Aéroport international de San Francisco

L'aéroport international de San Francisco (en anglais : San Francisco International Airport), connu localement sous l'acronyme SFO (code IATA : SFO  code OACI : KSFO), est un aéroport américain desservant San Francisco (Californie). En termes de trafic passager, il est le septième des États-Unis et deuxième de Californie (après l'aéroport international de Los Angeles), classé 23e au monde en 2019, avec près de 58 millions de personnes en faisant usage[1].

Aéroport international de San Francisco
San Francisco International Airport

L'aéroport international de San Francisco vu du nord-ouest, avec la baie de San Francisco en arrière-plan.
Localisation
Pays États-Unis
Ville San Francisco (Californie)
Coordonnées 37° 37′ 18″ nord, 122° 22′ 58″ ouest
Altitude 4 m (13 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA SFO
Code OACI KSFO
Code FAA SFO
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire San Francisco Airports Commission
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
10L/28R 3 618 m (11 870 ft) Bitume
10R/28L 3 231 m (10 600 ft) Bitume
01R/19L 2 636 m (8 648 ft) Bitume
01L/19R 2 286 m (7 500 ft) Béton
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
SFO
Géolocalisation sur la carte : Californie
SFO

L'aéroport est situé à 21 km au sud de la ville de San Francisco, dans un secteur non constitué en municipalité du comté de San Mateo, tout près des villes de Millbrae et de San Bruno. Il est une plateforme de correspondance (hub) pour United Airlines et Alaska Airlines, ainsi que le hub principal de l'ancienne compagnie Virgin America. L'aéroport international de San Francisco est l'un des trois principaux aéroports dans la région de la baie de San Francisco, avec ceux d'Oakland (aéroport international d'Oakland) et de San José (aéroport international de San José). En raison de la météo, il arrive qu'une seule piste sur quatre ne soit utilisable.

Histoire

L'aéroport est l'œuvre des architectes Skidmore, Owings and Merrill et est inauguré le sur 60 hectares de pâturage. À partir de 1935, Pan American World Airways (Pan Am) utilise les installations comme terminal pour son service « China Clipper » d'hydravions traversant l'océan Pacifique. Les vols nationaux réguliers ne débutent pas avant la Seconde Guerre mondiale, quand l'aéroport international d'Oakland est réquisitionné par l'armée et ses vols civils déplacés vers San Francisco. Depuis 1941, il abrite la Coast Guard Air Station San Francisco.

Après la guerre, United Airlines élit domicile à SFO, utilisant le terminal de la Pan Am pour ses vols vers Hawaï et d'autres villes américaines. En 1954, le Central Passenger Terminal (CPT) ouvre ses portes. Les services de réactés commencent dans les années 1950 : United Airlines construit de grandes installations de maintenance à San Francisco pour ses nouveaux avions de type Douglas DC-8. En 1974, un nouveau terminal est construit pour les vols nationaux et le CPT devient un terminal international.

Plan de l'aéroport.

L'aéroport s'est étendu de façon continue à travers les décennies. Plus récemment, un nouveau terminal international d'un coût d'un milliard de dollars est ouvert en décembre 2000 et une extension du Bay Area Rapid Transit (BART) est mise en place vers l'aéroport le . Les passagers peuvent maintenant emprunter un train directement au terminal de l'aéroport en direction de San Francisco ou divers points de la baie. Les trains du BART fournissent également un voyage rapide vers Millbrae, où les passagers peuvent emprunter les trains de banlieue de Caltrain en direction de San José et de la péninsule de San Francisco et les bus de SamTrans (comté de San Mateo) vers la péninsule. En 2004 est inauguré le système de navettes automatiques AirTrain[2], transportant les passagers entre les terminaux de l'aéroport, les stationnements, la station du BART et le service de location de voitures dans de petits trains.

Accidents

Le , le vol 261 d’Alaska Airlines, sur le trajet Puerto Vallarta-San Francisco-Seattle-Tacoma, s’écrasa dans l’océan Pacifique, tuant tout le monde à bord.

L’un des quatre avions détournés qui s’écrasèrent le 11 septembre 2001, le vol United Airlines 93, allait de l’aéroport international Newark Liberty vers San Francisco. SFO avait auparavant été la cible du projet Bojinka, un attentat terroriste avorté, en 1995.

