Pont-Neuf (métro de Paris)

Pont-Neuf est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située dans le 1^er arrondissement de Paris.

Pont-Neuf
La Monnaie

Quai en direction de Mairie d'Ivry ou Villejuif - Louis Aragon.

Localisation

Pays France

Ville Paris

Arrondissement 1^er

Coordonnées
géographiques 48° 51′ 31″ nord, 2° 20′ 29″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 2

Quais 2

Nombre d'accès 3

Accessibilité Non

Zone 1 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 1 188 930 voyageurs (2021)

Historique

Mise en service 16 avril 1926

Nom inaugural Pont-Neuf

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 0113

Ligne(s)

Correspondances

Bus RATP RATP 21 27 58 67 69 70 72 74 85

Noctilien Noctilien N11 N15 N16 N24

Situation

La station est implantée sous l'amorce du quai du Louvre, sur la rive droite de la Seine, au niveau du pont Neuf. Approximativement orientée selon un axe est/ouest, elle s'intercale entre les stations Palais-Royal - Musée du Louvre et Châtelet.

Histoire

La station est ouverte le 16 avril 1926 avec la mise en service du prolongement de la ligne 7 depuis Palais-Royal (aujourd'hui Palais-Royal - Musée du Louvre) jusqu'à Pont Marie.

Elle doit sa dénomination au pont Neuf, au nord duquel elle est établie et qui, malgré son nom, est le plus ancien pont existant de Paris. Construit à la fin du XVI^e siècle et achevé au début du XVII^e siècle, il s'agissait alors d'un pont révolutionnaire, d'où son nom, étant le premier dénué d'habitations et muni de trottoirs protégeant les piétons de la boue et du passage des chevaux.

La station porte comme sous-titre La Monnaie, du fait de sa proximité immédiate avec la rue de la Monnaie, où se trouvait l'hôtel de la Monnaie avant sa reconstruction en 1776 sur la rive gauche de la Seine au 11, quai de Conti. L'édifice actuel, qui a donné son nom au quartier de la Monnaie (6^e arrondissement), héberge la Monnaie de Paris ainsi que le musée de la Monnaie (renommé Le Musée du 11 Conti depuis sa réouverture en 2017).

La station est avec Ledru-Rollin sur la ligne 8 et Voltaire sur la ligne 9 l'un des trois points d'arrêt choisis en tant que prototypes du style décoratif « Andreu-Motte », lequel y est testé en 1974[1]. Elle est le modèle de celles de couleur orangée.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, ses couloirs ont été rénovés le 18 août 2004[2].

Depuis 2005 et la fermeture du grand magasin La Samaritaine pour de longs travaux de rénovation/reconstruction, la fréquentation de la station de métro a baissé, passant de 1,68 million d'entrées, avant la fermeture (de septembre 2004 à juin 2005), à 1,32 million d'entrées, après celle-ci (de septembre 2005 à juin 2006)[3].

En 2019, selon les estimations de la RATP, 1 546 517 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 276^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[4]^,[5].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 605 030 voyageurs sont entrés dans cette station, ce qui la place à la 283^e position sur 304 des stations de métro pour sa fréquentation[6]^,[7].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 1 188 930 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 263^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304[8]^,[9].

Services aux voyageurs

Accès

L'accès « Pont Neuf ».

La station dispose de trois accès, chacun constitué d'un d'escalier fixe doté d'une balustrade de type Dervaux :

l'accès 1 « Rue de la Monnaie », orné d'un candélabre Dervaux, débouchant sur le quai du Louvre à l'angle avec la rue de la Monnaie, au droit du grand magasin La Samaritaine ;
l'accès 2 « Quai du Louvre » se situant en face du précédent sur ledit quai, côté Seine à l'angle avec le pont Neuf ;
l'accès 3 « Pont Neuf », également agrémenté d'un mât Dervaux, se trouvant au même angle à proximité immédiate de l'entrée 2.

Quais

Vitrine exposant des pièces (à gauche).

Pont-Neuf est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses de couleur orange, des banquettes et tympans traités en carrelage orange plat ainsi que des sièges « Motte » de même teinte. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les débouchés des couloirs, à l'extrémité orientale. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel et le nom de la station est également en faïence dans le style de la CMP d'origine.

Cette décoration est complétée d'un aménagement culturel sur le thème de la Monnaie de Paris. Au centre des quais sont présentées des reproductions de différentes pièces de monnaie de dimensions importantes. Ces représentations débutent d'un côté du quai et rejoignent l'autre en passant par la voûte. Les quais comportent par ailleurs un ancien balancier monétaire ainsi que deux vitrines exposant des pièces réelles.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 21, 27, 58, 67, 69, 70, 72, 74 et 85 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N11, N15, N16 et N24 du réseau Noctilien.

À proximité

Notes et références

Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes, p. 88.
« SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 22 avril 2019)
« La fermeture de la Samaritaine et ses conséquences » [PDF], sur apur.org, juin 2007 (consulté le 26 novembre 2020), pages 32 et 33.
« Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019 : Métro PONT NEUF », sur data.ratp.fr, traitement du 16 mars 2020 (onglet informations) (consulté le 26 novembre 2020).
Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
« Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)
Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.
« Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)
Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.

Voir aussi

Article connexe

Liste des stations du métro de Paris

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[1] Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes, p. 88.

[2] « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 22 avril 2019)

[3] « La fermeture de la Samaritaine et ses conséquences » [PDF], sur apur.org, juin 2007 (consulté le 26 novembre 2020), pages 32 et 33.

[4] « Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019 : Métro PONT NEUF », sur data.ratp.fr, traitement du 16 mars 2020 (onglet informations) (consulté le 26 novembre 2020).

[5] Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.

[6] « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 17 mai 2021)

[7] Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.

[8] « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)

[9] Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.