Flowbird

La Compagnie des compteurs (CdC) est alors une entreprise internationale de fabrication de compteurs de gaz, d’eau et d’électricité située à Montrouge.

• 1923 : La Compagnie des Compteurs (CdC) s’installe à Besançon pour y construire une usine pour son activité de petite mécanique et d’horlogerie, en sous-traitance pour ses autres unités.
• 1968 : La CdC démarre la fabrication de ses premiers parcmètres à Besançon.

Alors que le parcmètre a vu le jour en 1935 à Oklahoma City aux États-Unis, l’horodateur a, quant à lui, été inventé en 1972 par la CdC, tout juste renommée Compteurs Schlumberger à l’époque. L’entreprise a conçu un dispositif capable de gérer le stationnement d’une rue entière et de délivrer un ticket de parking avec la durée autorisée. Le concept a rapidement séduit et la société a ensuite multiplié les innovations avec la caisse automatique, le distributeur de titres de transport puis le paiement intégré des contraventions.

• 1970 : La CdC est rachetée par Schlumberger et devient Compteurs Schlumberger.
• 1972 : Compteurs Schlumberger conçoit son premier horodateur.
• 1977 : Compteurs Schlumberger se divise en plusieurs filiales : Schlumberger Technologie, Enertec, Sereg et Flonic.
• 1980 : Le concept de l’horodateur prend son essor avec la DG3 et l’introduction de sous-ensembles électroniques.
• 1987 : Fusion des filiales de Schlumberger : Enertec, Flonic, Sereg, Volucompteurs, Aster-Boutillon, Adret et Cables Vector.
• 1990 : Schlumberger Industrie devient Schlumberger Technologies.
• 1997 : Le site de Besançon devient Schlumberger Terminaux et Systèmes. Sortie de l’horodateur Stelio[1].
• 1998 : Le site de Besançon devient Schlumberger Test et Transaction[1].
• 2000 : Le site de Besançon prend le nom de e-City[1].

• 2003 : Création de Parkeon à la suite de la cession de la division Parking et Billettique de Schlumberger[2].

De 2007 à 2013 la société Parkeon traverse une situation difficile avec notamment deux restructurations financières ainsi que plusieurs changements de direction et d'actionnaires de référence. En 2007 Apax Partners revend Parkeon à Barclays Private Equity (France) via un LBO. En 2013, ce sont les créanciers (ICG et European Capital) qui prennent la main sur l'entreprise. Parkeon connait à cette époque deux restructurations successives.

En 2011, Bertrand Barthélemy, est nommé président de Parkeon par Barclays PE qui fixe pour objectif de trouver une solution à un état de cessation de paiement latent : la dette est estimée à 200 millions d'euros alors que le chiffre d'affaires est de 175 millions d'euros. Sous la pression du ministre de l’Économie Pierre Moscovici, dont Besançon fait partie de la circonscription législative, un accord amiable intervient fin 2012 entre actionnaires, créanciers et banques. Cet accord permet de pérenniser l'avenir de la société. Fin 2014, Parkeon voit se restaurer sa rentabilité[3]^,[4]^,[5].

En 2010 : Parkeon, en partenariat avec Schneider Electric développe un système de recharge du véhicule électrique[6].

Fin 2015, la perspective d'une revente de la société de nouveau rentable a poussé les salariés de l'entreprise à réclamer leur part. Alors que l'équipe dirigeante de l'entreprise s'apprêterait à se répartir 94[7] millions d'euros, une prime de 2 millions d'euros sera allouée aux salariés français uniquement[8]. À la fin 2015, Parkeon emploie 540 salariés en France pour un chiffre d'affaires total de 225 millions d'euros[9].

Le 15 octobre 2018, après le rachat[10]^,[11] du suédois Cale[12], Parkeon prend le nom de Flowbird[13].

Aujourd’hui, l’entreprise est le leader mondial de l’horodateur et fournit plus de neuf appareils sur dix à travers le monde^{[réf. nécessaire]}.