Le , le vol 214 de la compagnie Asiana Airlines opéré par un Boeing 777 s'écrase au moment de son atterrissage[3]. L'avion aurait raté son atterrissage après avoir percuté une digue et s'être disloqué sur la piste avant de prendre feu. L'accident fait trois morts (3 adolescentes chinoises).

Situation

Carte des aéroports de Californie

Chico
Crescent City
Imperial
Inyokern
Mammoth Lakes
Carlsbad
Bakersfield
Modesto
Redding
San Luis Obispo
Santa Barbara
Santa Maria
Stockton
Visalia

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Compagnies aériennes et destinations

Passagers

CompagniesDestinationsRefs
 Aer Lingus Dublin [4]
 Aeroméxico Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla, Mexico-B. Juárez [5]
 Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson), Vancouver [6]
 Air Canada Express Calgary, Edmonton, Vancouver [6]
 Air China Pékin-Capitale [7]
 Air France Paris-Charles de Gaulle [8]
 Air India Delhi-Indira Gandhi[9]
 Air New ZealandAuckland[10]
 Air TransatEn saison : Montréal (P.-E.-Trudeau)
 Alaska Airlines En saison : Anchorage-T.-Stevens [13], Baltimore-T. Marshall, Fort Lauderdale-Hollywood, La Nouvelle-Orléans-L. Armstrong, Philadelphie[14]"
 All Nippon AirwaysTokyo-Narita[15]
 American AirlinesCharlotte-Douglas, Chicago-O'Hare, Dallas-Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York-John F. Kennedy, Philadelphie, Phoenix-Sky Harbor[16]
 American Eagle Los Angeles[16]
 Asiana AirlinesSéoul-Incheon [17][18]
 Avianca El SalvadorSan Salvador-M. O. A. Romero y Galdámez[19]
 British AirwaysLondres-Heathrow[20]
 Bamboo AirwaysHô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
 Cathay PacificHong Kong[21]
 China AirlinesTaïwan-Taoyuan[22]
 China Eastern AirlinesQingdao-Jiaodong, Kunming-Changshui, Shanghai-Pudong[23]
 China Southern AirlinesCanton-Baiyun, Wuhan[24]
 Copa AirlinesPanama-Tocumen[25]
 Delta Air LinesAtlanta H.-Jackson, Boston Logan, Cincinnati-Northern Kentucky, Détroit, Los Angeles, Minneapolis-Saint-Paul, New York-John F. Kennedy, Salt Lake City, Seattle-Tacoma[26]
 El AlTel Aviv - Ben Gourion[27]
 EmiratesDubaï[28]
 EVA AirTaïwan-Taoyuan[29]
 Fiji AirwaysNadi[30]
 FinnairEn saison : Helsinki-Vantaa[31]
 French BeeTahiti-Faaa, Paris-Orly[32]
 Frontier AirlinesAtlanta H.-Jackson, Austin-Bergstrom, Denver En saison : Cincinnati-Northern Kentucky, Cleveland-Hopkins, Las Vegas-Harry-Reid[33]"
 Hawaiian AirlinesHonolulu, Kahului[34]
 IberiaEn saison : Madrid-Barajas[35]
 ITA AirwaysRome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
 Japan AirlinesTokyo-Haneda, Tokyo-Narita [36][37]
 JetBlueBoston Logan, Cancún, Fort Lauderdale-Hollywood, Long Beach, New York-John F. Kennedy[38]
 KLMAmsterdam[39]
 Korean AirSéoul-Incheon[40]
 LOT Polish AirlinesVarsovie-Chopin [41][42]
 LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß[43]
[44]  Philippine AirlinesManille-N. Aquino
[45]  QantasBrisbane[46], Melbourne-Tullamarine, Sydney-K. Smith
[47] Scandinavian AirlinesCopenhague-Kastrup
[48]  Singapore AirlinesHong Kong, Singapour-Changi
[49]  Southwest AirlinesBurbank-Hollywood, Chicago-Midway, Denver, Las Vegas-Harry-Reid, Los Angeles, Ontario, Phoenix-Sky Harbor, Lambert-Saint Louis, San Diego En saison : Milwaukee-General Mitchell
[50]"  Sun Country AirlinesMinneapolis-Saint-Paul, Portland (Oregon) En saison : Honolulu, Palm Springs
[51]"  Swiss International Air LinesZurich
[52]  TAP Air PortugalLisbonne-H. Delgado
[53]  Turkish AirlinesIstanbul
[54]  United Airlines En saison :
[57] United Express En saison :
[57]  Vietnam AirlinesHô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
 Virgin AtlanticLondres-Heathrow
[59]  VolarisMexico-B. Juárez En saison : Guadalajara-M. Hidalgo y Costilla
[60]  WestJetEn saison : Calgary, Vancouver
[61]

Édité le

Terminaux

Terminal 1

(anciennement le South Terminal)

Schéma du Terminal 1.

