Réseau de la Nièvre

Le Réseau de la Nièvre est un réseau de chemin de fer à voie métrique, construit dans le département de la Nièvre et exploité par la société générale des chemins de fer économiques (SE).

Un train en gare de Corbigny
Un train en gare du lac des Settons

Un réseau est concédé à la Compagnie des chemins de fer de la Nièvre en 1896[1], ouvert à partir de 1901 et rétrocédé à la SE en 1902[2]. Le réseau est concèdé au titre de l'intérêt local.

Le réseau disparait entre 1933 et 1939[1].

Les lignes
La gare d'Ouroux-en-Morvan sur la ligne de Saulieu.
Corbigny - Alligny, (62 km), ouverture en 1901[4], fermeture le
Alligny - Saulieu, (14 km), ouverture en 1903
Nevers - Saint-Saulge, (43 km), ouverture le [5] ;
Saint-Saulge - Chitry-les-Mines, (27km), ouverture en 1905
Chitry-les-Mines - Corbigny, (3 km), ouverture le [3]
Saint-Saulge - Tamnay, (21 km), ouverture en 1905
Tamnay - Moulins-Engilbert, (12 km), ouverture en 1910,

Le centre du réseau était situé à Nevers où se trouvaient le dépôt et les ateliers. Il existait à Corbigny un dépôt et des ateliers ainsi qu'à Ouroux en Morvan[6].

Ouvrages d'art

Il existe un pont de 4 arches sur la ligne de Nevers à Corbigny à Chitry-les-Mines pour franchir l'Yonne. Ce pont existe toujours.

Matériel roulant
La gare de Corbigny, centre du réseau. La gare S.E est située sur la gauche de l'image .
  • Locomotives à vapeur
N° 2571 à 2577, type 120 T, livrées en 1905 par Corpet -Louvet[7]
N° 3121 à 3124, type 030 T, livrées en 1901 par Corpet-Louvet
N° 3131 à 3133, type 030 T, livrées en 1901 par Corpet-Louvet
N° 3681 à 3684, type 130 T, livrées en 1904 par Corpet-Louvet
N° 3685 à 3686, type 130 T, livrées en 1909 par Corpet-Louvet
N° 3687 à 3690, type 130 T, livrées en 1926 par Corpet-Louvet
  • Voitures à voyageurs
24 voitures à bogies, type AB, 1re, 2e classe
6 voitures à bogies, type B, 2e classe
  • Fourgons à bagages
16 fourgons à 2 essieux
  • Wagons de marchandises
wagons couverts: 80 unités
wagons tombereaux: 84 unités
wagons plats: 71 unités
wagons plats à traverse mobile: 54 unités
  • Wagons spéciaux
wagons grue: 4 unités

Vestiges

Il subsite la majorité des bâtiments: les gares et les remises à locomotives.

  • La gare d'Alligny-en-Morvan.
  • Gare de Lormes.
  • La gare de Corbigny SE à gauche et PLM à droite.
  • Ancienne remise pour locomotives de la gare de Saint-Amand-en-Puisaye.

Notes
  1. http://www.ouroux-en-morvan.com/?page=/mairie/bulletin30/page25.html
  2. http://www.cg58.fr/IMG/pdf/S_5_S.pdf
  3. « Recueil général des lois, décrets et arrêtés ... », sur Gallica, (consulté le )
  4. http://www.trains-fr.org/facs/lig58.htm
  5. « Recueil général des lois, décrets et arrêtés ... », sur Gallica, (consulté le )
  6. https://www.patrimoinedumorvan.org/inventaire-historique/artisanat-et-industrie-fabriques-usines/gare-du-tacot-autres-gares/gare-du-1
  7. liste des locomotives Corpet-Louvet

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Ouvrages
  • Henri Domengie, Les petits trains de jadis : Sud-Est de la France, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 1re éd., 251 p. (ISBN 2-903310-48-3)
  • Portail du chemin de fer
  • Portail de la Nièvre
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.