Peugeot 2008 I

Le Peugeot 2008 I est la première génération de Peugeot 2008, un crossover urbain produit par le constructeur automobile français Peugeot. Il est présenté au Salon de Genève , après deux show-cars révélés aux salons de Pékin et Paris l'année précédente.

Pour les articles homonymes, voir Peugeot 2008.

Peugeot 2008 I

Peugeot 2008 I phase 1

Marque Peugeot
Années de production 2013 -
Europe :
Phase 1 : 2013 - 2016
Phase 2 : 2016 - 2019

Chine : 2014 - 2019
Brésil : 2015 -
Production 1 350 000 exemplaire(s)
Classe Crossover
Usine(s) d’assemblage Mulhouse
Wuhan
Porto Real
Téhéran
Moteur et transmission
Énergie Essence/Diesel
Moteur(s) Essence
1.2 PureTech 82/110/130
1.6 VTi 120

Diesel
1.4 HDi 68
1.5 BlueHDi 100/120
1.6 e-HDi 92/115
1.6 BlueHDi 75/100/120
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 68 à 130 ch DIN
Couple maximal 118 à 320 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5/6 rapports
Robotisée 5/6
Automatique 4/6
Poids et performances
Poids à vide 1 045 à 1 180 kg
Vitesse maximale 159 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,3 à 15,4 s
Consommation mixte 3,6 à 6,5 L/100 km
Émission de CO2 95 à 103 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis PF1
Peugeot 207/208/301
Peugeot 1007/2008
Citroën C2/C3/II/III/C-XR
Citroën C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroën C-Elysée II
Citroën C4 Cactus
DS 3
Opel Crossland X
Dimensions
Longueur 4 159 mm
Largeur 1 739 mm
Hauteur 1 556 mm
Empattement 2 538 mm
Volume du coffre 350 à 1 194 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles

Présentation

Peugeot 2008 Concept

Le Peugeot 2008 est un petit crossover Peugeot dérivé de la Peugeot 208. D'abord présenté dans une première version au salon de Pékin fin , sous le nom Peugeot Urban Crossover Concept, ce modèle est également présenté dans une seconde version au Mondial de Paris de la même année, cette fois en tant que Peugeot 2008 Concept.

Cette voiture, dessinée par l'équipe dirigée par le designer Pierre Authier, marque l'entrée de Peugeot dans le segment alors émergent des SUV urbains.

Elle est proposée avec les moteurs de la Peugeot 208 depuis son lancement commercial, le , et remplace au catalogue le break Peugeot 207 SW. Six mois après sa commercialisation, les ventes européennes de la 2008 s'élèvent à plus de 60 000 exemplaires, dont 25 000 en France, soit des ventes supérieures aux estimations de Peugeot (le constructeur tablait sur 100 000 ventes annuelles). De fait le site de Mulhouse a dû plus que doubler sa capacité de production, de 300 à presque 700 véhicules par jour.

Peugeot 2008 I phase 1

Au salon de l'automobile de Sao Paulo, Peugeot présente des versions conceptuelles nommée Pyrit et Kyanit des 208 et 2008. La 208 Pyrit se distingue de l'originelle par des couleurs de cuivre et noires mates, des feux diurnes, des clignotants à LED, des pots d'échappement et des jantes spécifiques tandis que la 2008 Kyanit se différencie de la vraie 2008 par la coupe franche, une teinte bleue, des jantes de 18 pouces et aussi deux pots d'échappement[1].

Production et ventes

La Peugeot 2008 est produite dans quatre villes différentes :

Le graphique ci-dessous représente le nombre de 2008 vendues en tant que voitures particulières en France durant toutes les années de sa carrière.

