Semboku série 7000

La série 7000 Semboku (大阪府都市開発7000系電車, Ōsakafutoshikaihatsu 7000-kei densha) est un modèle de train de banlieue en unité multiple exploité par l'opérateur ferroviaire privé Semboku Rapid Railway, filiale de Nankaï, sur la ligne Semboku , dans la banlieue sud d'Osaka, au Japon. Elle opère sur la même ligne que les Séries 5000 du même opérateur. Elle a été conçue dans le but de remplacer les Séries 100 dont le vieillissement était accéléré par une forte utilisation[2].

Semboku Serie 7000
Un élément proche de la gare de Sumiyoshi-Higashi
Données clés
Exploitant(s) Semboku Rapid Railway
Désignation 大阪府都市開発7000系電車
Type Automotrice de Banlieue
Motorisation électrique
Composition 2-4-6 voitures par rame
Constructeur(s) Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company
Livraison 1996-1998
Mise en service 1/07/1996[1]
Modernisation 2004 (pour les 7550)
Effectif 6 Formations (26 voitures)
Affectation Ligne Semboku Rapid Railway
Utilisation Banlieue
Caractéristiques techniques
Écartement 1067 mm
Alimentation 1,5 kV CC
Captage Pantographe
 Onduleurs Hitachi IGBT VVVF (3 niveaux)
Moteurs de traction Asynchrones (à cage d'écureuil)[2]
Transmission Westinghouse - Natal
Longueur (Tête) 20,825 m , (intermédiaire) 20,725 m
Largeur (voiture de tête) 2,744 m , (intermédiaire) 2,844 m
Hauteur 4.075 m
Bogies Chariot sans traversin de type Monolink SS-147 / SS-047
Freins Pneumatique,Regeneratif[2]
Accès 4 portes par flanc
Portes coulissantes à 2 vantaux
Climatisation Climatisation intégrale
Vitesse maximale exploitation 110 km/h, max 120 km/h
Équipements de sécurité ATS-N / ATS-PN
Pays d'homologation Japon

Aperçu

Le corps est en alliage d'aluminium et présente une conception arrondie (nez et bord de fenêtres), tranchant avec les faces carrées des modèles plus anciens.

Les rames ont été fabriquées uniquement par Kawasaki Heavy Industries et livrées entre 1996 et 1998. Elles ont commencé leur exploitation commerciale en 1996.

Caractéristiques

Caractéristiques intérieures
Interieur de la rame

L'organisation des places assises est en longitudinal, ce qui est habituel au Japon pour les lignes de banlieue. Des emplacements porte- bagages sont présents au-dessus des sièges.

Une organisation intérieure et des couleurs similaires aux séries 5000 ont été choisies.

Un espace UFR est présent dans la voiture de tête.

Caractéristiques extérieures
Bogie Sumitomo

Un nouveau pantographe à bras unique a été adopté, contrairement aux anciens pantographes en losange utilisés sur la série 5000 précédente.

Une porte extérieure à double battant est utilisée à l'avant, ce qui permet de d'interconnecter les rames entre elles.

Formations

De 1996 à 1998, une rame à 6 voitures et 5 rames à 4 voitures ont été fabriquées par Kawasaki Heavy Industries, soit 26 voitures.

En une réorganisation a lieu. Il y a deux trains à 6 voitures, 3 trains à 4 voitures et un train à 2 voitures (rame 7550).

  • Formation à 6 voitures
  Modèle:TrainDirection    
Formation Kuha7500
(Tc1)		 Moha7000
(M1)		 Moha7100
(M2)		 Saha7600
(T)		 Moha7200
(M3)		 Kuha7500
(Tc2)		 Livraison Remarques
numéro formation 750170017101760172017502 12/6/1996  
7509700571057602
(ancienne・7106)		7202
(anciennement・7006)		7510 8/05/1998 Pelliculllage Pachinko（2009～）
Remarques   climatisation allégéeSi la formation est composée de 8 voitures
la voiture 4
est reservée aux femmes		   
  • Formation à 4 voitures
  Modèle:TrainDirection  
Formation Kuha7500
(Tc1)		 Moha7000
(M1)		 Moha7100
(M2)		 Kuha7500
(Tc2)		 Livraison
Numéro de la formation 7503700271027504 12/06/1996
7505700371037506 27/03/1997
7507700471047508 27/03/1997
Remarques   climatisation allégéeSi la formation est composée de 8 voitures
la voiture 4
est reservée aux femmes
  • Formation à 2 voitures
  Modèle:TrainDirection    
Formation Kuha7551
(Tc)		 Moha7552
(Mc)		 Livraison Renovation
Numéro de formation 7551
(anciennement・7511)		7752
(anciennement・7512)		 8/05/1998 2004


Information:

  • MoHa ou Moha (モハ) →Motrice sans cabine
  • SaHa ou Saha (サハ) →Remorque sans cabine
  • KuHa ou Kuha (クハ) →Remorque avec cabine
  • KuMoHa ou Kumoha (クモハ) →Motrice avec cabine

Galerie de photographies
  • Formation à deux caisse 75550

Notes et références

Notes
(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « 大阪府都市開発7000系電車 » (voir la liste des auteurs).

    Références
    1. 「泉北高速に新型7000系 7月1日から営業開始」『交通新聞』交通新聞社、1996年4月11日、3面。
    2. 「新型車両プロフィールガイド 泉北高速鉄道7000系」『鉄道ジャーナル』第30巻第08号、鉄道ジャーナル社、1996年8月、 82-85頁。

    Voir aussi

    Articles connexes

    Lien externe
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