Rotonde (Rotunda) A (portes 1-17)

Cette rotonde A sera démolie après la fin des travaux du terminal 2. En enlevant ce bâtiment, de l’espace sera libéré pour de nouvelles portes du côté est du terminal A (international).

Terminal 2

Précédemment connu comme Terminal international avant l’ouverture du nouveau terminal international, le terminal qui datait de 1954 a été fermé en 2000 et est encore actuellement en travaux. Il va rouvrir comme un terminal intérieur et remplacera la rotonde A. Il est actuellement utilisé encore comme chemin de passage pour les piétons entre les terminaux 1 et 3. « SFO Medical Clinic »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogle • Que faire ?) (consulté le ) est située sur le niveau des arrivées de bagages (en bas des escaliers).

Terminal 3

(auparavant le North Terminal)

Schéma du Terminal 3.

Terminal international

Schéma du Terminal international.

Le terminal international de SFO est le plus grand terminal en Amérique du Nord et le plus grand bâtiment dans le monde construit sur une isolation de la base pour le protéger des tremblements de terre.

La zone d'embarquement a deux niveaux, avec les boutiques et les restaurants à l’étage supérieur et les salons de départ au niveau inférieur.

Vue de l'autoroute.

Faute de place, le terminal est construit au-dessus de la principale route d’accès à l'aéroport, au prix d'une dépense exceptionnelle. Cependant, l'avantage d'une telle construction est de compléter un anneau continu de terminaux tout autour de la bretelle principale de chargement et déchargement. L'inconvénient est que ce terminal exige la construction de bretelles d'accès spécifiques à l'autoroute N° 101.

Les portes internationales ont des lettres préfixes A et G pour leurs zones d’embarquement respectives. Ce préfixe est sans doute utilisé pour éviter toute confusion entre la zone d’embarquement A et la rotonde A. Ces deux zones sont côte à côte. Ces lettres pourraient être supprimées lors de la destruction de la rotonde.

Culture populaire

L'aéroport apparaît dans le jeu vidéo Grand Theft Auto: San Andreas sous le nom anglais Easter Bay International Airport.

Références

  1. 2019 Annual Airport Traffic Report, United States, Port Authority of New York and New Jersey., (lire en ligne).
  2. AirTrain
  3. https://www.usatoday.com/story/travel/news/2013/07/06/airline-crash-san-francisco/2495099/
  4. « TImetables » [archive du ], Aer Lingus (consulté le )
  5. « TImetables » [archive du ], Aeroméxico (consulté le )
  6. « Flight Schedules » [archive du ], Air Canada (consulté le )
  7. « Flight Timetable » [archive du ] (consulté le )
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  10. « Flight schedules - Air New Zealand » [archive du ] (consulté le )
  11. Jim Liu, « Alaska Airlines discontinues 2 Hawaii routes in mars 2020 » [archive du ], Informa Makrets, (consulté le )
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  14. « Flight Timetable » [archive du ] (consulté le )
  15. « Timetables [International Routes] » [archive du ] (consulté le )
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  19. « Check itineraries » [archive du ] (consulté le )
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  43. « Timetable - Lufthansa Canada » [archive du ], Lufthansa (consulté le )
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  57. « Timetable » [archive du ] (consulté le )
  58. https://santamariatimes.com/news/local/united-airlines-to-offer-flights-from-santa-maria-to-denver/article b0e45846-26f1-5391-a88d-680fabfbcc6d.html
  59. « Interactive flight map » [archive du ] (consulté le )
  60. « Volaris Flight Schedule » [archive du ] (consulté le )
  61. « Flight schedules » [archive du ] (consulté le )

Notes et références

Article connexe

Liens externes

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