Mobilité agglomération rémoise

Mobilité agglomération rémoise[2] est un consortium chargé d'exploiter le réseau de Tramway du Grand Reims.

Mobilité agglomération rémoise S.A.S.
Logo de Mobilité agglomération rémoise S.A.S.


Création	13 mars 2006
Dates clés	2006 : attribution du contrat de concession 2008 : reprise des TUR 2011 : TUR devient CITURA
Personnages clés	Jean-Pierre SCHELFHAUT (Président)
Forme juridique	Société par actions simplifiée
Slogan	Transports publics de l'agglomération de Reims
Siège social	8 rue Hincmar Reims France
Actionnaires	Caisse des dépôts et consignations : 30 % Alstom Transport : 17 % Bouygues : 17 % Caisse d'Épargne Lorraine Champagne-Ardenne : 17 % Transdev : 17 %
Activité	Gestion du tramway de Reims
Effectif	1
siren	489 034 215
SIREN	489034215[1]
Site web	www.mars-reims.fr

Chiffre d'affaires	16 053 600 euros en 2017
Résultat net	-766 400 euros en 2017 (perte)

Mobilité agglomération Rémoise

Le réseau Citura est exploité, dans le cadre d'un partenariat public-privé, par la société Concessionnaire Mobilité Agglomération RémoiSe (MARS) présidée par Christian Messelyn. L'exploitation du réseau TUR (ancien nom du réseau) a été reprise par Transdev Reims le 1^er janvier 2008 en remplacement de Keolis Reims.

Du groupement à la société par actions simplifiée

Le groupement Mobilité Agglomération Rémoise a remporté le contrat de délégation de service public, « qui comprend la construction, l’exploitation du tramway, ainsi que celle du réseau de bus après résiliation de la précédente DSP avec les TUR[3] », d'une durée de 33 ans (arrivant à échéance en 2041). La communauté d'agglomération doit verser à son co-contractant une subvention d'équipement de 174 millions d'euros, ainsi qu'une subvention forfaitaire d'exploitation qui doit « compte tenu des charges importantes de services publics de transport de personnes et des charges d’intérêt général, contribuer à l’équilibre financier du contrat, notamment des charges d’amortissement des investissements réalisés par le concessionnaire[4] », d'un montant annuel de 44 millions d'euros pour 2013 et les années suivantes de la délégation[5].

Les concurrents du groupement MARS pour l'attribution du contrat de délégation de service public étaient :

Fluo : Bombardier Transport, VINCI, Keolis...
Futura : AnsaldoBreda, Eiffage, Veolia Transport…

La communauté d'agglomération a bénéficié de financements publics :
- 53 M€ de subventions de l’État correspondant à 45 M€ initialement alloués par l’agence de financement des infrastructures de transport de France auxquels s’ajoutent 8 M€ attribués dans le cadre du Grenelle de l’environnement ;
- 14 M€ de la région Champagne-Ardenne pour les travaux d’intermodalités des transports de la communauté d’agglomération ;
- 75 M€ de la ville de Reims dédiés aux opérations d’insertion urbaine le long du tramway[6]. Elle perçoit également le versement transport payé par les entreprises de son territoire, calculée au taux de 1,80 % sur la masse salariale de leurs employés[7].

Le groupement Mobilité Agglomération Rémoise était composé d'Alstom pour le matériel roulant et les équipements électromécaniques, Colas et Bouygues pour les travaux publics, la Caisse d'Épargne Champagne Ardenne et Natixis pour le financement, SNC-Lavalin Pingat Ingénierie pour la conception et la maitrise d'œuvre ainsi que la Caisse des Dépôts et consignations.

Il a laissé la place à une société par actions simplifiée (MAR-SAS), dont les actionnaires sont :

Caisse des dépôts et consignations Infrastructure (30 %)
Transdev SA (17 %)
Alstom Transport (17 %)
Caisse d'Épargne Lorraine Champagne Ardenne (8,5 %)
le FIDEPP, filiale de Natixis (8,5 %)
Colas SA (8,5 %)
Bouygues TP (4,25 %)
Pertuy Construction (2,125 %)
Quille SA (2,125 %)
SNC-Lavalin (2 %)

Missions

La société concessionnaire sous-traite la construction et la fourniture du matériel roulant à un groupement d'entreprises emmené par Alstom Transport, et l'exploitation et la maintenance à la société Transdev Reims.

