Apollo (traversier)

Le NM Apollo est un traversier/roulier immatriculé au Canada[2].

NM Apollo
Autres noms Apollo (1970–1976)
Olau Kent (1976–1980)
Gelting Nord (1980–1984)
Benodet (1984–1985)
Corbière (1985–1995)
Apollo (1995–)
Type traversier/roulier
Classe Lloyds 1A
Histoire
Commanditaire Isabella Myrsten[1]
Constructeur Meyer Werft, Papenburg, Allemagne
Lancement [1]
Mise en service [1]
Statut Hors service
Caractéristiques techniques
Longueur 108,7 m
Maître-bau 17,2 m
Tirant d'eau 4,6 m
À pleine charge 6 609 t
Port en lourd 1 100 t
Tonnage 1 982 t
Propulsion Deux hélices à pas variable
Vitesse 18,5 kn
Profondeur 6 m
Carrière
Propriétaire Rederi AB Slite (1970–1976)
Olau Line (1970–1980)
Nordisk Faergefart (1980–1990)
Brittany Ferries (1984–1985)
Rederiaktiebolaget Eckerö (1990–2000)[1]
Labrador Marine (2000–2019)
Société des traversiers du Québec (2019-)
Port d'attache Slite, Suède (1970–1976)
Ribe, Danemark (1976–1980)
Faaborg, Danemark (1980–1984)
Nassau, Bahamas (1984–1991)
Tallinn, Estonie (1991–1994)
Nassau, Bahamas (1994–2000)[1]
Saint-Jean (Terre-Neuve-et-Labrador), Canada (2000–2019)
Québec, Canada (2019-)
IMO 7006314
Coût 25 000 000 couronnes suédoises[1]

Histoire

L'Apollo a été construit à l'origine pour Rederi Ab Slite en Suède en 1970. Il a été par la suite mis en service pour Viking Line de Kapellskär, en Suède, à Naantali, en Finlande, via Mariehamn, sur les îles Åland. En 1975, il est assigné à l'itinéraire Stockholm - Mariehamn.

En 1976, le vaisseau est vendu à Olau Line afin d'assurer le service entre Sheerness (Angleterre) et Vlissingen (Pays-Bas), puis rebaptisé Olau Kent, avant de revenir en Scandinavie en 1981 en tant que Gelting Nord dans le giron de l'opérateur danois Nordisk Færgefart . En 1984, l'Apollo est affrété par Brittany Ferries en tant que Benodet, avant de passer à sa société-sœur British Channel Island Ferries en 1985, prenant le nom de Corbière . Au début des années 1990, le navire est vendu à Rederi Ab Eckerö, puis navigue dans la mer Baltique, reliant Helsinki et Tallinn, d'abord pour Tallink, sous le nom commercial Linda I, puis à partir de 1995 pour Eckerö Line, retrouvant son nom d'origine Apollo.

Après quelques affrètements à la fin des années 90, l'Apollo est vendu en 2000 au Woodward Group de Terre-Neuve-et-Labrador, au Canada, pour sa filiale Labrador Marine[1]. Le Woodward Group acquiert en 2018 le Qajaq W afin de remplacer l'Apollo .

La Société des traversiers du Québec acquiert l'Apollo comme navire de relève au N.M. F.-A.-Gauthier pour sa liaison entre Matane et la Côte-Nord, mais les avaries et les accidents entraînent la mise au rancart du traversier après 17 jours de service[3].

En 2019, le vaisseau a atteint la fin de sa vie économique et fut retiré du service en Mars. Il devait être coulé en 2020 pour créer un récif artificiel dans le Saint-Laurent, près de Godbout, au Québec[4]. En raison de la découverte d'amiante lors de la préparation du projet, le bateau est vendu à un férailleur pour 1$ symbolique.

En date du 9 Juillet 2020, l'Apollo est accosté dans le port de Québec.

L'Apollo, accosté près des moulins du Bunge, dans le port de Québec

Références
  1. M/S APOLLO. Fakta om Fartyg.
  2. (en) « Vessel Departure Information », labradormarine.com (consulté le )
  3. Charles Lecavalier, « Le NM Apollo bon pour la casse deux mois après son achat », sur Le Journal de Québec (consulté le )
  4. « Le traversier Apollo sera coulé pour créer un récif », sur La Presse, (consulté le )
  • Portail des navires
  • Portail des transports
  • Portail de la Côte-Nord
  • Portail de Terre-Neuve-et-Labrador
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.