Rolls-Royce Phantom VIII

La Phantom VIII est une limousine fabriquée par le constructeur automobile britannique Rolls-Royce, filiale du groupe BMW, depuis 2018.

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Rolls-Royce Phantom VIII
Marque Rolls-Royce
Années de production 2018 -
Phase 1 : 2018 - 2022
Phase 2 : 2022 -
Classe Limousine de luxe
Usine(s) d’assemblage Goodwood
Moteur et transmission
Moteur(s) V12 bi-turbo de 6,75 L
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 6 749 cm3
Puissance maximale 571 ch
Couple maximal 900 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports ZF
Poids et performances
Poids à vide 2 600 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 4-5 places
Plate-forme Architecture of Luxury[1]
Châssis Rolls-Royce Cullinan
Rolls-Royce Ghost II
Suspensions AV : Double triangulation
AR : Multibras
Dimensions
Longueur 5 762 à 5 982 mm
Largeur 2 018 mm
Hauteur 1 646 mm
Empattement 3 552 à 3 772 mm
Volume du coffre 548 dm3
Chronologie des modèles
Rolls-Royce Phantom VII

Présentation

La Rolls-Royce Phantom VIII est présentée le . Elle est la huitième génération de grande limousine de la marque au Spirit of Ecstasy et remplace la précédente génération : la Rolls-Royce Phantom VII de 2003. La version rallongée est baptisée « Phantom Suite »[2].

Phase 2

La version restylée de la Phantom est présentée le , avec notamment une calandre rétroéclairée[3].

Caractéristiques techniques

La plateforme CLAR, inaugurée par la BMW série 7, n’a pas été reprise sur la nouvelle Rolls-Royce Phantom, faute d’une rigidité adaptée à la limousine anglaise. La plateforme ne correspondait pas aux exigences anglaises en termes de silence et de confort. De plus Giles Taylor, le designer, aurait eu trop de contraintes au niveau du design. La ligne de caisse qui plonge doucement vers l'arrière crée un effet d’allègement du volume et donne de la majesté au postérieur, ceci n’aurait pas été possible avec les points fixes de la plateforme CLAR. La Phantom VIII repose sur une toute nouvelle plateforme baptisée Architecture of Luxury entièrement en aluminium qui sera reprise ensuite par le futur SUV de la marque[4].

Motorisations
Rolls-Royce Phantom VIII
V12 6,75 Bi-Turbo[5]
Moteur V12
Alimentation Bi-turbo
Cylindrée (cm³) 6749
Puissance maximale (ch) 571 (420)
au régime de (tr/min) 5000
Couple maximal (N m) 900
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Transmission Propulsion
Vitesse maximale (km/h) 250
0-100 km/h (s) 5,3
Consommation (L/100 km) 13,9
Émissions de CO2 (en g/km) 318
Capacité du réservoir (L) NC
Masse à vide (kg) 2560
Norme environnementale Euro 6

Finitions
  • Vue de l'arrière.
  • Vue intérieure.

Série spéciale
  • Rolls-Royce Phantom Oribe[6], 1 exemplaire, réalisé en collaboration avec Hermès[7]

Rolls-Royce Boat Tail

La Rolls-Royce Boat Tail est un modèle spécial, produit à trois exemplaires, cabriolet 2 portes à 4 places, basée sur la Phantom de 8e génération[8]. Elle est la Rolls-Royce la plus chère de l'histoire avec un tarif de 23 millions d'euros[9].

Notes et références
  1. Nicolas Meunier, « Essai Rolls-Royce Phantom, la voiture la plus luxueuse au monde », Challenges,
  2. Sylvain Reisser, « Rolls-Royce Phantom, pour un silence en or », Le Figaro, .
  3. Kevin Kersemans, « Facelifts / Rolls-Royce Phantom Series II : nouveau visage, calandre éclairée et autres évolutions », Le Moniteur automobile,
  4. Éric Bergerolle, « En images : Rolls-Royce Cullinan, la Rolls des SUV », Challenges,
  5. « Fiche technique Rolls-Royce Phantom II V12 6.75 Bi-Turbo 571 ch », L'Argus, .
  6. « Rolls-Royce Phantom Oribe, un modèle unique créé pour Yusaku Maezawa », Turbo,
  7. Tran HA, « Rolls-Royce Phantom Oribe (2021) : Un one-off en collaboration avec Hermès », Auto Plus,
  8. Frédéric Kevers, « Rolls-Royce Boat Tail, bateau de luxe pour la route », Le Moniteur automobile,
  9. Hugo Quintal, « Rolls-Royce Boat Tail, une auto unique à 28 millions de dollars », Turbo,

Lien externe
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