Année Nombre de véhicules vendus en France Évolution par rapport à l'année précédente
2013 28 011 -
2014 54 161 + 93 %
2015 63 204 + 14 %
2016 65 986 + 4 %
2017 67 979 + 3 %
2018 66 284 - 3 %
2019 59 218 - 12 %

Caractéristiques techniques

Moteur Admission Cylindrée
en cm3
Puissance maxi
en ch DIN (kW) à tr/min
Couple maxi
N m à (tr/min)
Vitesse maxi
en km/h
0 à 100 km/h
en secondes
Consommation
mixte L/100 km
Rejet de CO2
g/km
Année de commercialisation
Essence
1.2 PureTech
BVM5/ETG5
(EB2)
Atmosphérique 1 19982 ch (60) à 5 750118 à 2 750169/17013,5/15,44,9/4,3114/992013 -
1.2 PureTech
S&S BVM5
(EB2 DT)
Turbo 110 ch (81) à 6 250205 à 1 7501889,94,7104-1082015 - 2018 (BVM5)

2015 - (EAT6)

1.6 VTi
BVM5/BVA4[5]
(EP6)
Atmosphérique 1 598120 ch (90) à 6 000160 à 4 250196/1899,5/11,25,9/6,5135/1502013 - 2015
1.2 PureTech
S&S BVM6
(EB2 DTS)
Turbo 1 199130 ch (100) à 5 000230 à 1 7502009,34,7106-1092015 -
Diesel
1.4 HDi
(DV4TD)
Turbo 1 39768 ch à 4 000160 à 1 75015914,941042013 - 2015
1.6 BlueHDi
(DV6FETED)
1 56075 ch à 3 500233 à 1 75016513,83,7972015 - 2018
1.6 e-HDi
BVM5/ETG6
(DV6DTED)
92 ch à 4 000230 à 1 750181/18011,5/12,664/3,8103/982013 - 2015
1.6 BlueHDi
(DV6FDTED)
100 ch à 3 500254 à 1 75018011,33,6952015 - 2018
1.6 e-HDi
(DV6CTED)
115 ch à 3 600270 à 1 75018810,441052013 - 2015
1.6 BlueHDi[6]
(DV6FCTED)
120 ch à 3 500300(320) à 1 7501929,63,7962015 - 2018

Évolution des motorisations

Évolution des motorisations (tableau simplifié)
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
1.2 PureTech 82 disponible
1.2 PureTech 110 indisponible disponible
1.6 VTi 120 disponible indisponible
1.2 PureTech 130 indisponible disponible
1.4 HDi 68 disponible indisponible
1.6 BlueHDi 75 indisponible disponible indisponible
1.6 e-HDi 92 disponible indisponible
1.5 BlueHDi 100 indisponible disponible
1.6 BlueHDi 100 indisponible disponible indisponible
1.6 e-HDi 115 disponible indisponible
1.6 BlueHDi 120 indisponible disponible
Évolution des motorisations (tableau détaillé)
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
1.2 PureTech 82 Lancement avec les boîtes de vitesses BVM5 et ETG5. (aucune modification) Suppression de la boîte de vitesses ETG5. (aucune modification) (aucune modification)
1.2 PureTech 110 (indisponible) Lancement avec les boîtes de vitesses BVM5 et EAT6. Suppression de la boîte de vitesses BVM5. (aucune modification)
1.6 VTi 120 Lancement avec les boîtes de vitesses BVM5 et BVA4. (aucune modification) Remplacement par le 1.2 PureTech 110. (indisponible)
1.2 PureTech 130 (indisponible) Lancement avec la boîte de vitesses BVM6. (aucune modification)
1.4 HDi 68 Lancement avec la boîte de vitesses BVM5. (aucune modification) Remplacement par le 1.6 BlueHDi 75. (indisponible)
1.6 BlueHDi 75 (indisponible) Lancement. (aucune modification) Suppression. (indisponible)
1.6 e-HDi 92 Lancement avec les boîtes de vitesses BVM5 et ETG5. (aucune modification) Remplacement par le 1.6 BlueHDi 100. (indisponible)
1.5 BlueHDi 100 (indisponible) (indisponible) Lancement avec la boîte de vitesses BVM6. (aucune modification)
1.6 BlueHDi 100 Lancement avec la boîte de vitesses BVM5. (aucune modification) Remplacement par le 1.5 BlueHDi 100. (indisponible)
1.6 e-HDi 115 Lancement avec la boîte de vitesses BVM6. (aucune modification) Remplacement par le 1.6 BlueHDi 120. (indisponible)
1.6 BlueHDi 120 (indisponible) Lancement avec la boîte de vitesses BVM6. (aucune modification)

Sécurité

En 2013, l'organisme Euro NCAP décerne à la Peugeot 2008 la note maximale en matière de sécurité avec 5 étoiles[7].

