Nasser al-Attiyah

Skeet en 2011.

Champion d'Asie à titre individuel en 2001 et 2006 et champion par équipes en 2002, il est un pratiquant de skeet (ball-trap), sport pour lequel il a représenté son pays à toutes les éditions des Jeux olympiques depuis 1996, obtenant une quatrième place individuelle en 2004 aux Jeux olympiques d'Athènes. Il n'a pas obtenu de titre mondial, bien qu'ayant été médaillé en Coupe du monde de la discipline, et ayant participé à l'ISAF World Shooting Championship dès 1994.

Pour les JO de Pékin de 2008, il est désigné porte-drapeau de la délégation qatarie.

En 2012, aux JO de Londres, il fait partie de l'équipe qatarie de tir et remporte la médaille de bronze individuelle en skeet.

Nasser Al-Attiyah sur sa Subaru Impreza WRX STI au Rallye de l'Acropole en 2006.

Champion du Qatar des rallyes à neuf reprises, Nasser Al-Attiyah a également été sacré Champion du Moyen-Orient en 2003, ainsi que de 2005 à 2009. Sur la scène internationale, il se fait un nom en 2006, en remportant le Championnat du monde des rallyes - 3 (voir aussi championnat du monde catégorie P-WRC (voitures de production)).

Engagé en championnat du monde des rallyes, en P-WRC ou en S-WRC, de 2004 à 2008 (meilleur résultat : dixième au classement général du rallye du Mexique en 2006 - Champion du monde PWR-C la même année), il dispute en parallèle plusieurs autres compétitions, en rallyes, rallyes-raids, et sur circuits. C'est ainsi qu'en 2008 il participe à la victoire de BMW dans la Coupe du monde de Cross-County organisée par la FIA.

Nasser Saleh Al-Attiyah au volant de la Ford Fiesta S2000 au rallye de Finlande en 2010.

Nasser al-Attiyah au Rallye de France Alsace 2012 au volant de la Citroen DS3 WRC.

En 2010, il termine deuxième du Rallye Dakar à 2 min 12 s de Carlos Sainz : c'est le plus faible écart de l'histoire du rallye. La victoire arrive l'année suivante : il remporte son premier Dakar, devant Giniel de Villiers et Carlos Sainz, les trois pilotes courant sur Volkswagen Touareg et remportant à eux trois douze des treize étapes possibles. Après la neuvième étape, Al-Attiyah ne compte que 3 min 18 s d'avance sur Sainz. Il accroît cette avance le lendemain, celle-ci passant à 12 min 37 s. C'est à l'étape suivante, la onzième, celle qui mène les participants de Chilecito à San Juan qu'Al-Attiyah creuse un écart considérable sur Carlos Sainz, celui-ci arrachant sa suspension avant-droite. Au terme de cette étape, le Qatari compte plus d'une heure et demie d'avance sur son rival espagnol qui se fait doubler au classement général par son coéquipier Giniel de Villiers[3].

En juin 2011, alors qu'il dispute le championnat du monde des rallyes en SWRC avec une Ford Fiesta S2000 du Barwa World Rally Team et alors qu'il s'apprête à aller disputer les 24 heures du Nürburgring avec une Scirocco, Nasser Al-Attiyah annonce la signature d'un contrat avec Volkswagen[4] : il affirme alors pouvoir s'engager sur trois ans afin d'accompagner l'entrée de la marque en catégorie WRC à partir de 2013. Finalement, Citroën Racing a le dernier mot en décembre et lui fait signer un contrat pour la majorité des rallyes de la saison 2012[5] sur sa Citroën DS3 WRC à compter de l'étape suédoise (le Monte-Carlo ne peut être honoré en janvier, Al-Attiyah devant défendre son titre 2011 au Dakar, cette fois sur un Hummer H3 de l'équipe du Californien Robby Gordon, qui sera son coéquipier). Al-Attiyah est surtout attendu en WRC sur les rallyes longs et cassants, comme celui de l'Acropole (très caillouteux) ou celui d'Argentine.

Nasser Al-Attiyah a pour copilote en rallyes traditionnels l'Italien Giovanni Bernacchini, ancien copilote de Gigi Galli en WRC, avec lequel il remporte en 2012 son huitième Championnat du Moyen-Orient des Rallyes (MERC).

Rallye d'Allemagne 2013 (à Cologne).

Il termine sixième du Rallye du Mexique sur Citroën DS3 Racing à l'occasion de son deuxième rallye avec l'équipe Qatar World Rally Team dans le cadre du Championnat du monde des rallyes, puis quatrième du Rallye du Portugal trois semaines plus tard. Il continue sa série dans les points en achevant le Rallye d'Argentine à la neuvième place, avec en prime un point supplémentaire récolté pour sa troisième place lors de la Power Stage.

En 2013, il remporte son neuvième titre dans le MERC... restant cependant encore à cinq longueurs de Mohammed Ben Sulayem.

En 2014, son programme en mondial des rallyes est centré sur le Championnat du monde des rallyes - 2 (2 L S et 2RM), qu'il remporte à l'issue du Rallye de Grande-Bretagne avec quatre victoires sur Ford. Il obtient aussi un dixième titre en Championnat du Moyen-Orient, grâce à ses trois victoires de début de saison (Qatar, Koweït et Jordanie), avec la même Fiesta RRC, et rate de peu une autre couronne mondiale, cette fois en Coupe du monde des rallyes tout-terrain, à sept points à peine du vainqueur russe.

En 2015, il commence l'année en remportant pour la seconde fois le rallye Dakar avec son copilote français Matthieu Baumel[6]^,[7]. Après cinq victoires en CCRWC il obtient une seconde couronne mondiale en rallye-raid, puis une première victoire en ERC, le tout avec le même copilote.

En 2018, il participe au rallye Dakar 2018 pour TOYOTA GAZOO RACING SA [8]^,[9]. Il remporte quatre victoires d’étapes notamment la 3^e spéciale et la 12^e et plus longue étape de cette édition[10]^,[11]^,[12]. Il finit deuxième de l’épreuve à 43 minutes du vainqueur Carlos Sainz[13].

En janvier 2022, il remporte son 4eme rallye Dakar.

Nasser Khalifa Al Attiya est, quant à lui, président de la Qatar Motor and Motorcycle Federation (QMMF), manager général du circuit international de Losail, président de la Commission des rallyes-raids auprès de la FIA, et vice-président de la Fédération Internationale Motocycliste (FIM)[16].