Renfe série S-112
Le S-112 est un train à grande vitesse construit par Talgo et Bombardier. C'est une évolution mineure du S-102, appelé Talgo 350 par son constructeur.
| Exploitant(s) | Renfe |
|---|---|
| Désignation | 112-... à 112-... |
| Surnom | Talgo 350 |
| Type | Talgo 350 |
| Composition | M + 12 R + M |
| Constructeur(s) | Talgo/Bombardier |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Tension ligne de contact | 25 V |
| Moteurs de traction | 8 asynchrones |
| Puissance continue | 8800 kW |
| Masse totale | 322 t |
| Longueur totale | 200 m |
| Places assises | 365 pl. |
| Vitesse maximale | 330 km/h |
Caractéristiques
Il offre 49 sièges de plus que le S-102 pour un total de 365 répartis en 8 voitures de seconde classe pour 294 siège et 3 de première pour 71 sièges.
Sa vitesse maximale reste de 330 km/h comme le S-102 mais il est plus léger avec un poids de 322 tonnes. Il dispose de 8 moteurs asynchrones sous 25 kV et de la signalisation ERTMS niveau 1 et 2. Son écartement des rails est fixe et de 1.435 mm, donc en Espagne il ne peut circuler que sur lignes à grande vitesse.
Il est partiellement assemblé sur le site "Los prados" de la Renfe à Malaga.
Effectif
Depuis, le mois de , la Renfe exploite commercialement 30 rames sur la ligne à grande vitesse Madrid-Levant (espagnol), le coût global de la commande fut de 655 millions d'euros[1].
Sources
Notes et références
- Abc.es, Los Reyes acompañados de Zapatero inaugurarán el AVE a Valencia el día 18, Décembre 2010
Articles connexes
Liens externes
- « AVE S 102 & S 112 « Talgo 350 » RENFE », Site « trains-europe.fr » (consulté le )
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