Finitions

  • Access
  • Active
  • Allure
  • Féline Titane
  • Féline Cuivre
  • GT Line (depuis 2016)

Séries spéciales

  • Crossway (2014, basée sur la finition Allure)[8],[9]
  • Style (2014, basée sur la finition Active)[8]
  • Urban Cross (2014, 1ère collection)[10]
  • Red Urban Cross (2014)
  • Crossway (2015, 2ème collection)[9]
  • Urban Cross (2015, 2ème collection)[10]
  • Style (2016[11])
  • Signature (2019, basée sur la finition Active)[8]

Restylage

Peugeot présente le une version restylée de la 2008[12]. Elle profite notamment d'une calandre réactualisée, plus verticale et avec le logo en son milieu, mais aussi d'élargisseurs d'ailes et de nouvelles teintes de carrosserie. Les feux arrière adoptent une nouvelle signature lumineuse à LED typique de Peugeot, arborant les trois griffes du lion.

À l'intérieur, de nouvelles selleries et des décors intérieurs inédits apparaissent, avec de nouveaux équipements tels que l'Active City Brake (frein d'urgence en ville), la caméra de recul et la nouvelle version du Mirror Screen (duplication du smartphone sur l'écran tactile du véhicule) qui reçoit le protocole CarPlay d'Apple en plus du MirrorLink d'Android[13]. Une finition GT Line, similaire à celle de ses cousines 208, 308 et 508, est ajoutée pour venir chapeauter la gamme.

En Amérique du Sud, la première génération de 2008 continue d'être produite et vendue. Elle y reçoit en 2019 un restylage inédit qui le rapproche du 3008[14]. En juin 2022, pour l'année-modèle 2023, le Peugeot 2008 sud-américain reçoit un inédit traitement bi-ton (toit, rétroviseurs, une partie du hayon et quelques autres éléments)[15].

Récompenses

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La 2008 reçoit de nombreuses récompenses internationales, notamment en Italie, en Pologne et en Irlande. Le , elle remporte le prix de la meilleure voiture européenne de l'année, Auto Europa 2014, un prix décerné par le jury de l'Union italienne des journalistes automobiles (UIGA), qui récompense chaque année la meilleure voiture produite à au moins 10 000 unités dans vingt-sept pays de l'Union européenne et commercialisés entre septembre et août de l'année précédente. La Peugeot 2008 a devancé le Citroën C4 Picasso, classé troisième.

En , l'association irlandaise des journalistes automobile (Irish Motoring Writers’ Association) décerne à la Peugeot 2008 la récompense de meilleure voiture de l'année 2013, Continental Irish Car of The Year 2013, dans la catégorie des voitures citadines polyvalentes.

En , la Peugeot 2008 reçoit le Volant d'or en Pologne, soit la meilleure voiture dans la catégorie des crossovers et SUV.

La Peugeot 2008 remporte de nombreuses autres récompenses, notamment de la part des lectrices de deux magazines féminins espagnols : Voiture "Elle" de l'année 2014 et Voiture de l'année 2014 de Mujer Hoy.

Peugeot 2008 DKR

Peugeot 2008 DKR

Peugeot 2008 DKR au musée de l'Aventure Peugeot.

Marque Peugeot
Années de production 2014 - 2016
Production 7 (hors show-cars) exemplaire(s)
Classe Crossover
Usine(s) d’assemblage
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) V6 bi-turbo HDi
Position du moteur Centrale Arrière
Cylindrée 2 992 cm3
Puissance maximale 2015: 340
2016: 350 ch
Couple maximal 2 015: 590
2 016: 800 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses manuelle séquentielle à 6 rapports en position longitudinale
Poids et performances
Poids à vide 1 280 kg
Vitesse maximale 2015/2016:
200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 places
Plate-forme PF1
Châssis Acier tubulaire
Carbone
Suspensions 2015/2016:
Double triangle
Hélicoïdal, 2 par roue
Ajustable, 2 par roue
Direction 2015/2016:
Assistée hydrauliquement
Freins 2015/2016:
Double circuit hydraulique, étriers en alliage léger
Ventilés, 355 mm (diamètre)
Ventilés, 355 mm (diamètre)
Dimensions
Longueur 2 015: 4,099
2 016: 4,284 mm
Largeur 2 015: 2,033
2 016: 2,220 mm
Hauteur 2 015: 1,912
2 016: 1,714 mm
Empattement 2 015: 2 800
2 016: 3 000 mm
Voies  AV/AR 2 015/2 016:
641/631 mm  / 658/653 mm
Volume du coffre 2 015/2 016:
Réservoir: 400 dm3
Chronologie des modèles
Khalid Al Qassimi au volant de la 2008 DKR durant l'Abu Dhabi Desert Challenge 2017.
Vue latérale

