Réseau de bus Bus en Seine

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• Les premières lignes de bus ont été créées par la LCC (Les Cars de Chatou) avec un service de bus au départ de la station Chatou - Croissy, ces bus circulant principalement sur la commune de Chatou (lignes 1 - aujourd'hui disparue -, 2, 3 et 4).
• La CGEA entre dans le capital de la LCC : création de la CGEA Transport Centre de la Boucle pour l'exploitation des lignes régulières, la LCC conservant les autres types de service. Le réseau TUB (Transports Urbains de la Boucle) est alors créé et est géré par le SIVOM (Syndicat Intercommunal à Vocation Multiple) de la Boucle de Montesson.
• 1990 : inauguration du lycée Les Pierres Vives à Carrières-sur-Seine et création de la ligne 11 (Houilles - Carrières ↔ Montesson Centre via le lycée Les Pierres Vives). Création et exploitation de la ligne 22 par la CGEA Transport Centre de Montesson.
• Septembre 1997 : extension des lignes 7 (Le Vésinet - Le Pecq ↔ Montesson Centre) et 22 (Le Vésinet - Le Pecq ↔ Berges de Montesson) vers la Gare de Sartrouville, en remplacement de la section sud (entre la gare de Sartrouville et St Germain-en-Laye) de la ligne 9 des TVO (Argenteuil Gare ↔ Sartrouville Gare ↔ Montesson Centre ↔ Saint-Germain Château). Ces deux lignes sont alors exploitées à parité égale entre la CGEA Transport Centre de la Boucle et la TVO (Transports du Val-d'Oise). Entre 1997 et 2002, la TVO (filiale du groupe VIA-GTI) a délégué l'exploitation de ce service à l'IFT (Ile-de-France Tourisme), autre filiale du groupe VIA-GTI basée à Gennevilliers (Hauts-de-Seine). L'extension de la zone de service des lignes de la CGEA au détriment de la TVO a été rendue possible par le rachat - en 1997 - de la TVO par la CGEA (65 %) et la RATP (35 %).
• 2006 : création de la Communauté d'agglomération de la Boucle de la Seine (Carrières-sur-Seine, Chatou, Croissy-sur-Seine, Houilles, Le Pecq, Le Vésinet, Montesson, Sartrouville) : les lignes de bus du réseau « Bus en Seine » sont désormais du ressort de la communauté de communes.
• 28 août 2006 : création de la ligne 20 (Le Vésinet - Le Pecq ↔ Le Vésinet Centre ↔ Chatou - Croissy).
• Le 8 janvier 2007, les lignes 8 et 11 sont fusionnées en une nouvelle ligne 19 qui assure une liaison directe entre la gare du Vésinet - Le Pecq et la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine. Celle-ci permet la desserte du centre-ville de Montesson, du collège Pablo-Picasso et du quartier des Terres Blanches. La fréquence est renforcée par rapport aux anciennes lignes passant de douze à 55 courses quotidiennes avec un passage toutes les onze minutes aux heures de pointe. De plus, une offre est créée aux heures creuses avec une fréquence d'un bus toutes les 33 minutes environ, ce service n'existant pas sur les lignes 8 et 11. Enfin, un dernier départ est effectué à chaque terminus à 21 h 30[1].
• À cette même date, une course supplémentaire est créée le soir sur la ligne 7 en direction de Sartrouville faisant terminer ainsi le service plus tard. Par ailleurs, un circuit supplémentaire est créé pour les élèves du lycée Évariste-Galois de Sartrouville[1].
• Du fait de la création de la Communauté de Communes de la Boucle de la Seine et de l'intégration des communes de Houilles et Sartrouville dans cette structure, les lignes TVO 23 et 25 ont été intégrées au réseau « Bus en Seine » en 2007. Ces deux lignes continuent d'être exploitées par la TVO.
• Le 1^er septembre 2008, l'ensemble des lignes du réseau, à l'exception des lignes 10 et 20, voient leur amplitude horaire élargie en semaine jusqu'à 22 h au départ des gares desservies par le RER A, la ligne 7 circulant durant cette période entre la gare de Chatou - Croissy et Croissy-sur-Seine. De plus, quatre courses supplémentaires sont créées le matin sur la ligne 3 en direction de la gare de Houilles - Carrières-sur-Seine. Enfin, un service est créé le samedi sur la ligne 19 avec une fréquence d'un bus toutes les trente minutes[2].
• À l'occasion de la fête de la musique du 21 juin 2009, un service de nuit est mis en place pour la première fois sur les lignes 3 (entre Houilles et Chatou) et 19 (entre Le Vésinet, Montesson et Houilles) avec des courses assurées entre minuit et 5h.
• Le 28 avril 2014, la ligne 7 Croissy, déjà intégrée au réseau Bus en Seine, est renumérotée sous l'indice 17, permettant de la distinguer de l'autre ligne 7 qui relie la gare du Vésinet - Le Pecq à la gare de Sartrouville. De plus, quatre nouvelles courses sont ajoutées le matin sur la ligne entre Croissy-sur-Seine et la gare de Chatou - Croissy[3]. Enfin, l'interdiction de trafic local à La Celle-Saint-Cloud est supprimée permettant ainsi aux usagers d'effectuer des trajets internes à la commune^{[réf. nécessaire]}.
• Le 1^er septembre 2014, sur décision du STIF, les circuits scolaires sont intégrés dans les lignes régulières ; création de la ligne 26 en remplacement des circuits C6, C7 et C8 pour le lycée Les Pierres Vives à Carrières-sur-Seine depuis Houilles ; la desserte du lycée Évariste Galois à Sartrouville est assuré par la ligne 23.

Le 16 avril 2018, le réseau est profondément restructuré et les lignes abandonnent leurs indices numériques au profit d'indices à lettres comme indiqué dans le tableau ci-dessous[4] :

En date du 1^er janvier 2022, le réseau est supprimé et les lignes A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, P, T, S1, S2, S3, S4, S5, S6 et S7 intègrent le réseau de bus d'Argenteuil - Boucles de Seine en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci.

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  Le GX 317 n°A129 sur la ligne 19 en gare du Vésinet - Le Pecq.
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  Le Citaro Facelift n°A157 sur la ligne A à Houilles.
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  Le Citaro C2 n°6351 (de Transdev TVO) sur la ligne 22 à Montesson.
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  Le GX 137 L n°8815 (de Transdev TVO) sur la ligne J à Sartrouville.

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  Logo actuel du réseau de bus
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  Ancien logo du réseau de bus