Unterseeboot 634

L'Unterseeboot 634 ou U-634 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 634

U-Boot type VIIC
Autres noms U-634
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 610
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Hans-Günther Brosin
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Hans-Günther Brosin
Eberhard Dahlhaus
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Bergen
Lorient
Brest
Indicatif M - 23 270
Localisation
Coordonnées 40° 13′ 01″ nord, 19° 24′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
Unterseeboot 634

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hans-Günther Brosin.

Il fut coulé par la marine britannique en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-634 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-634 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Entré en période d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il se trouve en phase de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Lors de sa période de formation, l'U-634 est endommagé le près de Hel en Pologne à la position géographique de 54° 45′ N, 18° 50′ E à la suite de la collision avec l'U-272. L'U-272 coule lors de cet accident qui tue vingt-neuf des quarante-huit membres d'équipage.

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen. Il navigue dans l'Atlantique Nord (GIUK) entre l'Islande et les îles Féroé.

Le convoi HX-227 appareille de New York le . Alors que la machine Ultra avait réussi à éloigner à temps la plupart des convois de la meute Neptun, le HX-227, pourtant déjà détourné vers le nord, est repéré le . Trop au nord pour la meute et bien défendu par son escorte, il évite des dommages majeurs au cours des trois jours de bataille qui s'ensuivent. Il arrive à Liverpool le [1]. L'U-634 coule un navire marchand américain du convoi au matin du . L'attaque provoque la mort de la totalité des 75 membres d'équipage.

Le à 9 h 10, le sous-marin est attaqué dans l'Atlantique Nord au nord-ouest du cap Finisterre, par un Sunderland Mk.III DV969 australien du No. 10 Squadron RAAF (en). Deux bombes de 250 kg sont lancées au premier passage, tombant une trentaine de mètres derrière le sous-marin. L'U-634 repousse une deuxième attaque (six charges de profondeur) avant de plonger légèrement endommagé à la tourelle de mitraillage. Le Sunderland est touché au nez ainsi qu'à l'aile droite. Deux des douze aviateurs sont blessés par des éclats d'obus.

Le , l'U-634 quitte Brest pour la mer des Caraïbes. Le lendemain, il abat un Sunderland britannique du No. 228 Squadron RAF (en) à l'ouest de Saint-Nazaire.

L'U-634 coule lors de son retour vers sa base le , dans l'Atlantique Nord à l'est des Açores à la position 40° 13′ N, 19° 24′ O, par des charges de profondeur du sloop britannique HMS Stork et de la corvette britannique HMS Stonecrop (en).

Les quarante-sept membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Ltn. Eberhard DahlhausKielBergen5 jours
1Ltn. Eberhard DahlhausBergenLorient34 jours7 176
2Oblt. Eberhard DahlhausLorientBrest39 jours
3Oblt. Eberhard DahlhausBrestCoulé80 jours
Total158 jours7 176 t

Note : Ltn. = Leutnant zur See - Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-634 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Westmark (6-)
  • Amsel ()
  • Amsel 2 (3-)
  • Elbe (7-)
  • Elbe 1 (10-)

L'U-634 coula 1 navire marchand de 7 176 tonneaux au cours des 3 patrouilles (158 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Meriwether Lewis USA 7 176 HX-227 Coulé 62° 10′ N, 28° 25′ O

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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