Moulin de Lonceux

L’Annuaire Statistique, Administratif, Commercial et Historique du département d’Eure-et-Loir pour 1869 établi par E. Lefèvre, précise plusieurs orthographes du lieu-dit du moulin : Loncseux en 1472, Longsaulx dans une charte de 1528 qui signifierait « Longus Sallus» (long bois). On retrouvera par la suite multitude d’orthographes : Longseux, Longseulx, Longceux, Lonceux,…

Cet annuaire décrit ce « fief dépendant de la Seigneurie de Levainville » et en donne une désignation datant de 1786 : « Le moulin de Longceux consistant en un moulin à eau, avec le cours d’eau, faisant de bled farine, ayant chambre pour le meunier, fournil, grange, écurie, étable et autres bâtiments couverts en tuiles, avec cour devant et jardin au bout, cinq setiers quatre boisseaux de terres labourables qui valent quatre arpents vingt-six perches ou environ de prés fauchables, le tout affermé moyennant cinq cent livres par an. En 1767, le moulin de Longceux était loué huit cent livres. »

Les premiers écrits retrouvés aux archives de Chartres sont des actes notariés de 1702. Un inventaire départemental datant du 25 nivôse an dix de la République (1802) indique une production journalière de 9 quintaux de blé au moulin de Longseux et une activité de cuisson du pain. Le moulin, tout comme deux autres, les moulins de Ville et de Poissac, distants de 2 km environ en amont et en aval de Lonceux figurent sur la carte de Cassini et sont régis par une ordonnance royale signée aux Tuileries par Louis-Philippe en 1836.

Le dernier meunier, de la famille Vacherot, a travaillé ici jusque dans les années 50. Quelques visiteurs du moulin ont raconté y être venus enfants et ont décrit quelques souvenirs : les accumulateurs d’électricité en verre au sous-sol, la chaudière à charbon qui fournissait la vapeur pour remplacer la roue à aubes au début du XX^e siècle…

Après le départ de la famille Vacherot, le moulin et ses dépendances furent transformés en lieu de weekend pour une famille chartraine, qui faisait tourner le mécanisme pour le plaisir, et cela jusqu’en 2003, où des nouveaux propriétaires ont entrepris de rénover les bâtiments pour en faire un lieu de concerts de musique classique.

Deux ans de travaux sont venus à bout des toits de tôles, murs incertains… Un projet architectural a permis de conserver au mieux les matériaux d’origine (murs en silex bruts, torchis, pierres et poutres apparentes) et a redonné une homogénéité à l’ensemble. Deux concerts en plein air ont été donnés en 2006 et 2007. Le moulin fut lui aussi rajeuni lors des travaux de 2004 et 2005, grâce aux bons soins d’une entreprise spécialisée, dans le but de redémarrer une production de farine : réparation de l’axe, remplacement de la vanne motrice, changement des paliers, repiquage des meules, réfection de l’archure, remplacement des alluchons, restauration de la trémie, dégrippage et réalignement du mécanisme… La bluterie fut rénovée en 2008 ce qui fut fait grâce aux bons conseils du meunier du moulin à eau de Landèves (Ardennes). Les analyses de panification le confirmèrent, cette farine de type 80 se révéla être d’excellente qualité, donnant au pain un petit goût de miel.

Le domaine de Lonceux est maintenant ouvert au public pour la visite, l’hébergement de charme et les réceptions/séminaires.

Le moulin de Lonceux se trouve sur une dérivation de la Voise. Le vannage et le déversoir ont été construits dans leur configuration actuelle en 1843. Le bief a une longueur de 400 mètres, consolidé par une digue en terre.

Dans toute la zone du moulin, la Voise est divisée en de multiples petits bras qui traversent une zone humide, actuellement classée Natura 2000, Vallée de l'Eure de Maintenon à Anet et vallons affluents[1]. La roue à aubes qui se trouve sous le moulin et le cours d’eau est sous couvert sur une vingtaine de mètres. On accède à la roue par les 2 côtés de son axe.

Cette roue métallique a un diamètre de 3 mètres et une largeur de 2 mètres ; 48 aubages ; 110 m² de surface totale d’aubages ; 50 ch de puissance estimée.

Autrefois, le nettoyage des grains s’effectuait certainement en trois opérations dans la rivière, depuis une porte située au sous-sol, au niveau du mécanisme et qui sert maintenant pour observer l’arrière de la roue à aubes. Le mécanisme permet d’entraîner les deux paires de meules. Un engrenage supplémentaire est visible au-dessus du rouet. Il permettait d’entraîner un petit générateur servant à charger des accumulateurs destinés à éclairer le moulin (électrification communale en 1966). Le tableau électrique, véritable pièce de musée, est resté : il servait à gérer la charge des accumulateurs.

Un élévateur remontait le grain propre au rez-de-chaussée.

Les meules sont en pierre de meulière sertie des carrières d’Épernon. Leur diamètre est de 1,60 m — 650 kg chacune. Parmi les deux paires de meules situées au rez-de-chaussée, seule une paire a été remise en état de fonctionnement en 2005.

La mouture réalisée tombe dans un sac situé au sous-sol.

Autrefois la boulange était reprise par deux élévateurs jusqu’au 1^er étage pour y subir les opérations de bluterie. Il y avait deux coffres de bluterie. Il n’en reste plus qu’un. Ils devaient faire 3 mètres de long et quelques morceaux du cadre ont été retrouvés. La farine Fleur était ensachée au 1^er étage, puis montée pour stockage au 2^e étage.

Le son et les sous-produits étaient ensachés et utilisés pour les animaux de l’étable, chevaux et moutons.

On peut retrouver au rez-de-chaussée à côté des meules, un lit clos « de meunier » perché au-dessus d’un espace de rangement. Sur les murs, se retrouvent toutes sortes de notes manuscrites du meunier, des opérations, des coupures de presse du XIX^e siècle, des pages de catalogue de matériel de meunerie du XX^e siècle…

La livraison des sacs de farine s’effectuait en farinière, lourde charrette en bois dont la restauration a été entreprise cette année^[Quand ?]. Tirée par un cheval de trait, elle allait trois fois par semaine jusqu’à Chartres (20 km) pour livraison dans cette ville et expédition sur Paris. Environ 500 tonnes de farine fleur étaient livrées par an – soit environ 1,5 tonne par jour.

À la fin du XIX^e siècle, l’arrêt de Oinville-Levainville et le passage à niveau furent construits attenants au moulin de Lonceux[2]. La ligne d'Auneau-Ville à Dreux desservait de nombreux petits arrêts entre Auneau et Maintenon.

Ce train permettait de transporter la farine et aussi des voyageurs. Un article de journal de 1870 relate le trajet d’un « train de plaisir » affrété tout spécialement depuis Maintenon pour desservir la fête de la Saint-Côme en septembre à Auneau !

La ligne de train fut abandonnée en 1939.

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