Pont Kœnig

Le pont Kœnig est un pont franchissant la Saône à Lyon.

Pont Kœnig (1972)

Pont Kœnig et vue du fort Saint-Jean, en 2008
Géographie
Pays France
Région Auvergne-Rhône-Alpes
Métropole Métropole de Lyon
Commune Lyon
Coordonnées géographiques 45° 46′ 12″ N, 4° 48′ 48″ E
Fonction
Franchit Saône
Caractéristiques techniques
Longueur 108 m
Largeur 19 m
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Lyon
Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes

Situation

C'est le seul pont de Lyon qui relie le 9e arrondissement (rive gauche, à l'ouest, quartier de Loyasse) et le 1er arrondissement (rive droite, à l'est, quartier de la Croix-Rousse).

Côté 9e arrondissement, rejoint le quai Arloing[1] vers le nord et le quai Chauveau (avec le Conservatoire national supérieur de musique et de danse de Lyon au débouché du pont)[2] vers le sud.
Côté 1er arrondissement, le pont débouche sur le quai Saint-Vincent face au fort Saint-Jean jouxtant le Grenier d'abondance[3].

Histoire

Pont Serin ou pont d'Halincourt

Un premier pont, le pont Serin ou pont d'Halincourt[n 1] (attesté en 1789) est construit par Degerando entre 1745 et 1749, pour le compte des hospices civils de Lyon, propriétaire de l'ouvrage.

Le pont s'écroule en 1780 et il est remplacé par un pont en bois, composé de sept arches, qui est emporté à son tour par une débâcle de la Saône le [4].

Il est remplacé par un nouveau pont en bois large d'un peu plus de m et constitué de cinq arches, construit à partir de 1811 sous la direction de l'ingénieur Kermengan et inauguré le . En 1844, les cintres en bois, vétustes, sont remplacés par des arches en pierre. Très peu endommagé par les Allemands, il est rapidement rouvert après la guerre[5].

Incompatible avec les exigences de la circulation fluviale dans l'optique de l'aménagement de l'axe Rhin-Rhône, il est démoli en 1968. Il est remplacé en 1972 par un nouveau pont en acier, le pont Kœnig, long de 108 m et constitué d'une seule arche. Ce pont est doté d'une chaussée de 14 m et deux trottoirs de 2,50 m. Le tablier métallique, en une seule pièce par assemblage sur place de 9 parties arrivées par la route, est spécialement fin pour ouvrir le futur gabarit de navigation tout en évitant un rehaussement des quais qui aurait créé des cours anglaises enfermant quelque peu les riverains. L'ancien pont de Serin est retiré de la circulation quelques minutes après la mise en circulation du pont Koenig à quelques mètres en amont, par le maire de Lyon Louis Pradel et l'ingénieur de la navigation. Le pont Serin est dynamité le (jour d'arrêt de la navigation). Pour la petite histoire la vague créée a fait remonter à la surface des milliers de poissons morts d'une pollution de la Saône quelques jours avant et jusque-là passée relativement inaperçue[réf. nécessaire].

Notes et références

Notes

  1. En référence à Charles de Neufville de Villeroy, marquis d'Halincourt et gouverneur du Lyonnais, du Forez et du Beaujolais en 1606.

Références

  1. « Quai Arloing », sur ruesdelyon.net (consulté le ).
  2. « Quai Chauveau », sur ruesdelyon.net (consulté le ).
  3. « Pont Kœnig à Lyon, carte interactive » sur Géoportail.
  4. Pont Koenig, sur ruesdelyon.net.
  5. https://www.ruesdelyon.net/pont/115-pont-koenig.html

Voir aussi

Articles connexes

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Liens externes

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