Renault Trafic III - Fiat Talento II - Nissan NV300 - Opel Vivaro B - Vauxhall Vivaro B - Mitsubishi Express

Le Trafic est un véhicule utilitaire léger commercialisé par le constructeur automobile français Renault à partir de . Il s'agit de la troisième génération du Renault Trafic, fabriquée à l'usine Renault de Sandouville en France.

Renault Trafic III

Renault Trafic III phase 2
Appelé aussi Fiat Talento II
Nissan NV300/Primastar II
Opel Vivaro B
Vauxhall Vivaro B
Mitsubishi Express
Marque Renault
Fiat Professional
Nissan / Mitsubishi
Opel
Vauxhall
Années de production Renault/Nissan: 2014 -
Opel/Vauxhall: 2014 - 2018
Fiat: 2016 - 2021
Mitsubishi: 2020 -
Phase 1 : 2014 - 2019
Phase 2 : 2021 - ...
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage
Sandouville
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Renault/Nissan : dCi
Opel/Vauxhall : CDTI
Fiat : Multijet
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 598ou 1 997 cm3
Puissance maximale 90 à 170 ch DIN (67 à 108 kW)
Couple maximal 240 à 380 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports ou automatique 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon
Cabine approfondie
Plancher cabine
Combi
Dimensions
Longueur 4 999 à 5 399 mm
Largeur 1 956 mm
Hauteur 1 970 à 2 470 mm
Empattement 3 098 à 3 498 mm
Volume du coffre 5 200 à 6 300 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2015)
Chronologie des modèles
Renault Trafic II
Nissan Primastar
Opel Vivaro
Fiat Scudo II
Vauxhall Vivaro
Mitsubishi Delica 		Opel Zafira Life/Vivaro C
Fiat Ulysse/Scudo III

D'autres constructeurs commercialisent leur propre version de ce Trafic : Fiat (Talento), Nissan (NV300), Opel/Vauxhall (Vivaro) et enfin Mitsubishi (Express).

Présentation

Phase 1

Son clone allemand, l'Opel/Vauxhall Vivaro B, est produit à l'usine de Luton en Angleterre par Vauxhall, la société-sœur d'Opel, filiale du groupe PSA. Néanmoins, les versions surélevées du Vivaro, dites H2, sont fabriquées à l'usine de Sandouville. Il est proposé en quatre versions différentes : Fourgon, Cabine approfondie, Plancher-cabine et Combi.

Deux ans plus tard, Nissan, après l'arrêt de production de son Primastar de première génération, le remplace par le NV300[1], fin 2016.

Fiat Professional et Renault ont signé un partenariat en juillet 2014 sur leurs véhicules utilitaires. Cette affaire porte premièrement, le deuxième trimestre 2016, sur le remplaçant du Scudo nommé Talento[2], nom issu de la version courte de la 1re génération du Ducato de la marque italienne et d'une ancienne pièce de monnaie.

En , le groupe PSA, nouveau propriétaire des marques Opel/Vauxhall, a annoncé la fin du partenariat avec Renault pour l'Opel/Vauxhall Vivaro et l'arrivée en 2019 d'une nouvelle version construite sur la base de l'utilitaire maison Citroën Jumpy/Peugeot Expert[3].

Mitsubishi Express.

Dès 2020, dans le cadre de la nouvellement créée Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, Mitsubishi commercialise le Trafic en Australie et en Nouvelle-Zélande sous le nom de Mitsubishi Express[4]. Ce dernier à obtenu la note de 0 étoiles sur 5 aux crash-tests australiens (ANCAP)[5].

Phase 1 (Restylisé)

En avril 2019, Renault annonce le restylage du Trafic III qui profite d'une nouvelle signature à LED sur sa face avant[6].

À la suite du refus du gouvernement français de valider le projet de fusion entre Fiat et Renault, ce qui conduira au rapprochement de Fiat et PSA et à la création de Stellantis, les accords de coopération entre Renault et Fiat pour la fabrication du Fiat Talento ont été interrompus en octobre 2020.

Phase 2

En novembre 2020, Renault restyle une seconde fois le Trafic III d'abord dans sa version familiale. Cette fois, la signature à LED est redessinée et adopte la forme d'un "C". La calandre et le bouclier sont également redessinés, et le capot devient plus plat[7]. En septembre 2021, c'est au tour de la variante utilitaire du Trafic de subir un restylage[8].

En février 2021, Nissan restyle le NV300 dans ses versions utilitaire et combi. Il adopte une nouvelle calandre grillagée avec des phares à LED[9]. En septembre 2021, le NV300 est restylé dans sa variante familiale et se rebaptise Primastar comme la première génération sortie de 2001 à 2016 qu'il avait remplacé[10].

Trafic SpaceNomad

Une version "van aménagé" SpaceNomad est lancée en France en juillet 2022. Le Trafic SpaceNomad dispose notamment d'un toit relevable qui permet l'apport de deux couchages supplémentaires. Cet espace est équipé de prises USB et de lampes de lecture, mais aussi de panneaux solaires avec la finition haute Iconic. Renault propose aussi, dans ce van aménagé, un réfrigérateur de 49 litres, une kitchenette ou encore un auvent latéral. La version SpaceNomad du Trafic est produite dans la même usine que les autres versions, à Sandouville, mais la transformation est réalisée à Angers par l'entreprise Pilote[11].