Transdev Reims

Transdev Reims
Logo de Transdev Reims


Création	22 octobre 2007
Personnages clés	M. Alain BOURION Président du CA et directeur général
Forme juridique	Société par actions simplifiée à associé unique
Slogan	Transports publics de l'agglomération de Reims
Siège social	Reims Métropole
Actionnaires	Caisse des dépôts et consignations
Activité	Transport urbain de voyageurs en autobus
Société mère	Transdev
Effectif	591 collaborateurs
SIREN	489034215[1]
Site web	http://www.citura.fr

Chiffre d'affaires	42 000 000 euros (données ancien concessionnaire 2007)

Transdev Reims a été chargé par MARS de l'exploitation du réseau d'autobus de Reims Métropole. Transdev Reims et MARS ont remplacé depuis 2008 la société Keolis Reims pour la gestion et l'exploitation du réseau CITURA (nommé TUR à l'époque) pour une durée de 34 ans par le biais d'un « partenariat public-privé ».

Historique

Le réseau est restructuré le 6 juillet 2015, afin de le rendre plus efficace et de réduire ses coûts. Pour cela, l'offre de transport en bus est réduite de 600 000 km/an, principalement sur le réseau de nuit, peu fréquenté, et l'exploitant renonce à 4 millions d'euros de dividendes par an pendant 5 ans[8].

Voir aussi

Références

Système national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, (base de données)
« MOBILITE AGGLOMERATION REMOISE SAS (BEZANNES) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 489034215 », sur www.societe.com (consulté le 5 avril 2019)
Chambre régionale des comptes, « Rapport d'observations définitives : Communauté d'agglomération de Reims (Marne) » [PDF], Cour des comptes de Champagne-Ardenne, 24 janvier 2011 (consulté le 30 août 2015), p. 10.
Extrait de l’article V.8 du contrat de DSP cité par la chambre régionale des comptes, page 10 du rapport.
Avenant n^o 2 de la délégation de service public, cité par ma chambre régionale des comptes, page 13 du rapport.
Rapport de la chambre régionale des comptes, p. 10.
« Lettre circulaire n° 2013-0000046 du 30 mai 2013 » [PDF], ACOSS (consulté le 30 août 2015), p. 6.
Julien Debant, « Séduire les usagers tout en assurant une meilleure rentabilité : Tel est le pari de Transdev Reims et de Reims Métropole. Ainsi, à partir du 6 juillet, le réseau des transports urbains de Reims change : nouvelles lignes, nouveaux arrêts, nouveaux matériels... De grandes évolutions qui doivent permettre de stopper la gabegie financière tout en offrant un service amélioré aux usagers », L'hebdo du vendredi,‎ 3 juillet 2015 (lire en ligne).

Articles connexes

Liens externes

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[wikidata-4a7fb0357fc38869f070ee2d57a33748c4a33a68Q3509449-1] Système national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, (base de données)

[2] « MOBILITE AGGLOMERATION REMOISE SAS (BEZANNES) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 489034215 », sur www.societe.com (consulté le 5 avril 2019)

[3] Chambre régionale des comptes, « Rapport d'observations définitives : Communauté d'agglomération de Reims (Marne) » [PDF], Cour des comptes de Champagne-Ardenne, 24 janvier 2011 (consulté le 30 août 2015), p. 10.

[4] Extrait de l’article V.8 du contrat de DSP cité par la chambre régionale des comptes, page 10 du rapport.

[5] Avenant n^o 2 de la délégation de service public, cité par ma chambre régionale des comptes, page 13 du rapport.

[6] Rapport de la chambre régionale des comptes, p. 10.

[7] « Lettre circulaire n° 2013-0000046 du 30 mai 2013 » [PDF], ACOSS (consulté le 30 août 2015), p. 6.

[8] Julien Debant, « Séduire les usagers tout en assurant une meilleure rentabilité : Tel est le pari de Transdev Reims et de Reims Métropole. Ainsi, à partir du 6 juillet, le réseau des transports urbains de Reims change : nouvelles lignes, nouveaux arrêts, nouveaux matériels... De grandes évolutions qui doivent permettre de stopper la gabegie financière tout en offrant un service amélioré aux usagers », L'hebdo du vendredi,‎ 3 juillet 2015 (lire en ligne).