service Hors service Remarques
Type T1-T30 Ex. type A2 des TMEP : plateformes agrandies et 20 T1-T30 Empattement allongé pour 8 unités.
Type T 0 Essieux, plateformes d'extrémités. 20 T 31-T 50 1911
20 T 51-T 70 1913
Type T 201 Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux. 58 T 201-T 258
Type T 259 Type A4 des TMEP non transformées. 26 T 259-T284 Affectées à la ligne Paris - Saint-Germain (n°1 à 29)
Type T 285 Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux. 15 T 285-299
Type A2 Deux essieux, puissance 2 x 25 cv, plateformes d'extrémités. 30 1-30 1910 ex. TMEP
Type A4 À bogies, puissance 4 x 25 cv, plateforme centrale. 70 101-170 1910 ex. TMEP
Type C[2] Essieux et plateforme centrale. 129 C 1-C 129 1913
14 C 130-C 143 Commandées mais non livrées en raison du conflit.
34 C 144-C 177 1913
22 C 178-C 199 Commandées mais non livrées en raison du conflit.
24 C 200-C 223 1914
Type PC Perche uniquement, puissance 2 x 25 cv. 3 31-33 1899
Type RG Perche uniquement, puissance 2 x 35 cv. 4 41-44 1905
Type Versailles Perche uniquement, puissance 2 x 25 cv. 3 1-3 1897

Automotrices à vapeur

  • de type Serpollet, à essieux, à impériale, livrées en 1893, no 1 à 23,
  • des automotrices à accumulateurs
    • de type Saint-Denis, à essieux, puissance 2 x 13 cv, à impériale, livrées en 1892,
    • de type Heilmann, à essieux, puissance 2 x 20 cv, à impériale, livrées en 1897, 35 unités,

Locomotives sans foyer

  • no 1 à 14, de type 020T, livrées par Corpet en 1877, transformées en 1889 en type Francq 2, poids à vide 9 t, ex-Tramways du Nord,
  • no 15 à 19, de type 020T, livrées par Cail en 1877, type Francq 1 et 1 bis, poids à vide 6,6 t, ex-PSG no 1 à 5,
  • no 20, de type 020T, reconstruite en 1889, type Francq 2, poids à vide 9,7 t, ex-PSG no 6,
Illustration Modèle ou type Nombre Numéros En service Hors service Remarques
Fives-Lille 020T 5 1-5 1910 ex. TMEP Uniquement utilisées sur la ligne Saint-Germain - Poissy.

Voitures

Illustration Modèle ou type Description Nombre Numéros En service Hors service Remarques
Type A4Rf À bogies, fermées, plateforme centrale. 30 501-530 1910 ex. TMEP
Type A4Ro À bogies, ouvertes, plateforme centrale 30 801-840 1910 ex. TMEP
Type NML[3] À essieux, baladeuses ouvertes. 30 1-30 1910 ex. TMEP
Type Rc Ex. type A4Ro des TMEP : bogies remplacés par deux essieux radiaux et fermeture de la caisse. 20 Rc 1-Rc 21

Matériel complémentaire

  • Matériel issu de l'absorption de la compagnie NP en 1910 :
    • Automotrices de type ET, à bogies, no 101 à 130,
    • Automotrices de type RG, à bogies, no 131 à 135,
    • Attelages de type ET, à essieux, no 1 à 30,

Notes et sources

Voir aussi la section « Notes et sources » sur l'article principal Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine.

Références

  1. Ministère du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphes, Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international : Groupe VI. - Génie civil. - Moyens de transport. Deuxième partie. Classes 32, t. I, Paris, Imprimerie nationale, , 622 p. (lire en ligne), p. 83-85
  2. Image d'une automotrice.
  3. NML pour Neuilly - Maisons-Laffitte, Jean Robert, Les tramways parisiens, 1992.

Crédits internes

Voir aussi

Articles connexes

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