Unterseeboot 1059

L'Unterseeboot 1059 ou U-1059 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIF utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 1059

Autres noms U-1059
Type Sous-marin U-Boot type VIIF
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Arsenal Germania
Chantier naval Kiel
N° de coque : 693
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission  : commandant Herbert Brüninghaus
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Herbert Brüninghaus
Günter Leupold
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 77,60 m
(coque pressurisée : 60,40 m)
Maître-bau 7,30 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Déplacement 1 084 t (surface)
1 181 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,6 nœuds (32,6 km/h) en surface
7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée
Profondeur 200 m (maximale)
220-240 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
39 torpilles
2 canons antiaérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
Rayon d'action 27 195 km (16 898 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
140 km (87 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Indicatif M - 43 973
Localisation
Coordonnées 13° 10′ 12″ nord, 33° 43′ 59″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
Unterseeboot 1059

Le sous-marin est commandé le à Kiel (Arsenal Germania), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Herbert Brüninghaus.

L'U-1059 n'endommage ni ne coule aucun navire au cours de l'unique patrouille (44 jours en mer) qu'il effectue.

Il est coulé par l'Aviation américaine dans l'Atlantique Nord, en .

Conception

Le type VII classe F, conçu en 1941, était un transporteur de torpilles. C'était le plus lourd et le plus gros des U-Boots de type VII construits. Son armement était identique à l'exception du fait qu'il ne disposait pas de canons sur le pont, mais il pouvait en contrepartie embarquer jusqu'à 39 torpilles.

L'U-1059 avait un déplacement de 1 084 tonnes en surface et 1 181 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 77,60 m, un maître-bau de 7,30 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,90 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 3 200 cv, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft GU 460/8-276 de 750 cv, produisant un total 560 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,6 nœuds (32,6 km/h) et une vitesse de 7,9 nœuds (14,6 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 87 milles marins (140 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 200 m. En surface son rayon d'action était de 16 898 milles nautiques (soit 27 195 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1059 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait 39 torpilles. Il était équipé d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute et de deux canons antiaérien de 20 mm C38 Flak avec 4 380 coups. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il suit sa période d'entraînement initial à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis rejoint son unité de combat dans la 12. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen pour l'Extrême-Orient. L'U-1059 fait partie du Monsun Gruppe. Il se dirige vers Penang en transportant une cargaison de 39 torpilles (40 selon une autre source[1]).

Arrière d'une torpille G7E récupéré par l'USS Corry après le naufrage de l'U-1059.

Le , il est repéré en surface, à l'ouest-sud-ouest des îles du Cap Vert, par un appareil du porte-avions d'escorte USS Block Island. Des membres de l'équipage sont en train de prendre un bain de mer, tous sauf un réussissent à remonter à bord avant que le kiosque soit mitraillé par un Wildcat du VC-6 piloté par le Flight lieutenant W. H. Cole. L'Avenger du VC-6, piloté par le Flight lieutenant N. T. Dowty, passe au travers d'une défense anti-aérienne très dense. L'appareil est touché et le pilote est mortellement blessé ; avant de s'écraser en mer, il largue deux charges de profondeur, dont une explose et déclenche les torpilles que l'U-1059 transporte, le détruisant[1]. Il coule par l'arrière à la position 13° 10′ N, 33° 44′ O, emportant quarante-sept membres d'équipage.
Le seul survivant de l'équipage de l'Avenger est l'Enseigne Mark E. Fitzgerald ; monté dans son canot de sauvetage il se trouve parmi les survivants de l'U-1059. Fitzgerald hisse à son bord un Allemand gravement blessé et après la pose d'un garrot, remet le sous-marinier à la mer. Il décourage quiconque de prendre son canot, armé d'un couteau et d'un pistolet. Le destroyer USS Corry arrive sur place et recueille Fitzgerald et huit survivants de l'U-1059, y compris son Commandant[1].

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Oblt. Günter LeupoldKielBergen7 jours
1Oblt. Günter LeupoldBergenCoulé37 jours
Total44 jourst

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Portail de l’Allemagne
  • Portail des sous-marins
  • Portail de la Seconde Guerre mondiale
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.