Unterseeboot 668

L'Unterseeboot 668 ou U-668 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 668

U-boote type VIIC
Autres noms U-668
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Howaldtswerke Hamburg AG
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 817
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Wolfgang von Eickstedt
Statut Reddition le
Équipage
Commandant Wolfgang von Eickstedt
Fritz Henning
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Skjomenfjord
Narvik
Hammerfest
Harstad
Indicatif M - 49 834
Localisation
Coordonnées 56° 03′ nord, 9° 21′ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
Unterseeboot 668

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Howaldtswerke Hamburg AG), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Wolfgang von Eickstedt.

L'U-668 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des 6 patrouilles (217 jours en mer) qu'il effectua.

Il capitula à Narvik, en Norvège en et fut sabordé en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-668 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-668 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille et dans la 13. Unterseebootsflottille à partir du .

Sa première patrouille est précédée par de courts trajets à KielKristiansand-Marviken et Bergen. Elle commence réellement le au départ de Bergen pour opérer en mer de Norvège.

Durant tout son service, il fut affecté dans les eaux Arctique, mais il ne rencontra aucun succès.

Le à 17 h 15, lorsque l'U-668 était en transit entre Bergen et Skjomenfjord, il fut attaqué par un Sunderland JM667 norvégien du No. 330 Squadron RAF (en), à l'ouest-nord-ouest de Ålesund, en Norvège. Les quatre charges de profondeurs lancées causèrent de légers dommages, un membre d'équipage fut également blessé par mitraillage. Le Sunderland a été touché par la flak au fuselage et à l'aile droite, endommageant les deux moteurs tribord. Un obus explosa dans le cockpit, tuant un membre d'équipage et en blessant deux autres. Le Sunderland réussit peinement à rentrer à sa base de Sullom Voe avec trois moteurs.

Les sous-marins qui se trouvaient dans la région de Narvik à la fin de la guerre furent tous déplacés le vers Skjomenfjord sur ordre des Alliés pour éviter des conflits avec les Norvégiens revanchards. Le , un convoi allemand de cinq navires (le Grille, le cargo-pétrolier de ravitaillement Kärnten, le navire de réparation Kamerun, les navires d’approvisionnement Huascaran et Stella Polaris) et 15 sous-marins (U-278, U-294, U-295, U-312, U-313, U-318, U-363, U-427, U-481, U-668, U-716, U-968, U-992, U-997 et U-1165) furent interceptés durant leur transfert vers Trondheim. Après y avoir fait relâche, les sous-marins furent conduits par le 9e groupe d'escorte à Loch Eriboll, en Écosse où ils arrivèrent le . Ils furent ensuite envoyés à Loch Ryan ou à Lisahally en vue de leur destruction. Dans le cadre de l’opération Deadlight, l'U-668 fut coulé le à la position 56° 03′ N, 9° 21′ O, par l'artillerie du destroyer HMS Onslaught

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Kptlt. Wolfgang von EickstedtKielKristiansand-Marviken2 jours
Kptlt. Wolfgang von EickstedtKristiansand-MarvikenBergen2 jours
Kptlt. Wolfgang von EickstedtBergenSkjomenfjord5 jours
1Kptlt. Wolfgang von EickstedtSkjomenfjordHammerfest35 jours
Kptlt. Wolfgang von EickstedtHammerfestNarvik2 jours
2Kptlt. Wolfgang von EickstedtNarvikHammerfest40 jours
3Kptlt. Wolfgang von EickstedtHammerfestBogenbucht20 jours
Kptlt. Wolfgang von EickstedtBogenbuchtNarvik1 jours
4Kptlt. Wolfgang von EickstedtNarvikHarstad28 jours
5Kptlt. Wolfgang von EickstedtHarstadBogenbucht28 jours
6Kptlt. Wolfgang von EickstedtNarvikNarvik48 jours
Kptlt. Fritz HenningNarvikSkjomenfjord1 jours
Kptlt. Fritz HenningSkjomenfjordLoch Eriboll, UK5 jours
Total217 jourst

Notes : Kptlt. = Kapitänleutnant

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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