Peugeot, vainqueur du Paris-Dakar de 1987 à 1990 annonce en son retour en rallye raid. Trois équipages sont au volant d'une Peugeot 2008 dans l'édition 2015 du Dakar : les français Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret, les espagnols Carlos Sainz et Lucas Cruz, et les français Cyril Despres (dont c'est le premier Dakar auto après cinq victoires en moto) et Gilles Picard[16]. Au cours de la saison de rallye-raid, David Castera remplace Gilles Picard comme copilote de Cyril Despres.

En 2016, ils sont rejoints par le nonuple champion du monde de rallye Sébastien Loeb et son copilote habituel Daniel Elena, et les 2008 sont profondément retravaillées. Peterhansel et Cottret remportent le Dakar, gagnant les étapes 4, 6 et 10, tandis que le duo Loeb-Elena, pour sa première apparition, finit neuvième en accrochant les étapes 2, 3, 5 et 13. Le duo Despres-Castera termine septième sans victoire d'étape, et le duo Sainz-Cruz remporte les étapes 7 et 9 avant d'abandonner dans la dixième.

Le de la même année, la 2008 DKR de Despres et Castera remporte le Rallye de la Route de la Soie, devant quatre Mini. La deuxième 2008 DKR est celle de Sébastien Loeb et Daniel Elena, septièmes au classement général[17].

Motorisation

3.0 HDi
Moteur 6 cylindres en V
Cylindrée 2992
Puissance maxi 340 ch 350 ch
Couple maxi 600 N m à 7 800 tr/min 800 N m à 5 000 tr/min
Boîte de vitesses Séquentielle à six rapports
Vitesse maxi 200
Année 2015 2016

Notes et références

  1. SALON DE SAO PAULO : PEUGEOT 208 PYRIT ET PEUGEOT 2008 KYANIT, sur Forum Peugeot.com, 11 novembre 2016 (consulté le 19 novembre 2016)
  2. « La production du Peugeot 2008 a démarré au Brésil », sur www.estrepublicain.fr (consulté le )
  3. « Peugeot 2008 1.6 VTi (120 Hp) Performance »
  4. « Peugeot 2008 1.6 BlueHDi (120 Hp) Performance »
  5. Crash-tests EuroNCAP : 5 étoiles pour le Peugeot 2008 et les autres, sur le site largus.fr du 23 octobre 2013, consulté le 23 décembre 2015
  6. « Les Tarifs et Options de la Peugeot 2008 - Féline », sur www.feline.cc, (consulté le )
  7. « Peugeot 2008 Crossway (2015) : nouvelle série spéciale », sur www.largus.fr (consulté le )
  8. « Peugeot 2008 Urban Cross (2015) : retour de la série spéciale », sur L'Argus, (consulté le )
  9. « Les séries limitées automobiles », sur autos-series-limitees.fr (consulté le )
  10. Peugeot 2008, le coup de griffe d'une lionne, sur Le Figaro, 19 février 2016 (consulté le 20 février 2016)
  11. Scoop – Peugeot 2008 restylée : lancement en 2016
  12. (pt-BR) iG São Paulo, « Peugeot começa a produzir versão renovada do SUV 2008 no Brasil », sur Carros, (consulté le )
  13. (pt-BR) « Peugeot 2008 2023 ganha pequeno retoque visual e parte de R$ 99.990 », sur Autos Segredos, (consulté le )
  14. Le point du 26/3/2014
  15. « Silk Way Rally - Étape 14 : La Peugeot 2008 DKR gagne le Moscou-Pékin », sur Peugeot Sport,

Liens externes

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