Pietro Paleocapa

Pietro Paleocapa né le à Nese (Lombardie), mort le à Turin est un scientifique, et un homme politique italien, partisan de l'annexion de Venise au Piémont. Il fut ministre des travaux publics du roi Victor-Emmanuel II.

Pietro Paleocapa
Fonctions
Ministre sans portefeuille du royaume de Sardaigne (d)
-
Député (d)
Ve législature du royaume de Sardaigne
-
Député (d)
IVe législature du royaume de Sardaigne
-
Ministre des Travaux publics du royaume de Sardaigne (d)
-
Pietro De Rossi di Santarosa
Bartolomeo Bona (d)
Député (d)
IIIe législature du royaume de Sardaigne
-
Député (d)
IIe législature du royaume de Sardaigne
-
Ministre des Travaux publics du royaume de Sardaigne (d)
-
Luigi des Ambrois de Névache
Pietro De Rossi di Santarosa
Biographie
Naissance
Décès
(à 80 ans)
Turin
Sépulture
Nom de naissance
Pietro Paleocapa
Nationalité
Italienne ( - )
Formation
Activités
Autres informations
Membre de
Distinction
Pietro Paleocapa, jardins Papadopoli à Venise

Biographie
Esame di una memoria del commendatore Manetti (1845)

Pietro Paleocapa suit des études de droit et de mathématiques à Padoue. Il entre en formation à l'école des officiers à l'Académie militaire de Modène, avec le grade de lieutenant dans le génie militaire. Il servira pendant deux ans dans l'armée de Napoléon. Ingénieur, il étudiera l'assainissement hydraulique de la ville de Venise, et élabore des projets pour la construction de lignes de chemins de fer, tunnels et voies navigables.

En 1840, il devient directeur général des Travaux publics à Venise, et réglemente plusieurs zones marécageuses près de Vérone et prend en charge la construction d'un barrage au port de Malamocco. Patriote libéral, il entre dans le gouvernement subalpin, où il sera membre du parlement et deviendra ministre des travaux publics dans le gouvernement de Gabrio Casati ( au ).

En 1849, il est réélu au sein du gouvernement Massimo d'Azeglio, jusqu'en 1855. Devenant aveugle, il est contraint de renoncer à la poursuite de sa carrière politique. Il participe au développement du chemin de fer, reliant Chambéry à Turin, et dirige l'achèvement du tunnel du Mont-Cenis. En 1855, il participe à la construction du canal de Suez avec Luigi Negrelli[1].

Notes et références
  1. Jean Marie Henri Maus, Pietro Paleocapa, Rapport sur les études du chemin de fer de Chambéry à Turin et de la machine proposée pour exécuter le tunnel des Alpes entre Modane et Bardonnêche, Imprimerie royale, , chap. 8

Liens externes
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