Tunnel Moutier-Granges
Le tunnel du Mont-de-Granges ou Grenchenbergtunnel est un tunnel ferroviaire construit entre 1911 et 1915 reliant la ville de Granges (SO) à Moutier (actuellement encore dans le Jura bernois).
| Tunnel du Mont-de-Granges | ||||
 Portail sud du tunnel. | ||||
| Type | tunnel ferroviaire | |||
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| Géographie | ||||
| Pays |  Suisse
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| Coordonnées | 47° 14′ 16″ nord, 7° 23′ 03″ est | |||
| Exploitation | ||||
| Exploitant | BLS | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Longueur du tunnel | 8578 | |||
| Nombre de tubes | 1 | |||
| Nombre de voies par tube | 1 | |||
| Construction | ||||
| Ouverture à la circulation | 1915 | |||
| Géolocalisation sur la carte : canton de Berne
Géolocalisation sur la carte : canton de Soleure
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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Cette liaison ferroviaire revêt une importance non négligeable puisqu'elle est un passage du plateau suisse au Jura géographique et Bâle (ville rhénane représentant un des cœurs stratégiques de l'alliance transfrontalière "RegioTriRhena").
La France ayant perdu l'Alsace en 1871, les trains internationaux reliant la France à la Suisse et à l'Italie empruntaient alors l'axe Belfort-Berne, passant par Porrentruy, Delémont et Moutier. Ce tunnel devait leur permettre d’atteindre plus facilement le plateau suisse. Le gouvernement français a participé pour 10 millions de francs suisses au coût total de 26 millions de francs suisses.
Caractéristiques
- Longueur du tunnel : 8 578 mètres
- Longueur de la ligne Moutier-Longeau : 13 km
- Propriétaire de la ligne Moutier-Longeau : BLS Chemin de fer du Lötschberg SA
Histoire
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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