Unterseeboot 619

L'Unterseeboot 619 ou U-619 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 619

U-Boot type VIIC
Autres noms U-619
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 595
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Kurt Makowski
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Kurt Makowski
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Indicatif M - 00 375
Localisation
Coordonnées 58° 40′ 59″ nord, 22° 58′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
Unterseeboot 619

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Kurt Makowski.

L'U-619 fut coulé dans l'Atlantique Nord par l'aviation britannique, en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-619 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-619 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin quitte Kiel pour la première et la dernière fois le pour l'Atlantique Nord.

Le convoi ON-131 appareille de Liverpool le et arrive à New York le . Deux navires retardataires sont coulés le . Le convoi est repéré le 26 par l' U-617 et par un groupe de combat (ou meute) de quinze sous-marins (Tiger) lancés contre lui, mais le contact est rompu et ne sera pas rétabli[1]. L'U-619 torpille à cinq reprises un navire marchand américain du convoi. Le navire se brise en deux, tuant la totalité des 52 membres d'équipage[2].

Le , le convoi RB-1 est repéré par l'un des sous-marins de la meute Vorwärts. Celui-ci était composé de paquebots rapides parti de St John le et naviguant vers l'Angleterre. Le groupe Tiger mène la première attaque, relayé par une seconde meute, Pfeil, placée plus à l'est. Près de la moitié des navires du convoi sont coulés. Les survivants atteignent Liverpool le [3].

Le à 23 h 25, l'U-619 torpille et coule le Yorktown du convoi RB- 1, à environ 550 miles à l'ouest de Butt of Lewis (en). L'attaque laisse dix-huit morts parmi les soixante membres d'équipage, les survivants étant secourus par l'HMS Sardonyx (H 26) deux jours plus tard[4].

Après seulement 26 jours en mer, l'U-619 coule le dans l'Atlantique Nord, au sud-ouest de l'Islande, à la position géographique 58° 41′ N, 22° 58′ O, sous l'effet des charges de profondeurs d'un Lockheed Hudson britannique du 269 Sqn.

Les quarante-quatre membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

Commandement

Patrouille(s)

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Oblt. Kurt MakowskiKielCoulé26 jours8 723
Total26 jours8 723 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-619 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Blitz (22–)
  • Luchs ()

L'U-619 coula 2 navires marchands totalisant 8 723 tonneaux au cours de l'unique patrouille (26 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
John Winthrop USA 7 176 ON-131 Coulé 56° 00′ N, 31° 00′ O
Yorktown Royaume-Uni 1 547 RB-1 Coulé 55° 10′ N, 18° 50′ O

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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