Prix du Trafic SpaceNomad (au 4 juillet 2022)
Équilibre (versions courte/longue) Iconic (versions courte/longue)
2.0 dCi 150 BVM 61 900 €/63 700 € -
2.0 dCi 150 EDC 64 100 €/65 900 €
2.0 dCi 170 EDC - 70 500/72 300 €

Caractéristiques

Par rapport au Trafic II, l'évolution du design extérieur concerne principalement la partie avant du véhicule avec une calandre, un logo et des optiques imposants. Les poignées de portes deviennent horizontales.

L'intérieur de la cabine se veut connecté (emplacements et connexions pour smartphone, tablette, PC portable) le tout commandé par un écran tactile 7" intégré au tableau de bord (en option) avec les systèmes multimédias R-Link chez Renault ou IntelliLink chez Opel. La caméra de recul est également disponible.

Enfin, comme dans le Ford Transit Custom, la cloison de séparation bénéficie d'une trappe permettant de glisser des objets longs sous la banquette passagers, jusqu'à 4,15 m en L2H1.

En 2015 le Trafic III gagne le prix l'Argus de l'utilitaire de l'année devant le Ford Transit 2T et son clone allemand : l'Opel Vivaro II. Cet utilitaire est avant tout reconnu pour ses capacités de port de charges et ses volumes de chargements variant de 5,2 m3 (en L1H1) à 8,6 m3 (en L2H2). Son habitacle est très apprécié pour ses rangements et son ergonomie. Sur la route le Trafic est convaincant étant confortable et agréable à manier selon l'Argus[12]. Le pari de Renault de rendre son Trafic moins utilitaire et plus berline sans négliger le côté pratique semble réussi.

Motorisations
Moteur 1.6 DCi 2.0 BlueDCi
Type 4-cylindres en ligne
Cylindrée (cm3) 1598 1997
Alimentation Turbocompressé Bi-Turbocompressé Turbocompressé
Puissance maximale (ch) 90 95 114 120 125 140 145 120 146 170
au régime de (tr/min) 3500
Couple maximal (N m) 260 300 300 320 340 320 350 380
au régime de (tr/min) 1500 1750 1500 1500 1750 1500
Renault/Nissan ✔
Opel/Vauxhall ✔ ✘
Mistsubishi ✘ ✔
Fiat ✔

Finitions
Finitions Renault Trafic (2022)
H1L1H1L2H2L1H2L2Plancher CabineCabine Approfondie L1Cabine Approfondie L2Combi L1Combi L2
Essentiel✔✔✘✘✘✘✘✘✘
Confort✔✔✔✔✔✔✔✘✘
Grand Confort✔✔✔✔✘✔✔✘✘
Zen✘✘✘✘✘✘✘✔✔
Intens✘✘✘✘✘✘✘✔✔

Certaines finitions ne sont pas disponible avec certaines motorisations

Sport+

Renault propose un nouveau pack Sport+ sur la version utilitaire du Trafic pour l'Angleterre[13].

Opel
  • Tourer (Opel Vivaro Combi)

Mitsubishi


Galerie
  • Renault Trafic III
  • Phase 1
  • Phase 1
  • Phase 1
  • Phase 1
  • Phase 2
  • Fiat Talento II
  • Nissan NV300
  • Phase 1
  • Phase 1
  • Phase 2
  • Opel/Vauxhall Vivaro B

Notes et références
  1. « Fourgon Nissan NV300 : c'est parti ! », sur FourgonLeSite.com, (consulté le )
  2. « Fiat Professional : le Talento succède au Scudo », sur L'Automobile & L'Entreprise, (consulté le )
  3. « Opel Vivaro (2019). Le cousin des Citroën Jumpy et Peugeot Expert », sur L'argus, (consulté le )
  4. Thibaut Emme, « Mitsubishi Express : Trafic aux diamants », sur Leblogauto.com, (consulté le )
  5. « Sandouville. Le Mitsubishi Express recalé au crash-test australien, Renault s'explique », sur actu.fr (consulté le )
  6. « Renault : quelques nouveautés sur les utilitaires et surtout nouveau Kangoo en concept », sur Caradisiac.com (consulté le )
  7. Renault Trafic restylé (2020), l’utilitaire s’offre un lifting, Turbo.fr
  8. « Renault Trafic (2021). Restylage pour le fourgon utilitaire », sur l'Argus, (consulté le )
  9. « Nissan dévoile le NV300 restylé », sur Caradisiac, (consulté le )
  10. « Nissan : restylé, le NV300 devient Primastar », sur Caradisiac, (consulté le )
  11. « Prix Renault Trafic SpaceNomad. Le van du Losange à partir de 61 900 € », (consulté le )
  12. https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-renault-trafic-elu-utilitaire-de-lannee-2015-5533379.html
  13. Renault Trafic Sport+ : Sportivement votre !, sur Auto-Utilitaire.com, 18 décembre 2015 (consulté le 19 décembre 2015)

Annexes

Liens externes
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